第 25 章

  大进展。因此，我们通知各舟桥营准备从集结地域转移到运河岸边的装配场。

  十六时：敌机又进行了多次空袭。我们的萨姆导弹又击落了一批飞机。巴列夫防线上更多的支撑点被攻克。

  十六时十五分：第八波已经登陆。至此，我们已有十个步兵旅跨过了运河，共一千五百名军官和三万二千名士兵，以及他们的全部武器。在稳步推进的步兵前锋线后面，组织了五个师级桥头阵地。每个桥头阵地沿运河延伸五英里宽，深入西奈半岛一英里多。西岸在继续进行火力掩护，但是击退敌人装甲部队的重任已主要由我们的突击部队承担起来。我们的pào兵已经向西奈更远的目标延伸火力。我们的先头步兵可以充当弹着观察员。昨晚渗入西奈的我方远程巡逻组正准备采取行动，阻挠敌增援部队顺利到达。

  十六时三十分：十个工兵舟桥营排成长长的纵队开到运河边，并开始将舟节推入水中。同时，负责组装三十五个门桥的工兵部队也携带预制构件来到河边。

  十六时四十五分：舟节泛水后，各工兵背就开始把两、三节初步组装在一起。有些舟桥将以比其他舟桥快得多的速度建成。

  每个师基本上配备两种桥：两座TPP型桥或者一座PMP型桥。一般说来，架设一座TPP型桥需要六至八小时，而架设一座PMP型桥只需要三至四小时。这就是说，如果没有沙堤障碍，使用后一种桥就会省出十分宝贵的四个小时。但在我们的具体情况下，架桥活动大部分是在我们的工兵忙于在沙堤障碍中打开七十个缺口时进行的。只有打开了缺口，才能通过桥梁和门桥将部队输送过河。结果，TPP型桥在打开缺口的两小时之后架设完毕，而PMP型桥在打开缺口的一小时之后才能准备就绪。因此，实际上只省出一个小时的时问。尽管如此，我们仍须将这个小时视为PMP型桥的一大优点。此外，PMP型桥的通行量为TPP型桥的两倍。

  十七时：工兵开始组装门桥。巴列夫防线上更多的支撑点被我军攻克。

  十七时十五分：开始为在东岸集结坦克和车辆进行准备。宪兵也已随最近几波步兵乘橡皮舟渡过运河，舟内装满了用不同号码和颜色制作的标志。他们开始布设这些标志，作为利用门桥或浮桥过河的车辆的路标。这一阶段的渡河活动即将结束。十七时三十分：初期突击中的第十二波，也就是最后一波步兵已经抵达运河对岸，并已越过沙堤障碍。在三小时内，我们已把五个加强步兵师（共二千名军官、三万名士兵和能够随身携带的所有武器）以及五个反坦克导弹营的人员和装备运过运河。我军进攻的开始阶段大获全胜。每个师现在都控制了一个半圆形的桥头阵地，该阵地沿运河宽五英里，深入西奈二至二英里半。现在一切都取决于我们的工兵能以多快的速度打开通路，使坦克和重型火pào与已经投入战斗的步兵会合。

  十七时五十分：乘着暮色降临，我军用直升机在西奈纵深空投了四个突击队营。这些部队将在夜色的掩护下集结和投入战斗。

  十八时：我军准备第一批渡河的坦克、反坦克pào和共他车辆开始从集结地域向指定的渡口运动。

  十八时十五分：工兵实际上已经完成门桥的组装工作。一旦在对岸沙堤中打开通路，这些门桥即应开始把坦克运到对岸。

  十八时三十分：我们取得了一次辉煌的胜利。沙堤中的第一个缺口被打开。一个筋疲力尽的工兵排用了四个小时才把它打开。这是一项巨大的成就。在桥头阵地上，我军步兵的成就可以与之媲美。现在，每一个桥头阵地的纵深已有三英里多。巴列夫防线中每一个仍在坚守的支撑点均被孤立，今夜已无获得解救的希望。

  十八时三十分至二十时三十分：沙堤中的所有通路均已打开，仅运河最南端地段上的通路例外，那里的沙土已变得泥泞不堪，无法清除。所以，我们只有六十个通路，而不是七十个。这意味着我们也将无法使用该地段的四个门桥和三座浮桥——两座重型桥和一座轻型桥。这些门桥和浮桥本来是要将装备通过沙堤中的缺口向前运送的。但在其他各处，我们的工兵创立了多么艰苦卓绝的丰功伟绩啊！

  三十一个门桥正在最大限度地发挥作用。从渡口往西，我们的坦克和准备第一批过河的车辆排成了长蛇阵。浮桥已完全组装起来，横跨在运河上。工兵已着手进行最后阶段的工作，亦即把它们按指定位置固定起来，并在沙堤缺口中铺设坡道。渡河指挥部的联络官已在运河东岸就位，负责引导车辆的长龙按照指定的路线前进。二十时三十分，第一座浮桥通行了，时间正好是在缺口打开之后两小时。该师二百辆坦克中的第一辆开到了水边，在颠簸中驶到了对岸，桥身下的空浮舟随着坦克履带刺耳的隆隆声而发出回响，整个河道也因此回dàng着喧闹声。我记得，当作战室的电话里传来这一消息时，我坚定地告诫自己坚持原先的估计：只有在十八个小时之后，我们才能断定渡河已经成功。但是，我同时又悄悄地提醒自己，我们已经打赢第一个回合。

  二十时三十分至二十二时三十分：在以后的两个小时内，所有的浮桥都已通行（南段由于泥泞而受阻的三座浮桥除外）。在八小时内，我们的工兵取得了惊人的成就。

  ——在沙堤障碍中打开了六十个缺口，冲刷掉十一万七千多立方码的沙子；

  ——架设了八座重型桥；

  ——架设了四座轻型桥；

  ——组装和使用了三十一个门桥。

  这一成就于二十二时三十分达到了高潮，这时运河上的每一条通道终于都畅通无阻了。此时，双方的pào战已经稀稀落落。但是，敌人仍在继续进行空袭——现在集中攻击我们的浮桥。由于事先就预见到这一点，我们已经相应地部署了各萨姆导弹连。到二十二时三十分，我们的防空配系一共击落了二十七架敌机。

  十月六日二十二时三十分至十月七日八时：至十月七日（星期日）一时，已有八百辆坦克和三千件其他装备（四个桥头阵地的所有准备第一批过河的车辆）越过了运河。只有最南面的地段还有问题。南段的渡河活动虽然没有停顿，但是进展非常缓慢。通路已经打开，但是地面很滑，这就造成了麻烦：在凌晨几小时内，我们的步兵终于在装甲部队的支援下把桥头阵地扩大到运河以东五英里处。这可不是轻而易举的事情。敌方装甲部队的队形被打乱了，陷入一片慌乱。但是我们注意到，敌军分队指挥官，甚至单辆坦克，整夜都在继续战斗。显然，他们的素质胜似其上级指挥官。敌军若干辆坦克曾两次突破我们的步兵防线并推进到河边，pào击我们的浮桥和门桥，造成了重大破坏。但是，这只是一种垂死挣扎。我们的步兵用RPG-7轻便反坦克火箭筒和RPG-43反坦克手榴弹进行了反击。日出前，敌军少数残存的坦克撤走了。

  同时，我们的工兵加紧了修复工作。现代化的军用浮桥都是用若干个舟节连接起来的，所以通常只需拆下损坏的舟节，换上新的。这是十分费力的工作，但是所花的时间不超过一小时。我们预料，敌人会在拂晓进行空袭，因此我们在夜间移动了浮桥的位置。虽然我们只组装了八座重型桥和四座轻型桥，但在沙堤中却打开了六十个缺口，以便自由选择架桥位置。每一座浮桥都有五个位置可供选择。三十一个机动灵活的门桥只要改变航线就能适应这一变化。

  十月七日，星期日

  到八时止，渡河战斗已经告捷。防守巴列夫防线的三个装甲旅和一个步兵旅几乎全部就歼。敌军的三百六十辆坦克中有三百辆被击毁，几千人被击毙。我军损失了五架飞机和二十辆坦克，二百八十人阵亡——这相当于我们投入战斗的飞机总数的百分之二点五，坦克的百分之二，作战部队的百分之零点三。在十八个小时内，我们已有九万名官兵，八百五十辆坦克和一万一千部车辆渡过了运河。

  敌军陷入了混乱，在战术地幅内实际上已不再有装甲部队。而这又偏偏成了我们现在所面临的问题。国防情报部的估计曾预言敌军动员起来的预备队将于H+6至H+8小时发起大规模反击。但是直至今天早晨，也就是我军发起突击后十八小时，还没有迹象表明敌军预备队已投入战斗。所以，我们面临的问题是：“敌人何时发起大规模反攻，是八日呢，还是九日？”

  星期日是双方竞相为这场大规模战斗做准备的日子。我军欺骗活动的成功使敌人在这场竞赛中享有了一些有利条件。最大的有利条件是我们的部署情况完全暴露了：五个地段，每个地段上一个大大加强的步兵师；我军在桥头阵地前沿采用的战术；我军稳步向前推进时十分谨慎；我军的萨姆导弹和反坦克导弹的xìng能、密度和效能。敌军可以在相当了解情况的基础上计划他们的反击。他们的预备队在我军突击的后期才动员起来并作好战斗准备，因此他们可以灵活地发起攻击，而基本上不必去管我军的计划以及我军步兵取得的战果。

  公正地说，由于星期日的战事相对平静，使我们有可能做了三件事。我们几乎放弃了在运河最南端架桥的企图。然而，我们却利用星期天让配属给该地段第19师的坦克和重型武器从北边第7师的浮桥上跨过了运河。同时，各军团的每个师都加宽了桥头阵地的正面，缩小攻击初期在各桥头阵地之间留下的九英里宽的间隔。（我挤出几小时回家洗了一个热水cāo，换了衣服，这是十月一日以来我第一次在家里过夜，此后我再也没有回过家，直到十二月十二日为止。）

  在二十四小时内，我们把十万人、一千零二十辆坦克和一万三千五百部车辆运过运河——这在世界军事史上是战斗第一天渡河规模最大的一次。为了记录在案，特提供详情如下：

  ——三万二千人乘橡皮舟渡河；

  ——一千人乘水陆两用坦克和装甲输送车渡过苦湖和提姆萨湖；

  ——四千五百人搭乘坦克和装甲输送车用门桥渡河；

  ——一千五百人从轻型浮桥上过河；

  ——六万一千人从重型浮桥上过河。

  --

  水上行驶

  门桥运送

  通过重型浮桥

  通过轻型浮桥

  总计

  坦克

  20

  200

  800

  --

  1020

  车辆

  100

  750

  12150

  500

  13500

  星期日，我们的另一项任务是组织战场勤务。我们的士兵在渡河时只带了不超过二十四小时的给养、四品脱多一点的水以及他们所能携带或拖拽的全部武器和弹yào。现在必须给这十万人以及他们的一千零二十辆坦克和一万三千五百部车辆进行补给。但是，承担这一任务的勤务系统已被打乱。渡河顺序排在第一至第五批的所有勤务部队几乎都已经过河。然而，人员伤亡以及南段出现的问题导致了混乱。部队过着半饥半饱的生活。

  在战斗地域内，星期日可以说是相对平静的，但是敌人仍在进行空袭，在西奈的其他地区，我们的特种部队仍在战斗。我们的两栖旅已经从苦湖向东分两路同时向米特拉山口和吉迪山口开进。其任务是破坏敌南段指挥与通信系统。敌南段司令部设在米特拉山口的入口处。星期日八时十分，该司令部被包围，并遭到猛烈的shè击，同时我军两栖旅的其他部队也对附近的雷达和电子站进行了袭击。吉迪山口方向的那一路部队已通过山口，并继续向东深入西奈。昨天天黑前乘直升机空降的别动队小组也已投入战斗，伏击敌人向西行驶的车队。由子敌人未将我方获得的成功告诉其预备队，因而在不知我军辉煌战果的敌军预备队中引起了一些惊慌。第二天清晨，战斗出现了高潮，吉迪山口方向的我军对敌人设在比尔萨马达的空军基地发动了一次大胆的袭击，然后成功地撤回到我军防线内。

  十月八日，星期一

  我到前线与战地指挥官商讨战况和后勤问题。我们的桥头阵地正在巩固。五个师级桥头阵地连成了两个军团级桥头阵地。第2军团桥头阵地（包括第18、第2和第16师）北起坎塔腊，南至德维斯瓦。第3军团桥头阵地（包括第7和第四师）从苦湖一直延伸到运河最南端的陶菲克港东边的一个地点。每个桥头阵地的纵深己超过六英里。除了最北端和最南端的两个要塞之外，我们现在已经占领了巴列夫防线上的所有要塞。最南端的要塞也已被包围，肯定很快就会陷落。我军防线的弱点是两个军团桥头阵地之间二十至二十五英里的间隙（大体上与苦湖东岸相当）。因此，我们应该谨慎地让两个军团相互靠拢，弥合间隙，使两个军团桥头阵地联成一片。这一间隙大部分处在我方萨姆导弹的防护范围之外。

  敌军也利用星期天来达到同样的目的。几百辆坦克已经开到西奈。尽管三个前方装甲旅的人员伤亡惨重，要花费几天时间才能恢复战斗力，但是它们被击毁的三百辆坦克已经得到补充。另外五个完全没有使用过的装甲旅也已经投入西奈。至星期一早晨，敌军已经改编成下列三个集团：

  ——三个装甲旅在布lún·阿丹将军的指挥下负责北段。

  ——三个装甲旅在阿历克·沙隆将军的指挥下负责中段。

  ——二个装甲旅在艾伯特·门德勒将军的指挥下负责南段。

  在数量上，我军看起来实力相当。敌军的八个装甲旅有九百六十辆坦克，包括“百人队长”式、M-48和M-60，所有的坦克都以105毫米火pào作为主要武器。我们有一千辆坦克：二百辆T-62（装有115毫

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