第一卷 第355章 建立研发中心

  老猫闻言点了点头，李毅说的话很容易理解，毕竟现在国外的几大品牌都有自己的成熟平台，也正是得益于平台化战略的实施，合资品牌的价格才能更接地气。

  简单说，汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。通过平台化可以大大降低生产和设计成本，加快新产品推出的速度。

  在国内，想要让产品有更大的竞争力，在保证品质的前提下必须让产品具有更大的价格优势，说白了就是价格便宜，车子还得皮实耐操，对于这样的要求，平台化是野火汽车的必经之路。

  而所谓的模块化，就是让汽车diy成为现实的一种理念，比如说你今天要带着女朋友出去兜风，只要你把车子的悬挂调低，换上一个跑车的外壳，原本的“买菜车”瞬间就变成了“高大上”的跑车，而如果你想去郊游，同样很简单，只要换上一个suv的外壳，打开车子的四驱系统，同时将底盘升高，那么一切非铺装路面和恶劣路况都将不在话下。

  虽然模块化是早已提出的概念，但是还没有厂商正式将其实施，所以模块化将是野火车队在整个技术平台成熟以后，在汽车行业里率先走出的一步。

  “我和翔翔早就做好了准备，不过想要直接实现平台化，光我们两个肯定不够，还需要大量的设计人员配合我们工作……”

  还没等老猫说完，李毅便抬手打断，说道：“要钱给钱，要人找人！”

  研发本就是个烧钱的工程，但是无论如何，李毅都不会在研发的阶段省钱，因为如果这个环节出现了问题，平台化车型的缺点便会暴露出来。

  比如某知名品牌的“断轴门”，这就是平台化设计典型的后遗症，故障几乎覆盖了当时所有的现款车型，好在此品牌在国内的认知度非常高，后果才算不上严重。

  不过如果同样的事情发生在“野火”这个新生品牌上，那绝对称得上是灭，直接从他的手里接过图纸和做好的预算表。

  研究了一会儿之后，二人觉得图纸没有问题，但是李毅让他们来帮忙，自然是信得过他们，于是二人也没有藏着掖着，指着那本做好的预算说道：“这个价格还有很大的压缩空间。”

  虽然对于建筑学李毅也有所涉猎，但是涉及到所有建材以及人工费价格的东西，那他可就真是个门外汉了，闻言连忙询问要如何压缩。

  毕竟眼看着账户里的钱如流水一般花了出去，说不心疼那是扯淡！

  况且以李毅目前的经济状况，只要不影响工程质量，该省的地方就得省，谁让咱们穷呢！

  听了二人的意见之后，李毅不住点头，随后约了建筑公司的负责人之后，带着耗子和田鼠与对方见了面。

  要说有时候世界真的很小，这个投标的建筑公司刚好是耗子和田鼠曾经打工的那家，这名负责人对于这两个异常能干的家伙印象深刻，见二人管李毅叫老大，便知道了他们的关系。

  明知道没有了忽悠的机会，建筑公司的负责人也爽快地重新开出了一个更低的价格，虽然跟耗子和田鼠预计的价格还有一点差距，二人有点不满意，但是建筑公司也得赚钱，非亲非故人家也不可能白忙活，所以商量了一下之后，李毅让负责人回去起草合同，同时将外围基础设施的建设也交由同一家建筑公司负责。

  有耗子和田鼠在这边盯着，李毅总算可以放心地离开了，交代暂时负责公司人事和财务的泡泡和人妖不要亏待了他们之后，李毅回去跟欧阳瑶温存了一夜，随后便急匆匆地赶回了滨城。

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