正文 125 三大重点项目
沈欣递上来的项目报告是按投资金额分类的，零零总总有几十个项目，钱龙象直接略过1亿以下的项目，他感觉这些项目对于沈韬翔的政绩还真没有多大的用处。
他如果记得没错的话，明年下半年沈韬翔就要调任高原省任省委书记。
钱龙象最看中的有三个重点大型项目，一个是年产炭黑4万吨生产线项目，总投资金额为15亿。
炭黑是橡胶的补强剂和填充材料，因优良的补强性和耐磨性而广泛应用于橡胶工业，特别是轮胎工业。
随着汽车工业的发展，国内c国际市场对橡胶工业的需求呈强劲增长态势。
炭黑生产项目主要以煤焦油等系列油类为主要原料。
随着改革开放的深入，人民生活水平的提高，再加上国外汽车制造大型集团纷纷入股国内，高质量的炭黑产品市场需求量较大，销售市场前景看好。
第二个是井田煤炭勘探及综合开发项目，这个项目可以和前一个形成一条产业链，二个投资项目的投资额相差不多，但是很明显这个项目目前来说更赚钱，不过没有第三个项目的话，都有点扯蛋。
第三个项目钱龙象还真不看好，不过是必须要完成的项目。
那就是黔西至岭南省的高速公路，终点位于港城，不过要途经岭西省，黔西和岭西还有岭南都是多山，这条高速公路的建设会比在沿海平原花费高一倍有余的造价。
至于怎么去跟岭西省沟通，那就是沈韬翔要办的事。
黔西属于资源大省，而港城正是岭南的港口城市。
黔西地处滇黔高原，山高谷深，沟壑纵横，“连峰际天c飞鸟不通”是古人对其交通闭塞的怨叹。
钱龙象查看了一下，黔西报过来的这条高速公速就是日后g75的其中一段，看来这审批还真是没有问题，他是白白担心一场。
不过这条高速公路有点长，沈欣做资料的时候很详细，高速公路平原区每公里造价2000万，而目前这条高速公速每公里造价平均可能是3500到4000万。
总计900公里，总投资额为315亿—360亿之间，建议采用b一t模式。
b一t是私人资本参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种特殊的投资方式，包括建设（build）c经营（一perate）c移交（transfer）三个过程：建设—经营—转让。
从b一t的字面含义，也可以推断出基础设施国家独有的含义：作为私人投资者在经济利益驱动下，本着高风险c高回报的原则，投资于基础设施的开发建设。
为收回投资并获得投资回报，私人投资者被授权在项目建成后的一定期限内对项目享有经营权，并获得经营收入。
期限届满后，将项目设施经营权无偿移交给政府。
这一点在中央部委应该能通过。
香港东区海底隧道等都是采用这类融资模式。
可这一切都不是重点，沈欣用红笔写上的重点是84年香港合和实业公司和华夏发展投资公司等作为承包商和岭南省政府合作在鹏城投资建设了沙角b电厂项目。
是国内首家b一t基础项目。
那就是国内已有成功的先例，这一点在当前国内政治环境中很重要，沈韬翔和钱龙象都不用承担什么压力。
这条高速公路还可以分成十几段同时建设，就是投资量有点大，以钱龙象目前的实力还是有点吃力，那么有肉大家吃，最主要的还是要把特蕾莎从京城招回来。
这个项目可以由凤凰国际在京新成立的信托投资公司为主。
再拉上香港一帮爱国商人一起投资经营，钱龙象能肯定这绝对是个赚钱的好项目，赚多赚少还是要看到时候能和沈韬翔谈成可以经营多少年限的问题。
这人就是不经念，钱龙象刚刚想到特蕾莎时，特蕾莎的电话马上就来了。
果然没出钱龙象的预料，王妃这一方没有超过6，四方势力已经达成股份分配额度，不过这百分比有点奇葩，王磊一方占164，邵国立一方占137，孔援朝一方占9，王妃这一方占59。
钱龙象明白这是四方势力交错纵横的结果，从这股份分配额度就可以看出来，这四方势力的强与弱。
如果没有钱龙象站在王妃这一方的话，那么他们可能连59的分配额度都拿不到。
对于底下这种盘根交错的势力形势，每千分之一点的利益都是必争之物，不过这不关钱龙象的事，他不管这四方势力是如何协商的，底下又有多少人参与其中，他只认四方领头的人就行。
特蕾莎是晚上的班机回香港，主要有二件重要的事情要办，再过二天招行就要正式成立了，特蕾莎还要赶过去签约。
第二件事情是钱龙象的注册资金要马上投资到位，四方势力才会签约。
如今信托投资公司的手续也办得七七八八了，就等最后的注册资金，这也是四方势力的一种手段而已。
特蕾莎是和李五爷一起回香港的，公务机自从送钱龙象回香港之后，就停在机场机库里，而另外二位员工还在京城协助王磊等人跑部。
挂完电话，钱龙象把三个重点项目的资料独立出来，又重新认真看了一遍，看看有没有遗漏的地方。
快要下班的时候，江妤影和林海回来了。
江妤影还要重新整理一遍投资商的资料，而林海被钱龙象叫到办公室填写编制表。
等林海填完编制表后，钱龙象去了一趟顶楼的办公厅综合办公室找黄硕，把三张编制表交给黄硕。
又被黄硕取笑了一番，这几天不知道是谁传出去的，说钱龙象的三张编制表在手中还没有捂热就没了。
钱龙象回到自家办公室，把三大重点项目的资料收拾到包里，准备带回宾馆，到时候和特蕾莎商量一下这事情应该怎么办。
看看时间差不多，就开着单位的老爷车去机场接特蕾莎和李五爷，然后直接回维景国际。
一路之上，钱龙象的老爷车被特蕾莎取笑了好几次，钱龙象有点郁闷，哥们儿这几天说什么也要买辆好车开开。
特蕾莎早有准备，几天前已经打电话给欧洲的朋友，订了好几台车，再过十来天左右就能到港，这几台豪车是打算放在凤凰国际装饰一下门面用的，当然这其中肯定有一辆是属于钱龙象的。
维景国际酒店门口，邵国立已经在门口等待，钱龙象和特蕾莎三人刚刚下车，就被邵国立拉进餐厅。
原来是招行那边通知特蕾莎回来签约，又怕时间有点来不及，王行长和孔援朝也在下班之后坐着轮渡回香港。
从香港开车经罗湖到蛇口工业区要二个小时左右，不过坐轮渡回香港只要四十来分钟，方便不少。
这桌酒菜是王行长请的，当然也是属于公款消费。
凤凰国际集团留在香港的员工也不是吃干饭的，这几天一直都在招收职员，搭建公司职能部门，虽然到目前为此连个总部大楼都没有，可是法务部是最先成立的一个部门。
在国外人的眼中，法务部在每家公司是必须存在的。
饭后租用了一下维景国际会议室，双方在律师的见证下签下合约，当然到后天招行开业之时，会有一次现场签约仪式，不过那只是样子货而已，主要还是为了宣传的作用。
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他如果记得没错的话，明年下半年沈韬翔就要调任高原省任省委书记。
钱龙象最看中的有三个重点大型项目，一个是年产炭黑4万吨生产线项目，总投资金额为15亿。
炭黑是橡胶的补强剂和填充材料，因优良的补强性和耐磨性而广泛应用于橡胶工业，特别是轮胎工业。
随着汽车工业的发展，国内c国际市场对橡胶工业的需求呈强劲增长态势。
炭黑生产项目主要以煤焦油等系列油类为主要原料。
随着改革开放的深入，人民生活水平的提高，再加上国外汽车制造大型集团纷纷入股国内，高质量的炭黑产品市场需求量较大，销售市场前景看好。
第二个是井田煤炭勘探及综合开发项目，这个项目可以和前一个形成一条产业链，二个投资项目的投资额相差不多，但是很明显这个项目目前来说更赚钱，不过没有第三个项目的话，都有点扯蛋。
第三个项目钱龙象还真不看好，不过是必须要完成的项目。
那就是黔西至岭南省的高速公路，终点位于港城，不过要途经岭西省，黔西和岭西还有岭南都是多山，这条高速公路的建设会比在沿海平原花费高一倍有余的造价。
至于怎么去跟岭西省沟通，那就是沈韬翔要办的事。
黔西属于资源大省，而港城正是岭南的港口城市。
黔西地处滇黔高原，山高谷深，沟壑纵横，“连峰际天c飞鸟不通”是古人对其交通闭塞的怨叹。
钱龙象查看了一下，黔西报过来的这条高速公速就是日后g75的其中一段，看来这审批还真是没有问题，他是白白担心一场。
不过这条高速公路有点长，沈欣做资料的时候很详细，高速公路平原区每公里造价2000万，而目前这条高速公速每公里造价平均可能是3500到4000万。
总计900公里，总投资额为315亿—360亿之间，建议采用b一t模式。
b一t是私人资本参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种特殊的投资方式，包括建设（build）c经营（一perate）c移交（transfer）三个过程：建设—经营—转让。
从b一t的字面含义，也可以推断出基础设施国家独有的含义：作为私人投资者在经济利益驱动下，本着高风险c高回报的原则，投资于基础设施的开发建设。
为收回投资并获得投资回报，私人投资者被授权在项目建成后的一定期限内对项目享有经营权，并获得经营收入。
期限届满后，将项目设施经营权无偿移交给政府。
这一点在中央部委应该能通过。
香港东区海底隧道等都是采用这类融资模式。
可这一切都不是重点，沈欣用红笔写上的重点是84年香港合和实业公司和华夏发展投资公司等作为承包商和岭南省政府合作在鹏城投资建设了沙角b电厂项目。
是国内首家b一t基础项目。
那就是国内已有成功的先例，这一点在当前国内政治环境中很重要，沈韬翔和钱龙象都不用承担什么压力。
这条高速公路还可以分成十几段同时建设，就是投资量有点大，以钱龙象目前的实力还是有点吃力，那么有肉大家吃，最主要的还是要把特蕾莎从京城招回来。
这个项目可以由凤凰国际在京新成立的信托投资公司为主。
再拉上香港一帮爱国商人一起投资经营，钱龙象能肯定这绝对是个赚钱的好项目，赚多赚少还是要看到时候能和沈韬翔谈成可以经营多少年限的问题。
这人就是不经念，钱龙象刚刚想到特蕾莎时，特蕾莎的电话马上就来了。
果然没出钱龙象的预料，王妃这一方没有超过6，四方势力已经达成股份分配额度，不过这百分比有点奇葩，王磊一方占164，邵国立一方占137，孔援朝一方占9，王妃这一方占59。
钱龙象明白这是四方势力交错纵横的结果，从这股份分配额度就可以看出来，这四方势力的强与弱。
如果没有钱龙象站在王妃这一方的话，那么他们可能连59的分配额度都拿不到。
对于底下这种盘根交错的势力形势，每千分之一点的利益都是必争之物，不过这不关钱龙象的事，他不管这四方势力是如何协商的，底下又有多少人参与其中，他只认四方领头的人就行。
特蕾莎是晚上的班机回香港，主要有二件重要的事情要办，再过二天招行就要正式成立了，特蕾莎还要赶过去签约。
第二件事情是钱龙象的注册资金要马上投资到位，四方势力才会签约。
如今信托投资公司的手续也办得七七八八了，就等最后的注册资金，这也是四方势力的一种手段而已。
特蕾莎是和李五爷一起回香港的，公务机自从送钱龙象回香港之后，就停在机场机库里，而另外二位员工还在京城协助王磊等人跑部。
挂完电话，钱龙象把三个重点项目的资料独立出来，又重新认真看了一遍，看看有没有遗漏的地方。
快要下班的时候，江妤影和林海回来了。
江妤影还要重新整理一遍投资商的资料，而林海被钱龙象叫到办公室填写编制表。
等林海填完编制表后，钱龙象去了一趟顶楼的办公厅综合办公室找黄硕，把三张编制表交给黄硕。
又被黄硕取笑了一番，这几天不知道是谁传出去的，说钱龙象的三张编制表在手中还没有捂热就没了。
钱龙象回到自家办公室，把三大重点项目的资料收拾到包里，准备带回宾馆，到时候和特蕾莎商量一下这事情应该怎么办。
看看时间差不多，就开着单位的老爷车去机场接特蕾莎和李五爷，然后直接回维景国际。
一路之上，钱龙象的老爷车被特蕾莎取笑了好几次，钱龙象有点郁闷，哥们儿这几天说什么也要买辆好车开开。
特蕾莎早有准备，几天前已经打电话给欧洲的朋友，订了好几台车，再过十来天左右就能到港，这几台豪车是打算放在凤凰国际装饰一下门面用的，当然这其中肯定有一辆是属于钱龙象的。
维景国际酒店门口，邵国立已经在门口等待，钱龙象和特蕾莎三人刚刚下车，就被邵国立拉进餐厅。
原来是招行那边通知特蕾莎回来签约，又怕时间有点来不及，王行长和孔援朝也在下班之后坐着轮渡回香港。
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凤凰国际集团留在香港的员工也不是吃干饭的，这几天一直都在招收职员，搭建公司职能部门，虽然到目前为此连个总部大楼都没有，可是法务部是最先成立的一个部门。
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