正文 第一百四十章 叶片代工
叶片是航空装备的核心零部件，叶片的加工制造技术体现着一个国家冶金材料c加工装备c动力设计与工艺技术的综合水平。
凌世哲要搞航空发动机，叶片技术是必须要功课的难关。航模用的微型涡喷发动机，废气涡轮增压器，这些东西都要用到叶片或叶轮。
如果凌世哲他们自己不能制造，那么就只能对外向西方高价购买，很大一部分利润就被他们拿去了，安布雷拉公司反而只能赚点人工费。
另外，航空发动机的性能很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平。
叶片是一类典型的自由曲面零件，它的曲面形状和制造精度直接决定了飞机发动机的推进效率的大小，而叶片的加工方法有助于该类零件的加工精度和效率。
航空发动机的叶片制造难道技术极大，国际上任何国家都是严谨出口，像t－30发动机美国佬虽然给了技术，但是叶片技术却没有给我们，就算我们要生产，都需要向他们进口叶片，而这美国佬恰恰是卡我们的一个地方。
艾莉森等人提出的大叶片计划，说白了就是给他们做代工做汽轮机叶片。
除了航空发动机需要叶片以外，汽轮发电机也需要各种类型的叶片，而汽轮机的叶片相对于航空发动机叶片来说，技术上要低很多，为电力企业做大叶片生产，可以为航空叶片技术领域打下技术基础。
二战以后，全球经济快速发展，人们对电力需求也达到了前所未有的高度，发电装备得到快速发展，而汽轮机就是其中一项。
一般情况下，汽轮机叶片的加工一般都是客户提供产品的技术图纸，工厂要做到的就是根据图纸，高效率高质量地制造出合格的成品。
良久，凌世哲把报告放在桌面上，闭目思考了一会，问道：“公司的精工部门有两家机械加工厂，一个是位于美国的加工厂，一个是位于香港的加工厂。我记得美国的那家机械加工厂，在被我们买下以前，好像做过汽轮机的叶片加工制造是吧？”
艾莉森说道：“没错b一ss，他们以前做过叶片的制造加工，后来没有做了，但我们想到他们有这个技术基础，所以才提出了叶片代工计划。”
“他们为什么不做了，要知道叶片的代工利润还是相当丰厚的，为什么不做呢？”
福斯特插话道：“这个我来说吧，我询问过这家工厂以前的老板，他告诉我，他们虽然能造叶片，但是由于叶片的制造工艺技术要求很高，不同的客户和不同的叶片品种，有着不同的技术要求，因此叶片工厂的制造工艺就要不断的创新。实际上，其实叶片工厂大部分的工作不是在制造产品，而是在试验新的制造工艺。
而这需要投入大量的资金进行研发，而这家工厂只是一家中小型的机械加工厂，没有那么多的财力来投入，因此一直以来都是在做小型汽轮机的叶片，但随着大型汽轮机的快速发展，以及日本汽轮机工业的崛起，市场对小型的普通的汽轮机的叶片需求大幅减少，再加上他们的人工制造成本比日本的要高很多，所以即便有订单，那些电气制造公司也会把叶片交给日本来做，这样一来，小轮机的单子他们接不到，大型汽轮机的叶片单子他们又做不了，最后只好转行，但是转行以后也不顺利，不然也不会被我们给兼并。”
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵c风机c压缩机和船舶螺旋桨等。
“你们的意思是，利用香港比日本还要低很多的人工，重新把叶片代工业务给捡起来？”
“是的b一ss，美国的机械加工厂被我们兼并以后，那里大部分的工人都没有离开，那些工人和工程师都做过叶片，以他们为技术骨干，在香港给我们培养一批合格的叶片产业工人。
我问过了，这种小型汽轮机的叶片加工制造技术并不是很难，先从简单的做起，然后我们加大投入大型汽轮机的叶片加工技术的研究，一步步的攀科技树，最后在制造航空动力叶片，这样一来，即积累了技术又给航空发动机部门提供研发资金，形成一股良性循环。”
“到时航空粉末冶金轮盘我们也可以搞一搞。”安迪格鲁夫补充道。
凌世哲想了想说道：“想法倒是不错，但是有订单吗？”
艾莉森回答道：“b一ss，小型汽轮机虽然欧美不在需要了，但在东南亚国家还是有一定市场的，虽然单子不是很多，但对公司来说应该是够了，况且小型轮机连日本自己都不想做了，他们正在搞大型和超大型汽轮机，日本国土面积狭小，需要为大型汽轮机的生产腾出足够的地方来，如果我们接手他们会很乐意，小汽轮机的叶片他们已经看不上了，一些技术我们还可以买下来。”
凌世哲仔细推导了一下，见没有什么漏洞，便同意道：“这样吧在喷气与推进实验室的旁边，留一块地出来建叶片加工厂，另外再成立叶片研究应用实验室。”
“好的b一ss，我会亲自去安排。”福斯特说道。
然后大家有讨论了其他一些问题，两个小时以后就散会了。
艾莉森当晚没有留在香港过夜，而是当晚就坐飞机离开了，他这次是去飞机美国的机械加工厂，既然决定启动叶片生产计划，他要赶过去先协调前期的准备工作，工作很忙他没有时间磨蹭。
飞行器公司和航空动力方面的技术人才都是从北美和欧洲地区招聘的，大部分以华人居多。
其实大部分华人在欧美都从事着科研的工作，当年中国贫弱，受西方列强欺负，全中国的有志之士都在寻找中国的强国之路，当时提出了各种各样的口号，像什么科教兴国c工业兴国c医学兴国c革命兴国等，而航空兴国也是那时的口号之一。
在各种口号之下，大批的有志青年留学海外，向西方发达国家学习先进的科学技术，当时西方新兴的航空工业，就有不少的中国人掺于其中。例如，我国著名的飞机专家——冯如。
新中国成立以后，相当一部分在欧美工作的中国航空科学家回到了祖国，但继续留在欧美的也不少，他们不回去是对大陆有很大的疑虑，也正如他们所担心的，大部分回去的科学家都挨了整，这些还没有回国正在观望的科学家们就更不会回去了，永远的留在了欧美。
他们勤奋刻苦是欧美科研的中间力量，但由于他们的肤色却遭到了不公平的待遇。
这一次凌世哲打着中国飞行器工业公司名义来欧美招人，主要招收的对象，就是这帮华人科学家，那帮华人听到安布雷拉公司在香港成立了中国飞行器工业公司，造中国人自己的飞机，很多人都加盟了进来。
凌世哲对人事部的招聘人员嘱咐道：“那些华人科学家对祖国有戒心，毕竟以前回国的那一批都挨了整，这次你们去告诉他们，我们是香港的飞行器公司，不是大陆的飞行器公司，没有那些乱七八糟的政治斗争，也没有欧美的各种玻璃天花板，他们可以放心大胆的来，我们都欢迎，如果不满意，要走我们绝不阻拦。”
这样源源不断的华人航空科学家汇聚到了安布雷拉公司，由于飞行器公司的总部和实验室以及家属区正在建设当中，所以很大一部分的科学家只能暂时留在欧美的分部，等相关的基础设施建设好了以后，他们就会分批分次的陆续来到香港，那时飞机公司和航空动力部门就开始正式运转。
时间进入73年的一月份，经过半年的多的紧张建设，单晶硅产业园第一期工程建设完毕，并投入试生产。
产业园原先计划建在香港本土，但由于单晶硅的生产——硅烷制备法在生产过程中极为危险，所以港英政府坚决要求安布雷拉公司必须把工厂搬迁到远离人群的地方，最后选来选去，把单晶硅产业园设在了南丫岛。
凌世哲没有来参加单晶硅的开工仪式，这只是试生产，按照计划三个月以后，才正式的开始大规模生产，到了哪一天，他才会过来为工厂剪彩。
二十四英寸晶圆片最先供应加拿大的芯片工厂，芯片工厂的改造已经完毕，新晶圆正式投产以后，将极大的改善芯片产能不足的情况。
电脑相机是人们的娱乐消费品，没什么技术含量，但是架不住需求的人多啊，在前世傻瓜相机与数码相机交替时，那是傻瓜相机最后的辉煌，全球傻瓜相机的产销量，就突破了十亿部的大关，从这里就可以看出他消费基数有多么的庞大。
随后没有几年，数码相机迅速替代傻瓜机，成为市场的新宠，产销量更是远远的超过了傻瓜机，达到年产销二十五亿部以上，直到智能手机普及以后，数码相机的销量才降了下来，接着进入了手机自拍和单反数码的时代。
因此这个时候，凌世哲根本就不需要担心芯片工厂开工率不足的问题，建，建新工厂，这是安布雷拉当前的所面临的主要问题，不但加拿大的工厂在建，香港的芯片工厂也在建，凌世哲计划的是香港的芯片年产量要达到二十亿颗的目标，加拿大要达到产能十亿颗芯片的目标。
到了那个时候，凌世哲就不会建立新工厂继续扩大产能了，他需要考虑如何保证开工率的问题。
半导体生产行业大致上可以分成两个模式：一个公司包办从设计c制造到销售的全部流程，称之为id即垂直整合模式；将复杂的制造环节单独剥离出来的无厂半导体公司+晶圆代工模式
随着大规模集成电路集成度的迅速提升，不管是设计还是制造，投入的压力也越来越大。
前者还好一些，毕竟以智力投入为主，后者就需要靠真金白银砸出来一个实体工厂了，而且除了负责生产之外，还往往要承担起对制造出来的芯片进行组装c测试c封装等等的后期工作，甚至还包括自身整个工艺制程的科研改进。
二十一世纪，晶圆加工已经不是绝对封锁的技术了，但要想兴建一座最顶级制程的大型晶圆厂，也往往需要投入百亿美元，仅整个生产流程当中，光刻步骤所用到的光刻机，单台售价就高达1500多万美元。
这种负担不是一般公司能够承受得起的，建成之后若想收回成本，只能玩命地开工，将产能全部利用起来，但市场变化c供需失衡等等不可控因素总是难以避免的，晶圆厂产能往往无法填满，而巨额的折旧费则在毫不停歇地增加着运营风险。
如果再遇到倒霉的事情，那就更悲催。比如三星的工厂就曾经遭遇供电事故。随随便便就几百万美元打水漂了。
摩托罗拉倒贴两亿美元也要将自己的半导体部门剥离出去成为飞思卡尔。便是因为产能不能充分利用所带来的成本原因。
扛不住的公司还有靠着64位cpu打了一个翻身仗的ad，2009年它同样把制造部门分拆出来，并接受中东阿布达比创投的投资，成立了glblfndries即格罗方德。
到了2014年，ib也因自用晶圆厂的长期亏损，以及制造技术相对落后，向格罗方德支付15亿美元与专利使用权，使其接收自己旗下的晶圆制造设备。
至于日本的六大半导体，则早就被母公司剥离出来。并彼此合纵连横了。
能够把id模式玩转的，几乎只有占据市场垄断地位的英特尔，就算三星也要给苹果公司为ipnecipd设计的处理器提供代工服务。
无厂半导体公司+晶圆代工模式是未来半导体产业发展的大势所趋，现在凌世哲虽然可以使劲的建工厂扩大产能，但如果不控制的话，以后开工率不足怎么办？所以他定下了三十亿颗产量的上限，如果以后产能还是不足，就开始把芯片加工技术放出去，扶持几个第三方代工厂商，让他们给凌世哲做代工。
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凌世哲要搞航空发动机，叶片技术是必须要功课的难关。航模用的微型涡喷发动机，废气涡轮增压器，这些东西都要用到叶片或叶轮。
如果凌世哲他们自己不能制造，那么就只能对外向西方高价购买，很大一部分利润就被他们拿去了，安布雷拉公司反而只能赚点人工费。
另外，航空发动机的性能很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平。
叶片是一类典型的自由曲面零件，它的曲面形状和制造精度直接决定了飞机发动机的推进效率的大小，而叶片的加工方法有助于该类零件的加工精度和效率。
航空发动机的叶片制造难道技术极大，国际上任何国家都是严谨出口，像t－30发动机美国佬虽然给了技术，但是叶片技术却没有给我们，就算我们要生产，都需要向他们进口叶片，而这美国佬恰恰是卡我们的一个地方。
艾莉森等人提出的大叶片计划，说白了就是给他们做代工做汽轮机叶片。
除了航空发动机需要叶片以外，汽轮发电机也需要各种类型的叶片，而汽轮机的叶片相对于航空发动机叶片来说，技术上要低很多，为电力企业做大叶片生产，可以为航空叶片技术领域打下技术基础。
二战以后，全球经济快速发展，人们对电力需求也达到了前所未有的高度，发电装备得到快速发展，而汽轮机就是其中一项。
一般情况下，汽轮机叶片的加工一般都是客户提供产品的技术图纸，工厂要做到的就是根据图纸，高效率高质量地制造出合格的成品。
良久，凌世哲把报告放在桌面上，闭目思考了一会，问道：“公司的精工部门有两家机械加工厂，一个是位于美国的加工厂，一个是位于香港的加工厂。我记得美国的那家机械加工厂，在被我们买下以前，好像做过汽轮机的叶片加工制造是吧？”
艾莉森说道：“没错b一ss，他们以前做过叶片的制造加工，后来没有做了，但我们想到他们有这个技术基础，所以才提出了叶片代工计划。”
“他们为什么不做了，要知道叶片的代工利润还是相当丰厚的，为什么不做呢？”
福斯特插话道：“这个我来说吧，我询问过这家工厂以前的老板，他告诉我，他们虽然能造叶片，但是由于叶片的制造工艺技术要求很高，不同的客户和不同的叶片品种，有着不同的技术要求，因此叶片工厂的制造工艺就要不断的创新。实际上，其实叶片工厂大部分的工作不是在制造产品，而是在试验新的制造工艺。
而这需要投入大量的资金进行研发，而这家工厂只是一家中小型的机械加工厂，没有那么多的财力来投入，因此一直以来都是在做小型汽轮机的叶片，但随着大型汽轮机的快速发展，以及日本汽轮机工业的崛起，市场对小型的普通的汽轮机的叶片需求大幅减少，再加上他们的人工制造成本比日本的要高很多，所以即便有订单，那些电气制造公司也会把叶片交给日本来做，这样一来，小轮机的单子他们接不到，大型汽轮机的叶片单子他们又做不了，最后只好转行，但是转行以后也不顺利，不然也不会被我们给兼并。”
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵c风机c压缩机和船舶螺旋桨等。
“你们的意思是，利用香港比日本还要低很多的人工，重新把叶片代工业务给捡起来？”
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凌世哲想了想说道：“想法倒是不错，但是有订单吗？”
艾莉森回答道：“b一ss，小型汽轮机虽然欧美不在需要了，但在东南亚国家还是有一定市场的，虽然单子不是很多，但对公司来说应该是够了，况且小型轮机连日本自己都不想做了，他们正在搞大型和超大型汽轮机，日本国土面积狭小，需要为大型汽轮机的生产腾出足够的地方来，如果我们接手他们会很乐意，小汽轮机的叶片他们已经看不上了，一些技术我们还可以买下来。”
凌世哲仔细推导了一下，见没有什么漏洞，便同意道：“这样吧在喷气与推进实验室的旁边，留一块地出来建叶片加工厂，另外再成立叶片研究应用实验室。”
“好的b一ss，我会亲自去安排。”福斯特说道。
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在各种口号之下，大批的有志青年留学海外，向西方发达国家学习先进的科学技术，当时西方新兴的航空工业，就有不少的中国人掺于其中。例如，我国著名的飞机专家——冯如。
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到了那个时候，凌世哲就不会建立新工厂继续扩大产能了，他需要考虑如何保证开工率的问题。
半导体生产行业大致上可以分成两个模式：一个公司包办从设计c制造到销售的全部流程，称之为id即垂直整合模式；将复杂的制造环节单独剥离出来的无厂半导体公司+晶圆代工模式
随着大规模集成电路集成度的迅速提升，不管是设计还是制造，投入的压力也越来越大。
前者还好一些，毕竟以智力投入为主，后者就需要靠真金白银砸出来一个实体工厂了，而且除了负责生产之外，还往往要承担起对制造出来的芯片进行组装c测试c封装等等的后期工作，甚至还包括自身整个工艺制程的科研改进。
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到了2014年，ib也因自用晶圆厂的长期亏损，以及制造技术相对落后，向格罗方德支付15亿美元与专利使用权，使其接收自己旗下的晶圆制造设备。
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