正文 第0719章 今年看来是个领奖年
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能与杰瑞·布朗合作到这个程度，也算是相交甚深了，自然要表现出来以诚相待。
唐焕摆了一下手，郑重解释道：“我和你一样，非常看好加州高铁。但我的财力是逐步发展起来的，不可能一开始就漫无边际地承诺一个达到主导项目程度的投资额。现在我跟你说的这个额度，是一个非常负责任的可兑现数字。不过，我还是希望你和加州高铁管理局来主导项目。”
“你是觉得，由私人主导如此规模巨大的公共服务项目，太麻烦，风险也太大？”和唐焕打了这么多年的交道，杰瑞·布朗多多少少能猜到首富先生的心思。
“确实有这方面的考虑。”唐焕微微颔首。
在美国，私人当然可以玩高铁。这是“不违法就可以干”和“只能在合法范围内活动”的两种游戏规则差异性决定的。
不过，就像原本时空里几十年后西部快线高速铁路项目搁浅一样，总会有一些拦路虎，让私人投资者知难而退c望而却步。
唐焕是真心希望加州高铁尽快落实到位，自然便选择采用阻力最小的解决方案。
他略带讥讽地笑了笑，“人的贪心总要有个边际才好。美国铁路客运如今的衰败，和当初铁路大亨们太过呼风唤雨，未必没有关系。二战结束后不久，这一行业便已经到了不做出变革就无力为继的地步。可联邦政_府依然抱着其属于暴利行业的想法，不肯放松管制，继续征收重税的同时，又忽视维护资源的投入，甚至还大力补助铁路的竞争对手民航和公路。可见私营铁路公司到了何种程度的面目可憎！所以，加州高铁目前的运作架构，我很满意。其对各方都有交代，处于一种难得的平衡状态，没必要去改变。”
杰瑞·布朗恍然地点了点头，随即心里也松了一口气，“既然唐焕不乱伸手，那自己就不会为难，工作好开展多了。”
事实上，唐焕之所以如此放权，那是因为他有着自己的底气。比如加州高铁管理局的另外八名成员，就几乎都是“关系户”，猫腻根本玩不起来。
“当然了，我也有一些额外的建议，希望你在谈判的时候，可以把条件争取下来。”唐焕话锋一转地说道。
“请讲。”杰瑞·布朗特意拿过纸和笔，亲自记录。
“将来加州高铁建成并投入运营后，要经过多少时间才能盈利很难百分之百确定。因此，我们可以要一些现在很多人并没有意识或者重视的财源，做为补贴。”唐焕一边说着，一边示意杰瑞·布朗无需如此正式，自己只是随便聊聊。
见唐焕看得如此远，杰瑞·布朗忍不住好奇地追问，“还能有这种好事？”
“去年，旨在保护大气臭氧层的维也纳公约签订并生效；接下来的环保关注点，很可能就是温室气体排放量的限制。各方达标的压力肯定差异很大，免不了产生一些配额的交易，进而产生财源，加州每年至少也得有好几亿美元吧。”
唐焕微微一笑，“加州高铁在节约能源c环境保护方面的作用，绝对举足轻重。我说的这个被忽视的财源，就与这个领域有关，而且争取起来也理直气壮。”
“还真是不要白不要，那就得好好设计一下谈判条款了。”杰瑞·布朗皱着眉头，动起了脑筋。
唐焕找杰瑞·布朗合作加州高铁项目，也是为了自己不被这种耗时旷日持久的麻烦工程拖着，他还有别的事情要忙呢。比如，另外一家公司的ip一。
从今年年初领美国国家技术奖c正式组建华人精英团体百人会到现在，唐焕只要在美国，就几乎呆在东海岸。
其中的原因很大程度在于，这几年是里根经济学造就的美国经济黄金时代。而唐焕要趁着难得好行情，把一些有必要上市的资产，挑个恰当的时机推出去——继提供企业it解决方案的仁科之后，轮到研发c制造和销售电信设备的evernn——永通圈钱了。
这家公司起步于privatebranchexchan——用户级交换机即pbx，该产品是使用了唐焕自己研发的risc微处理器h一lder一l的新型数字程控交换机，主要用于连接酒店c大中型企业的内部电话网络和电信公司的公用电话网络，可以极大降低通讯费用，并为内部提供数字传真等等的特色业务。
毫不意外，唐焕在这个已经被各大厂商瓜分完毕的领域里，找到了最适合的切入点，一击得手，迅速打开了局面，尤其在宝岛c香江等新兴亚洲市场，堪称席卷之势。
在此基础上，永通的产品线成功延伸到高端，并且在唐焕收购太平洋贝尔后，成为太平洋电讯的主要设备提供商，为诸如当来电显示等新业务的推出立下了汗马功劳。
尤其太平洋电讯之所以能够从300bps开始，不断地将调制解调器连接方式的互联网服务速度一步步提升到1200bpsc2400bpsc4800bps，甚至9600bps，将其他同行甩在身后，靠的就是永通的解决方案。
另外，永通的产品线还包括今年开始迅速蹿红的adsl，以及利用有线电视网络提供互联网服务的cable一de——线缆调制解调器。
随着永通的迅速发展壮大，已经开始有人把它和太平洋电讯的珠联璧合，形容为被拆分前的美国电话电报公司和西部电子的垄断联盟。
这可不是什么好兆头，盖因利用数字化技术给整个通信行业带来的游戏规则变革中，异军突起的永通在新兴领域上确实走到了前面，尤其adslable一de这样的前沿阵地，更是垄断了大量专利，反过来给众多老牌公司设下了门槛，颇有一种惹众怒c招人恨的意味。
反正按照既定计划，永通也要利用这波行情成为公众上市公司，唐焕便趁机让其和太平洋电讯拉开一些距离，成为独_立性更强c广纳八方来客的中立通信技术方案提供商。
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能与杰瑞·布朗合作到这个程度，也算是相交甚深了，自然要表现出来以诚相待。
唐焕摆了一下手，郑重解释道：“我和你一样，非常看好加州高铁。但我的财力是逐步发展起来的，不可能一开始就漫无边际地承诺一个达到主导项目程度的投资额。现在我跟你说的这个额度，是一个非常负责任的可兑现数字。不过，我还是希望你和加州高铁管理局来主导项目。”
“你是觉得，由私人主导如此规模巨大的公共服务项目，太麻烦，风险也太大？”和唐焕打了这么多年的交道，杰瑞·布朗多多少少能猜到首富先生的心思。
“确实有这方面的考虑。”唐焕微微颔首。
在美国，私人当然可以玩高铁。这是“不违法就可以干”和“只能在合法范围内活动”的两种游戏规则差异性决定的。
不过，就像原本时空里几十年后西部快线高速铁路项目搁浅一样，总会有一些拦路虎，让私人投资者知难而退c望而却步。
唐焕是真心希望加州高铁尽快落实到位，自然便选择采用阻力最小的解决方案。
他略带讥讽地笑了笑，“人的贪心总要有个边际才好。美国铁路客运如今的衰败，和当初铁路大亨们太过呼风唤雨，未必没有关系。二战结束后不久，这一行业便已经到了不做出变革就无力为继的地步。可联邦政_府依然抱着其属于暴利行业的想法，不肯放松管制，继续征收重税的同时，又忽视维护资源的投入，甚至还大力补助铁路的竞争对手民航和公路。可见私营铁路公司到了何种程度的面目可憎！所以，加州高铁目前的运作架构，我很满意。其对各方都有交代，处于一种难得的平衡状态，没必要去改变。”
杰瑞·布朗恍然地点了点头，随即心里也松了一口气，“既然唐焕不乱伸手，那自己就不会为难，工作好开展多了。”
事实上，唐焕之所以如此放权，那是因为他有着自己的底气。比如加州高铁管理局的另外八名成员，就几乎都是“关系户”，猫腻根本玩不起来。
“当然了，我也有一些额外的建议，希望你在谈判的时候，可以把条件争取下来。”唐焕话锋一转地说道。
“请讲。”杰瑞·布朗特意拿过纸和笔，亲自记录。
“将来加州高铁建成并投入运营后，要经过多少时间才能盈利很难百分之百确定。因此，我们可以要一些现在很多人并没有意识或者重视的财源，做为补贴。”唐焕一边说着，一边示意杰瑞·布朗无需如此正式，自己只是随便聊聊。
见唐焕看得如此远，杰瑞·布朗忍不住好奇地追问，“还能有这种好事？”
“去年，旨在保护大气臭氧层的维也纳公约签订并生效；接下来的环保关注点，很可能就是温室气体排放量的限制。各方达标的压力肯定差异很大，免不了产生一些配额的交易，进而产生财源，加州每年至少也得有好几亿美元吧。”
唐焕微微一笑，“加州高铁在节约能源c环境保护方面的作用，绝对举足轻重。我说的这个被忽视的财源，就与这个领域有关，而且争取起来也理直气壮。”
“还真是不要白不要，那就得好好设计一下谈判条款了。”杰瑞·布朗皱着眉头，动起了脑筋。
唐焕找杰瑞·布朗合作加州高铁项目，也是为了自己不被这种耗时旷日持久的麻烦工程拖着，他还有别的事情要忙呢。比如，另外一家公司的ip一。
从今年年初领美国国家技术奖c正式组建华人精英团体百人会到现在，唐焕只要在美国，就几乎呆在东海岸。
其中的原因很大程度在于，这几年是里根经济学造就的美国经济黄金时代。而唐焕要趁着难得好行情，把一些有必要上市的资产，挑个恰当的时机推出去——继提供企业it解决方案的仁科之后，轮到研发c制造和销售电信设备的evernn——永通圈钱了。
这家公司起步于privatebranchexchan——用户级交换机即pbx，该产品是使用了唐焕自己研发的risc微处理器h一lder一l的新型数字程控交换机，主要用于连接酒店c大中型企业的内部电话网络和电信公司的公用电话网络，可以极大降低通讯费用，并为内部提供数字传真等等的特色业务。
毫不意外，唐焕在这个已经被各大厂商瓜分完毕的领域里，找到了最适合的切入点，一击得手，迅速打开了局面，尤其在宝岛c香江等新兴亚洲市场，堪称席卷之势。
在此基础上，永通的产品线成功延伸到高端，并且在唐焕收购太平洋贝尔后，成为太平洋电讯的主要设备提供商，为诸如当来电显示等新业务的推出立下了汗马功劳。
尤其太平洋电讯之所以能够从300bps开始，不断地将调制解调器连接方式的互联网服务速度一步步提升到1200bpsc2400bpsc4800bps，甚至9600bps，将其他同行甩在身后，靠的就是永通的解决方案。
另外，永通的产品线还包括今年开始迅速蹿红的adsl，以及利用有线电视网络提供互联网服务的cable一de——线缆调制解调器。
随着永通的迅速发展壮大，已经开始有人把它和太平洋电讯的珠联璧合，形容为被拆分前的美国电话电报公司和西部电子的垄断联盟。(未完待续。)
能与杰瑞·布朗合作到这个程度，也算是相交甚深了，自然要表现出来以诚相待。
唐焕摆了一下手，郑重解释道：“我和你一样，非常看好加州高铁。但我的财力是逐步发展起来的，不可能一开始就漫无边际地承诺一个达到主导项目程度的投资额。现在我跟你说的这个额度，是一个非常负责任的可兑现数字。不过，我还是希望你和加州高铁管理局来主导项目。”
“你是觉得，由私人主导如此规模巨大的公共服务项目，太麻烦，风险也太大？”和唐焕打了这么多年的交道，杰瑞·布朗多多少少能猜到首富先生的心思。
“确实有这方面的考虑。”唐焕微微颔首。
在美国，私人当然可以玩高铁。这是“不违法就可以干”和“只能在合法范围内活动”的两种游戏规则差异性决定的。
不过，就像原本时空里几十年后西部快线高速铁路项目搁浅一样，总会有一些拦路虎，让私人投资者知难而退c望而却步。
唐焕是真心希望加州高铁尽快落实到位，自然便选择采用阻力最小的解决方案。
他略带讥讽地笑了笑，“人的贪心总要有个边际才好。美国铁路客运如今的衰败，和当初铁路大亨们太过呼风唤雨，未必没有关系。二战结束后不久，这一行业便已经到了不做出变革就无力为继的地步。可联邦政_府依然抱着其属于暴利行业的想法，不肯放松管制，继续征收重税的同时，又忽视维护资源的投入，甚至还大力补助铁路的竞争对手民航和公路。可见私营铁路公司到了何种程度的面目可憎！所以，加州高铁目前的运作架构，我很满意。其对各方都有交代，处于一种难得的平衡状态，没必要去改变。”
杰瑞·布朗恍然地点了点头，随即心里也松了一口气，“既然唐焕不乱伸手，那自己就不会为难，工作好开展多了。”
事实上，唐焕之所以如此放权，那是因为他有着自己的底气。比如加州高铁管理局的另外八名成员，就几乎都是“关系户”，猫腻根本玩不起来。
“当然了，我也有一些额外的建议，希望你在谈判的时候，可以把条件争取下来。”唐焕话锋一转地说道。
“请讲。”杰瑞·布朗特意拿过纸和笔，亲自记录。
“将来加州高铁建成并投入运营后，要经过多少时间才能盈利很难百分之百确定。因此，我们可以要一些现在很多人并没有意识或者重视的财源，做为补贴。”唐焕一边说着，一边示意杰瑞·布朗无需如此正式，自己只是随便聊聊。
见唐焕看得如此远，杰瑞·布朗忍不住好奇地追问，“还能有这种好事？”
“去年，旨在保护大气臭氧层的维也纳公约签订并生效；接下来的环保关注点，很可能就是温室气体排放量的限制。各方达标的压力肯定差异很大，免不了产生一些配额的交易，进而产生财源，加州每年至少也得有好几亿美元吧。”
唐焕微微一笑，“加州高铁在节约能源c环境保护方面的作用，绝对举足轻重。我说的这个被忽视的财源，就与这个领域有关，而且争取起来也理直气壮。”
“还真是不要白不要，那就得好好设计一下谈判条款了。”杰瑞·布朗皱着眉头，动起了脑筋。
唐焕找杰瑞·布朗合作加州高铁项目，也是为了自己不被这种耗时旷日持久的麻烦工程拖着，他还有别的事情要忙呢。比如，另外一家公司的ip一。
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毫不意外，唐焕在这个已经被各大厂商瓜分完毕的领域里，找到了最适合的切入点，一击得手，迅速打开了局面，尤其在宝岛c香江等新兴亚洲市场，堪称席卷之势。
在此基础上，永通的产品线成功延伸到高端，并且在唐焕收购太平洋贝尔后，成为太平洋电讯的主要设备提供商，为诸如当来电显示等新业务的推出立下了汗马功劳。
尤其太平洋电讯之所以能够从300bps开始，不断地将调制解调器连接方式的互联网服务速度一步步提升到1200bpsc2400bpsc4800bps，甚至9600bps，将其他同行甩在身后，靠的就是永通的解决方案。
另外，永通的产品线还包括今年开始迅速蹿红的adsl，以及利用有线电视网络提供互联网服务的cable一de——线缆调制解调器。
随着永通的迅速发展壮大，已经开始有人把它和太平洋电讯的珠联璧合，形容为被拆分前的美国电话电报公司和西部电子的垄断联盟。
这可不是什么好兆头，盖因利用数字化技术给整个通信行业带来的游戏规则变革中，异军突起的永通在新兴领域上确实走到了前面，尤其adslable一de这样的前沿阵地，更是垄断了大量专利，反过来给众多老牌公司设下了门槛，颇有一种惹众怒c招人恨的意味。
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“你是觉得，由私人主导如此规模巨大的公共服务项目，太麻烦，风险也太大？”和唐焕打了这么多年的交道，杰瑞·布朗多多少少能猜到首富先生的心思。
“确实有这方面的考虑。”唐焕微微颔首。
在美国，私人当然可以玩高铁。这是“不违法就可以干”和“只能在合法范围内活动”的两种游戏规则差异性决定的。
不过，就像原本时空里几十年后西部快线高速铁路项目搁浅一样，总会有一些拦路虎，让私人投资者知难而退c望而却步。
唐焕是真心希望加州高铁尽快落实到位，自然便选择采用阻力最小的解决方案。
他略带讥讽地笑了笑，“人的贪心总要有个边际才好。美国铁路客运如今的衰败，和当初铁路大亨们太过呼风唤雨，未必没有关系。二战结束后不久，这一行业便已经到了不做出变革就无力为继的地步。可联邦政_府依然抱着其属于暴利行业的想法，不肯放松管制，继续征收重税的同时，又忽视维护资源的投入，甚至还大力补助铁路的竞争对手民航和公路。可见私营铁路公司到了何种程度的面目可憎！所以，加州高铁目前的运作架构，我很满意。其对各方都有交代，处于一种难得的平衡状态，没必要去改变。”
杰瑞·布朗恍然地点了点头，随即心里也松了一口气，“既然唐焕不乱伸手，那自己就不会为难，工作好开展多了。”
事实上，唐焕之所以如此放权，那是因为他有着自己的底气。比如加州高铁管理局的另外八名成员，就几乎都是“关系户”，猫腻根本玩不起来。
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“去年，旨在保护大气臭氧层的维也纳公约签订并生效；接下来的环保关注点，很可能就是温室气体排放量的限制。各方达标的压力肯定差异很大，免不了产生一些配额的交易，进而产生财源，加州每年至少也得有好几亿美元吧。”
唐焕微微一笑，“加州高铁在节约能源c环境保护方面的作用，绝对举足轻重。我说的这个被忽视的财源，就与这个领域有关，而且争取起来也理直气壮。”
“还真是不要白不要，那就得好好设计一下谈判条款了。”杰瑞·布朗皱着眉头，动起了脑筋。
唐焕找杰瑞·布朗合作加州高铁项目，也是为了自己不被这种耗时旷日持久的麻烦工程拖着，他还有别的事情要忙呢。比如，另外一家公司的ip一。
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