第 26 章

  米火pào）、五百辆T-54和T-55（装有100毫米火pào）、二百八十辆T-34（装有85毫来火pào）、二十辆T-76水陆两用坦克（装有76毫米火pào）。隐藏在这些数字背后的真相是，敌人现在享有相当大的优势。

  原因有三。第一，在开阔地上，除了T-62之外，我们的坦克都无法与敌人的105毫米火pào匹敌。第二，我们的空中力量仍然很弱。坦克如果没有空中掩护，只能坐以待毙。第三，在突击初期，为了加强步兵，我们已把装甲部队分散配置在他们中间。我们的半数坦克编成了若干个营，每营三十一辆，并固定配属给步兵旅。另一半编成几个旅，每旅一百辆，临时配属给步兵师，直至各师能确保自己的防御工事不被敌人装甲部队的反击所突破为止。我军装甲部队几乎无法机动。敌军可以把他们的坦克真正作为坦克使用，而我们却只能把坦克作为自行反坦克pào使用。这并非由于我们无知。这是我们为了避己之短、克敌之长而故意采取的措施。

  在此后的两天内，由于敌人迟迟没有察觉到这一点，我们的上述做法收到了比预期更好的效果。我们曾设想他们很快就会识破我们的战术。我们还曾预测他们可能作出的最好的反应是：利用他们的机动xìng集中力量对付我们的一个地段，亦即用一支规模足够大的装甲部队来突破我们的一个桥头阵地。（当然，我们也制订了在我们看来能够挫败敌人这一策略的相应措施，但是尽管如此，它仍然是敌人所能采取的最好的战术。）使我们感到诧异的是，随着星期一早晨时光的流逝，我们清楚地看到敌人正在犯一个大错误——消耗自己的力量。

  这天上午，以军一个装甲旅对第18师的防线发起了进攻，同时另一个旅也对第2师发起了进攻。这两次进攻都被粉碎了。星期一下午，敌人又发动了同样徒劳的进攻。两个装甲旅在菲尔丹方向上对第2师发动了一次协同进攻。另一个旅在德维斯瓦方向上对第16师发起了攻击。对第2师的进攻被彻底粉碎了。他们在攻击第16师的过程中所受的损失只比进攻第2师时的损失稍轻一点。

  但是，当我在那天早晨驱车前往前线时，这些攻击还没有开始。我们原先预计敌人会发动更为猛烈和集中的攻击。我首先驱车来到第2军团司令部，然后来到第2师，接着又到了第3军团司令部，最后视察了第7师。看到我军高昂的士气，我感到振奋。他们当中有许多人已连续两夜没有睡觉，但是胜利向来是一付兴奋剂。当我驱车从他们身旁经过时，许多人边招手边高喊。“第四十一号指示，我们照办了！”，“第四十一号指示，卓绝的指南！”第四十一号指示是我下达的关于如何渡河的命令。

  第2师师长哈桑·阿布·萨阿达准将围着他的前线司令部迈着大步，和他的士兵一样精神振奋。他充分相信，在已经取得的胜利的鼓舞下，他的士兵能够击退敌人可能发起的任何进攻。在他的乐观精神的感染下，我花费了几分钟珍贵的时间来履行我个人的一项诺言。上星期五——就好像是过了一生似的漫长的七十小时之前——当我注视着被我们称为“东伊斯梅利亚”的敌人要塞时，我曾暗自许下心愿：把它拿下后，我一定要到那里去看一看。萨阿达准将的部队已在我到达前几小时把它拿下来了。当我最后终于走进敌人的这个要塞时，一种奇妙的感情油然而生。跨进大门时，我默念“感谢真主，真主伟大！”

  在南边仅仅几百码的地方躺着四个悲剧xìng的纪念物，标志着我们为取得这次胜利而付的代价。它们是我军自己的坦克，但由于误会而被自己人击毁了。这一事件发生在几小时之前。当时，第2师和第16师正在弥合它们之间最后的空隙。第2师由三辆坦克组成的一个排向南开进；第16师同样的一个分队也在向北行驶。当他们同时抵达一条山脊时，双方仅距仅五百码。出于条件反shè，所有六辆坦克都同时开火。双方都有两辆坦克被击中。这是对他们的作战技能的一种悲剧xìng的报答。幸存者的精神状态彻底垮了。（在这种情况下，幸存者往往需要接受精神治疗。他们会产生难以忍受的犯罪心理）

  我驱车向南越过苦湖，在我们接近第7师的主桥时，公路上越来越拥挤，在距桥三百码处jiāo通完全堵塞。我只得下车步行，在桥上找到了第7师师长巴达维准将。我们乘他的车继续前进。我们很快就发现，尽管星期日曾出现暂时的平静，但是南段并没有安定下来。我们碰到一个中尉和他的坦克排，他们掉队了，不知道其所属部队现在何处。我们发现步兵已经断了粮水，有些士兵甚至走回西岸用水壶灌水。产生困难主要是由于地面泥泞和水流湍急，我们未能在最南边的第19师地段内架设浮桥。结果，第7师地段内本来已经jiāo通十分拥挤的浮桥还要额外承担第19师的jiāo通运输。

  这种情况是可以整顿的。但是，在我与第2和第3军团的工兵主任jiāo谈后，我感到浮桥的情况确实令人不安。在这次突击中，我们架设了十座重型桥（在南段架设了两座，但是未能使用），只保留两座作为备用桥。渡河任务完成之后，我们从每个师撤回了一座重型桥，留作备用桥。但是我们现在才获悉，敌人的空袭zhà毁了我们那么多的舟节，使我们损失了相当于三座完整的浮桥。因此，现在只剩下四座备用桥了。

  眼下还没有危机。然而，我们应该考虑到几个星期、甚至几个月以后的战斗。如果敌机胆敢一批又一批地袭击我们的浮桥，他们的空军无疑要付出沉重的代价，但是总会有一些飞机取得成功，这同样也是毫无疑问的。

  我突然想到，只要能把石头和沙子倒入水中，我们就可以架起三座几乎坚不可摧的桥梁。第3军团的工兵主任是我有了这个主意后见到的第一位专家，他也相信这是能够做到的。当我问他这需要多长时间时，他回答说，如果有足够的推土机，一个星期就够了。这使我感到惊讶。傍晚，我乘车回到十号中心，对我视察中所看到的一切感到欢欣鼓舞，更加坚信我们的战略是可行的，但我也确信我们需要尽快在运河上筑起那样的堤道。

  我从前线回来时已是傍晚时分。我会见了国防部长，并将在运河堤道上修一座固定桥的主意告诉他。但他十分不在意，并且对我说，他必须得到总统的允许。离开伊斯梅尔将军后，我决定同合适的人员研究此项工程。我首先同工程兵司令加麦尔·阿里将军讨论此事。他建议我征求下列人员的意见和帮助：当初他建高坝的阿拉伯合同公司的资事奥斯曼·阿·奥斯曼·艾哈迈德工程师，负责农业改革的部长巴德朗博士，以及苏伊士运河公司负责人马舒尔·艾哈迈德·马舒尔工程师。大约二十一时，他们齐集在十号中心，我向他们简要介绍了我的需要，征求他们的意见。奥斯曼对此项工程最热心。他握住我的手说：“我祝贺您想出了这个主意。我自己也在考虑向武装部队提出这个主张。”至于所需的时间，奥斯曼说，他在进行计算之前无法回答。另一方面，马舒尔则感到震惊。他说：“总统今天指示我制订一份使运河迅速恢复通航的计划。在这样的时刻，您怎么能提出这种主张来呢？”我回答道，在得到总统准许之前我们不会动工。伊斯梅尔将军将把情况报告总统，并且请他批准。大家一致同意由奥斯曼负责此项工程，其他人则给予他一切可能的支援。大约在二十三时，这批人离开了我的办公室。十月九日夜，我收到了论证此项计划切实可行xìng的研究报告。报告说，第3军团的地段内水流很急，在那里修建此项工程要花很大的代价。最合适的地段是德维斯瓦、维尔登和坎塔腊。他们需要一个星期的准备时间，以便把设备和材料运到工地上去，然后再用九天的时间把桥架好。但是奥斯曼坚持一个条件，要我们同利比亚当局联系，使他能够撤回正在利比亚的一些工程中使用的推土机和其他工程设备。我再次去见伊斯梅尔将军，催他请求总统报准。最后，十月十日傍晚，我得到了总统已经批准的通知。我立即通知了一切有关的人员。根据论证报告推算，定于十月十八日动工，二十七日竣工。敌人在德维斯瓦地段的突破迫使我们放弃了在那里修建一座永备桥的计划。经过多次耽搁和克服了许多未曾料到的困难之后，十二月一日在维尔登建成了一座桥梁，十二月九日在坎塔腊建成了另一座桥梁。奇怪得很，敌人竟采纳了同样的主张，在德维斯瓦地段我们计划建桥的地点也修了一座类似的桥梁。这是最好的建桥地点，因为那里的流速很慢。这就是敌人的桥梁在一九七三年十一月底之前即可通行原因。

  十月九日，星期二

  敌军仍然不断地把他们坦克乘员的生命当儿戏。他们成群地出击，唯一的战术仍然是骑兵冲击时的那一套。最新的一个例子就是出动了两个旅进攻第16师。这次攻击再次被我们击败了，敌人损失惨重。在过去两天内，敌人又损失了二百六十二辆坦克。我们的战略始终是迫使敌人按照我们的要求来打；但是我们从来也没有指望他们会进行合作。

  十月十日，星期三

  我军继续加强阵地。配属给第19师的第1步兵旅的部队占领了苏伊士城以南的乌荣穆萨，这是我们预定沿西奈海岸采取的一系列行动中的第一步。

  但是，战况的发展不容许我们骄傲自满。十六时四十五分，第2师报告说，它的左翼遭到敌人一个坦克营在机械化步兵支援下的进攻。敌人终于改变了战术。他们为了充分利用地形和严格遵循小分队战术，把坦克分成了若干小组。他们取得了某种程度的成功：突入我桥头阵地达一英里。天黑之后，敌军终于被击退了。

  那天深夜收到的其他消息令人沮丧地证实了我军防御阵地的潜在弱点。我军第1步兵旅损失了百分之九十的人员和装备。我对此表示怀疑。我简直难以理解怎么会发生这样的事情。直至派了一名联络官到现场，我才获悉：该旅攻下了乌荣穆萨后奉命在十日至十一日之间的夜间继续推进，前去夺占苏德尔，这是沿海岸南下的第二块垫脚石。该旅旅长擅自决定在日落前几小时出发。随后就发生了不可避免的事情：该旅在我方防空导弹防护范围以外的开阔地上被敌空军击溃了，而敌坦克或野战pào则一pào未发。这次jiāo战的结局提醒我们（如果我们需要这样一种提醒的话）：一旦我们的地面部队离开了防空导弹的保护，他们是多么容易遭到空袭。我们收集了残部。幸运的是，该旅的伤亡比初期惊慌失措的报告所说的要小得多。但是，这次打击已经把它摧毁，使它在好几天内都不能作为一支完整的部队进行战斗。

  十月十一日，星期四

  我第二次到前线视察。现在已经很清楚，敌人的主要压力是针对中部地段的。我想跟第2军团司令马蒙和第2师师长萨阿达讨论这一点。我发现，他们都认为没有理由动摇他们在星期一所抱的信心。第2军团能够坚守阵地，抗击敌人所能发起的兵力最集中的突击。鉴于敌人昨天采取的新战术（即用坦克从翼侧对整个军团实施卷击），作为一种保险措施，我用电话命令工兵立即向第2军团提供一万枚反坦克地雷。

  确实使我们感到不安的是浮桥上仍然混乱。渡河指挥部在我军实施攻击的关键时刻工作得很出色。后来的失败是由于该指挥部将各师地段内的渡河指挥权jiāo给了各师参谋长。但是，各师参谋长及其下属高级军官都已前推到桥头阵地内，渡河活动的控制权又逐级下放给低级军官，甚至军士。结果就出现了一系列的jiāo通堵塞现象，人人都说自己应该优先通过。我认为，补救办法是由一个独立的指挥部来负责指挥一切渡河活动，并直接向我报告工作。我把几个级别很高的军官调给萨利赫·阿明将军指挥，并指定他负责组织第2军团的渡河活动。穆尼尔·萨米赫准将也配备了参谋军官，受领了组织第3军团渡河活动的任务。

  十六时三十分，我回到十号中心。自从我军发动攻击以来，我的心情从来没有象现在这样平静。“高尖塔”行动的目标——这是总统在武装部队最高委员会会议上多次重申的目标——已经达到。我们在西奈已经拥有一个立足点。它并非坚不可摧。正象我们的渡河行动刚刚表明的那样，任何阵地在顽强的攻击下都不是坚不可摧的。但是我们的阵地防御坚固，以色列若想把我们赶出阵地，就必须付出他们几乎肯定无法接受的代价。

  当我来到作战室时，获悉伊斯梅尔将军想见我。他提出的问题正是我担心的问题，我们不能乘胜向山口发展进攻吗？

  总司令部所犯的第一个灾难xìng的大错误就这样开始了，此后各种严重错误也都接踵而至。下面先从理论上分析一下，然后列举一些数字。

  在制订计划时，我们总是设想敌军会突入我们的桥头阵地，并试图从后方卷击我们的阵地。这毕竟是一种传统的战术。对付这种机动作战战术的防御措施是：保留强大的预备队，准备抗击敌人的进攻，同时一线部队调整部署，以对付新的威胁。防线被突破后导致全面崩溃的主要原因，必然都是缺少快速预备队，例如一九四○年的马奇诺防线和一九四五年的齐格菲防线就是如此。到处都保持强大的态势是不可能的，指挥官赖以阻止敌人突破的手段是预备队——战术预备队，战役预备队，最终还有战略预备队。谨慎的指挥官可能把多达三分之一的兵力留作预备队。惯于冒险的指挥官则可能满足于只留

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