正文 第98章 吴仲华出场
林南洋等回到郑瑛岛时已经是11点左右，刚好赶上罗?罗公司的欢迎仪式。
也许是时空发展进程的惯性在作怪，第三批从英国赶来的罗?罗公司谈判商务代表和技术代表居然杰克逊。斯科菲尔德和胡克！这两个家伙就是原时空与大陆洽谈k202项目的主持者，没想到提前的合作10年了，罗?罗公司的代表还是他们俩，只不过合作的方式掉了一个个。
“哦！你们的公务飞机太好了！我简直为它着迷了，不知道那里能买到它。”罗?罗公司商务代表杰克逊。斯科菲尔德是一个比较灵活的人，与林南洋握手后，马上对接他们的湾流450飞机发出感叹。
“哦！这飞机是独一无二的，您在那里也买不到它！”通过郑拂的翻译，林南洋明白了杰克逊。斯科菲尔德的意思，以对方的口气笑着回应道：“这是我们南洋兄弟集团的测试飞机，没有投入生产，如果您能给南洋兄弟集团找到生产合作方的话，我们可以以八五折的价格卖给您一架。”
杰克逊。斯科菲尔德是个非常谨慎的人，没有接林南洋的话题，而是回头看了看身后的湾流450，摇头道：“这么好的飞机，没有推向市场实在是遗憾之至！”
欢迎罗?罗公司的主仪式是观看歼轰一7的表演，期间李文正结合葛司令的精彩飞行表演详细介绍了歼轰一7的性能，然后又给罗?罗公司的代表每人一份印有歼轰一7组图的简介，并引导他们参观停在停机坪上的歼轰一7机群。
“你们已经量产南洋jh一1型了，还需要与我们合作吗？”南洋jh一1型是歼轰一7本时空的型号，看到眼前的9架，再加上表演的一架，jh一1有十架之多，这代表着南洋兄弟已经有了一定的生产能力，于是胡克对两方的合作提出了疑问。
林南洋按既定策略忽悠道：“这只是生产出来的验证机，有很多关键部件都是委托其他公司生产的，特别是南洋涡扇一1型的耐热材料c精铸件c涡扇叶片等都来自其他公司，我们只是把它们组合在一起。由于有关键部件代生产能力的厂家都在欧美，这不仅使得飞机的成本居高不下，质量也难以控制，所以我们必须要有一个实力雄厚的合作方。”
“胡克先生是航空专家，也观看我们jh一1型飞机的表演，对jh一1应该有了一定的了解。”由于林南洋的忽悠比较低调，所以李文正接着林南洋的话茬作高调补充：“我们敢说自己的jh一1和南洋1涡扇是当今世界上最好的飞机和发动机，但绝对称得上全世界性能最好之一，所以罗?罗公司与我们的合作是一个双赢的结果，如果贵方放弃这次合作的机会，我们可以错过一个合作者，贵方则错过了一个非常机会。”
昨天成家组已经与台湾方达成了合作意向，与罗?罗公司的合作直接关系到台湾能否装备足以对抗大陆新飞机的南洋飞机，一边陪同的徐焕升心里比谁都急，于是插言道：“南洋兄弟集团的飞机性能我们民国空军非常满意，只是南洋1发动机由于制造技术的原因，制造成本和维护检修成本还有质量稳定性都不能完成满足我们的需要，但如果罗?罗公司能同南洋兄弟集团合作生产南洋1发动机，台湾空军一定会优先装备南洋jh一1型，所以请罗?罗公司不用担心亚洲的销路问题。”
“对不起！徐总司令能透露一下准备装备数量吗？”杰克逊。斯科菲尔德问道。
徐焕升回应道：“目前具体的装备数量还没有定，但我可以保证不会少于48架。”
48架飞机就是96台发动机，再加上检修大修和更换发动机的业务，足以维持一个飞机制造公司的运营，而且南洋兄弟集团的jh一1型飞机的综合性能是非常优秀的，一定还会有潜在的市场，所以罗?罗已经没有了反对南洋兄弟集团在民国建厂的理由了。
“另外，还有一点要请罗?罗公司注意：南洋兄弟集团是中华民国的唯一航空企业，民国政府非常关心他们的发展，为此，民国政府将向南洋兄弟集团的飞机制造公司注资，以支持民国民族航空工业的发展。”就在罗?罗公司代表沉默的时候，徐焕升再添了一把火。
民国政府注资南洋兄弟集团的飞机制造公司，这就意味着民国政府会100u7684购买jh一1型飞机，这就更进一步证明了南洋兄弟集团发动机不存在订单问题。
参观完jh一1型飞机后，宾主双方又来到航空研究中心的工作室，察看拆解后的南洋1型发动机。罗?罗公司代表有好几个技术专家，一看开肠破肚的南洋1涡扇，心中的最后一丝疑虑也被打破了。
“我不知道你们是如何做到的，但我可以肯定这是在我们罗?罗公司涡扇发动机的基础上发展的军用涡扇！”自家研发的产品就像自己的孩子，胡克对自家的涡扇了如指掌，南洋1涡扇‘把衣服都脱了’，胡克要是看不出南洋1型涡扇的血统，那就是个呆子。
“我们不去谈它的研发过程，我们只看最后的结果，胡克先生实事求是给南洋1涡扇一个评价，它是不是一款当今最优秀的发动机之一。”既然要与罗?罗合作，咬死不承认血统传承没有任何的益处，所以李文正避开这个矛盾，把事情简单化。
也是受中方神秘国度不一样风情吸引，胡克对中国有一种别样的情结，1935年胡克从牛津大学取得博士学位后，就曾申请竞聘天津北洋工学院航空学教授一职，并能过了中国驻英公使的面试和英国外交部的审查，只因日本侵华才没有行程，这个遗憾就此在他心里形成一个印记，让他对中国以及中国人有一种天生的好感。正是因为这个原因，原时空的胡克才经罗马尼亚副总理波德纳拉希的介绍，于1972年成功访问中国，并促成了中英k202的买卖。
也正是因为内心深处的中国情结，作为罗罗工程部负责人的胡克才会主动来到中国的南沙群岛察看中国人的航空成果。踏上南沙后，他先是被南洋jh一1所震撼，现在又为这个南洋1型涡扇而纠结，在胡克看来，南洋1涡扇必定是脱胎于罗?罗系涡扇，但又有了诸多的巧妙改进和发展，是一件青出于蓝而青于蓝的优秀作品。
“不得不说，南洋1涡扇是一款优秀的军用涡扇，我想！这款涡扇已经达到了罗罗公司目前的研发水准，这正是我们想要的一款涡扇发动机！”面对李文正的询问，胡克不得不点头认同。
李文正心里暗暗嘀咕：南洋1的原型k202这就是罗?罗公司明年开始设计的涡扇，当然是目前罗?罗公司的水准。
“谢谢胡克先生的坦诚！”李文正向胡克笑了笑，然后指着身边的一个中年人介绍道：“这是我们南洋航空研究中心的叶轮机专家c《叶轮机械三元流动通用理论》的创立者吴仲华先生，想必胡克先生就该有所耳闻。”
吴仲华1917年7月27日出生于上海，1940年毕业于西南联大，1947年在美国麻省理工学院获博士学位，其妻子李敏华则于1948年成为麻省理工航空系第一位女性工程博士，两人先后应聘到美国航空咨询委员会(naca，为美国宇航局nasa前身）刘易斯喷气推进中心任研究科学家，其创立的《叶轮机械三元流动通用理论》促进了叶轮机械的蓬勃发展。上世纪九十年代美国机械工程师学会国际燃气轮机学术大会评论道：在五十年代初期，国际叶轮机械界发生了两件大事：计算机的发明和叶轮机械吴氏通用理论的创立。
1954年8月1日吴仲华一家以赴欧洲旅游为名，取道英国c瑞士c奥地利c捷克斯洛伐克和前苏联，绕过了大半个地球回到祖国。原时空吴促华夫妇在政治运动中多次受冲击，1958年全国兴起‘插红旗，拔白旗运动，吴仲华获‘清华两面大白旗之一’殊荣，文革中又得‘学术权威’称号，受到不少批判，专业研究停顿过一段时间，虽然吴仲华和妻子李敏华都成为了科学院院士，但学术上一直没有什么建树，这不知是吴仲华的悲哀，这是中华的悲哀。
不过本时空吴仲华c李敏华夫妇都被穿越一家指名要到了南洋航空研究中心，命运应该会有一个转变。
“啊！吴先生好！没有想到能在这里见到您，荣幸之至。”叶轮机的相关研究者都是靠《叶轮机械三元流动通用理论》吃饭的，罗?罗公司的发动机也应用了吴仲华的理论，胡克那能不知道吴仲华的大名，听了李文正的介绍先是一惊，然后恭恭敬敬向吴仲华问候致意。
吴仲华淡然回应：“胡克先生客气！能见到胡克先生也是吴某的荣幸！”
原时空大陆与罗罗公司的合作成功，就有吴仲华的功劳，所以李文正把这位大神推到前台，以求突破。
当然，李文正还请来几位专家作陪衬，趁此时机也介绍给罗?罗代表，以壮声威：“这位是南洋航空研究中心的航空专家c美国威司康辛大学硕士c麻省理工学院科学博士吴承康先生；这位是南洋航空研究中心的航空专家c美国纽约布鲁克林理工学院博士吴文先生”
李文正连续给胡克介绍了几位在大陆名气不显c有欧美博士学位的专家，这一手还真管用。几位黄面孔的博士一亮相，再想起刚才见过的飞机在发动机，罗?罗公司的代表的神情明显为之一变。
这一变化是认同南洋航空研究中心的信号，李文正看在眼里，喜在心里，喜盈盈地把罗罗公司代表请到了航空研究中心的会议室。
会议室早就做足了准备，罗?罗公司的代表入座后，马上就看到了几册印刷精美的英文资料，分别是：f一4改装南洋1的策划方案；a一7攻击机概念性设计；a一7配套涡扇发动机——原时空美国艾利逊公司与罗?罗合作的tf41c本时空南洋2涡扇发动机的概念性设计；本时空命名为j一1飞机的原时空‘枭龙’的概念性设计；j一1飞机的配套涡扇发动机——2的加力型3涡扇发动机的概念性方案。
大家简单寒暄后，李文正就与演示文稿的形式向罗罗公司代表介绍了南洋航空研究中心和研究中心的三个计划。
李文正的介绍时间比较长，中间中断了一段时间，大家吃了一个鸡肉汉堡充当午餐。
李文正的介绍完全部内容后，罗?罗公司代表聚在一起研究了一阵，然后由杰克逊。斯科菲尔德作了回应。
杰克逊。斯科菲尔德肯定了南洋航空研究中心的努力和成就，并表达了钦佩之情，同时表示罗?罗公司的代表对1c2c3非常感兴趣，将建设罗?罗公司与南洋兄弟集团合作生产1，并与南洋航空研究中心一起合作研发2c3。
原时空美国艾利逊公司曾经想在tf41的基础上研发一款推力为10230dan的加力型tf41912一b52用于a一7的改型计划，但没有得到实施，主要的原因是当时已经研发的同类涡扇太多，竞争激烈，难获市场认同。
但当下涡扇还处于发展的初级阶段，所以李文正认为目前罗?罗公司c联邦德国的慕尼黑tu公司和意大利的菲亚特公司开始联合研制rb199加力式涡扇发动机还没有计划，2的加力型3涡扇发动机的先进性能一定会引起罗?罗公司的兴趣。
果不其然，李文正推出的1c2c3三款涡扇，罗?罗公司代表自动把1作生产型，3作未来型来对待，对3的期望值更大，大多数代表都是拿着3的策划书不放手，3的资料是夕阳红专家以tf41和rb199的资料为蓝本做的概念性设计，有相当的可行性，罗罗公司的代表都被其超前的意识和技术数据俘虏了。
对于南洋航空研究中心研发的几款飞机，罗?罗公司代表也给预了肯定，并表示愿意向欧美飞机制造公司推介，以保证1c2c3三款涡扇的市场占有率。
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也许是时空发展进程的惯性在作怪，第三批从英国赶来的罗?罗公司谈判商务代表和技术代表居然杰克逊。斯科菲尔德和胡克！这两个家伙就是原时空与大陆洽谈k202项目的主持者，没想到提前的合作10年了，罗?罗公司的代表还是他们俩，只不过合作的方式掉了一个个。
“哦！你们的公务飞机太好了！我简直为它着迷了，不知道那里能买到它。”罗?罗公司商务代表杰克逊。斯科菲尔德是一个比较灵活的人，与林南洋握手后，马上对接他们的湾流450飞机发出感叹。
“哦！这飞机是独一无二的，您在那里也买不到它！”通过郑拂的翻译，林南洋明白了杰克逊。斯科菲尔德的意思，以对方的口气笑着回应道：“这是我们南洋兄弟集团的测试飞机，没有投入生产，如果您能给南洋兄弟集团找到生产合作方的话，我们可以以八五折的价格卖给您一架。”
杰克逊。斯科菲尔德是个非常谨慎的人，没有接林南洋的话题，而是回头看了看身后的湾流450，摇头道：“这么好的飞机，没有推向市场实在是遗憾之至！”
欢迎罗?罗公司的主仪式是观看歼轰一7的表演，期间李文正结合葛司令的精彩飞行表演详细介绍了歼轰一7的性能，然后又给罗?罗公司的代表每人一份印有歼轰一7组图的简介，并引导他们参观停在停机坪上的歼轰一7机群。
“你们已经量产南洋jh一1型了，还需要与我们合作吗？”南洋jh一1型是歼轰一7本时空的型号，看到眼前的9架，再加上表演的一架，jh一1有十架之多，这代表着南洋兄弟已经有了一定的生产能力，于是胡克对两方的合作提出了疑问。
林南洋按既定策略忽悠道：“这只是生产出来的验证机，有很多关键部件都是委托其他公司生产的，特别是南洋涡扇一1型的耐热材料c精铸件c涡扇叶片等都来自其他公司，我们只是把它们组合在一起。由于有关键部件代生产能力的厂家都在欧美，这不仅使得飞机的成本居高不下，质量也难以控制，所以我们必须要有一个实力雄厚的合作方。”
“胡克先生是航空专家，也观看我们jh一1型飞机的表演，对jh一1应该有了一定的了解。”由于林南洋的忽悠比较低调，所以李文正接着林南洋的话茬作高调补充：“我们敢说自己的jh一1和南洋1涡扇是当今世界上最好的飞机和发动机，但绝对称得上全世界性能最好之一，所以罗?罗公司与我们的合作是一个双赢的结果，如果贵方放弃这次合作的机会，我们可以错过一个合作者，贵方则错过了一个非常机会。”
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徐焕升回应道：“目前具体的装备数量还没有定，但我可以保证不会少于48架。”
48架飞机就是96台发动机，再加上检修大修和更换发动机的业务，足以维持一个飞机制造公司的运营，而且南洋兄弟集团的jh一1型飞机的综合性能是非常优秀的，一定还会有潜在的市场，所以罗?罗已经没有了反对南洋兄弟集团在民国建厂的理由了。
“另外，还有一点要请罗?罗公司注意：南洋兄弟集团是中华民国的唯一航空企业，民国政府非常关心他们的发展，为此，民国政府将向南洋兄弟集团的飞机制造公司注资，以支持民国民族航空工业的发展。”就在罗?罗公司代表沉默的时候，徐焕升再添了一把火。
民国政府注资南洋兄弟集团的飞机制造公司，这就意味着民国政府会100u7684购买jh一1型飞机，这就更进一步证明了南洋兄弟集团发动机不存在订单问题。
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“我不知道你们是如何做到的，但我可以肯定这是在我们罗?罗公司涡扇发动机的基础上发展的军用涡扇！”自家研发的产品就像自己的孩子，胡克对自家的涡扇了如指掌，南洋1涡扇‘把衣服都脱了’，胡克要是看不出南洋1型涡扇的血统，那就是个呆子。
“我们不去谈它的研发过程，我们只看最后的结果，胡克先生实事求是给南洋1涡扇一个评价，它是不是一款当今最优秀的发动机之一。”既然要与罗?罗合作，咬死不承认血统传承没有任何的益处，所以李文正避开这个矛盾，把事情简单化。
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也正是因为内心深处的中国情结，作为罗罗工程部负责人的胡克才会主动来到中国的南沙群岛察看中国人的航空成果。踏上南沙后，他先是被南洋jh一1所震撼，现在又为这个南洋1型涡扇而纠结，在胡克看来，南洋1涡扇必定是脱胎于罗?罗系涡扇，但又有了诸多的巧妙改进和发展，是一件青出于蓝而青于蓝的优秀作品。
“不得不说，南洋1涡扇是一款优秀的军用涡扇，我想！这款涡扇已经达到了罗罗公司目前的研发水准，这正是我们想要的一款涡扇发动机！”面对李文正的询问，胡克不得不点头认同。
李文正心里暗暗嘀咕：南洋1的原型k202这就是罗?罗公司明年开始设计的涡扇，当然是目前罗?罗公司的水准。
“谢谢胡克先生的坦诚！”李文正向胡克笑了笑，然后指着身边的一个中年人介绍道：“这是我们南洋航空研究中心的叶轮机专家c《叶轮机械三元流动通用理论》的创立者吴仲华先生，想必胡克先生就该有所耳闻。”
吴仲华1917年7月27日出生于上海，1940年毕业于西南联大，1947年在美国麻省理工学院获博士学位，其妻子李敏华则于1948年成为麻省理工航空系第一位女性工程博士，两人先后应聘到美国航空咨询委员会(naca，为美国宇航局nasa前身）刘易斯喷气推进中心任研究科学家，其创立的《叶轮机械三元流动通用理论》促进了叶轮机械的蓬勃发展。上世纪九十年代美国机械工程师学会国际燃气轮机学术大会评论道：在五十年代初期，国际叶轮机械界发生了两件大事：计算机的发明和叶轮机械吴氏通用理论的创立。
1954年8月1日吴仲华一家以赴欧洲旅游为名，取道英国c瑞士c奥地利c捷克斯洛伐克和前苏联，绕过了大半个地球回到祖国。原时空吴促华夫妇在政治运动中多次受冲击，1958年全国兴起‘插红旗，拔白旗运动，吴仲华获‘清华两面大白旗之一’殊荣，文革中又得‘学术权威’称号，受到不少批判，专业研究停顿过一段时间，虽然吴仲华和妻子李敏华都成为了科学院院士，但学术上一直没有什么建树，这不知是吴仲华的悲哀，这是中华的悲哀。
不过本时空吴仲华c李敏华夫妇都被穿越一家指名要到了南洋航空研究中心，命运应该会有一个转变。
“啊！吴先生好！没有想到能在这里见到您，荣幸之至。”叶轮机的相关研究者都是靠《叶轮机械三元流动通用理论》吃饭的，罗?罗公司的发动机也应用了吴仲华的理论，胡克那能不知道吴仲华的大名，听了李文正的介绍先是一惊，然后恭恭敬敬向吴仲华问候致意。
吴仲华淡然回应：“胡克先生客气！能见到胡克先生也是吴某的荣幸！”
原时空大陆与罗罗公司的合作成功，就有吴仲华的功劳，所以李文正把这位大神推到前台，以求突破。
当然，李文正还请来几位专家作陪衬，趁此时机也介绍给罗?罗代表，以壮声威：“这位是南洋航空研究中心的航空专家c美国威司康辛大学硕士c麻省理工学院科学博士吴承康先生；这位是南洋航空研究中心的航空专家c美国纽约布鲁克林理工学院博士吴文先生”
李文正连续给胡克介绍了几位在大陆名气不显c有欧美博士学位的专家，这一手还真管用。几位黄面孔的博士一亮相，再想起刚才见过的飞机在发动机，罗?罗公司的代表的神情明显为之一变。
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会议室早就做足了准备，罗?罗公司的代表入座后，马上就看到了几册印刷精美的英文资料，分别是：f一4改装南洋1的策划方案；a一7攻击机概念性设计；a一7配套涡扇发动机——原时空美国艾利逊公司与罗?罗合作的tf41c本时空南洋2涡扇发动机的概念性设计；本时空命名为j一1飞机的原时空‘枭龙’的概念性设计；j一1飞机的配套涡扇发动机——2的加力型3涡扇发动机的概念性方案。
大家简单寒暄后，李文正就与演示文稿的形式向罗罗公司代表介绍了南洋航空研究中心和研究中心的三个计划。
李文正的介绍时间比较长，中间中断了一段时间，大家吃了一个鸡肉汉堡充当午餐。
李文正的介绍完全部内容后，罗?罗公司代表聚在一起研究了一阵，然后由杰克逊。斯科菲尔德作了回应。
杰克逊。斯科菲尔德肯定了南洋航空研究中心的努力和成就，并表达了钦佩之情，同时表示罗?罗公司的代表对1c2c3非常感兴趣，将建设罗?罗公司与南洋兄弟集团合作生产1，并与南洋航空研究中心一起合作研发2c3。
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