正文 第一百三十六章 丝路与机遇
也许冥冥中自有一种力量让罗布泊再现盛世。z 它湖水充盈是一个意外,拜李二蛋同志王林同志和王志教授三人所赐。后来由于罗布泊湖水能够杀死僵尸,世界各地的人蜂拥而来取水,盛况远远过百十年轻米利坚的西部淘金热,无形中造就出了一大批富豪啊!虽然罗布泊僵尸灾难过后,罗布泊文明昙花一现,又没落了,但是基础设施还在啊,比如说机场,铁路,公路,楼房,等等。现在的新丝绸之路经济带,罗布泊是个必经之路,又赶上趟了,“一路一带基金”提供大量的经济支持,我们华夏当局向罗布泊派出“罗布泊建设兵团”,人员多达几十万。这几十万人到了罗布泊,栽树种草,疏通河流,盖房修路,建造城市,
缺淡水?
当塔里木河孔雀河车尔臣河疏勒河,等等河流疏通,还会缺水吗?
等罗布泊的绿化完成,放眼千里绿树成荫,水草风茂,雨水充沛,还会缺水吗?
到那时,淡水多得你喝都喝不完。甚至,国家大笔一挥,来个“西水东调”都有可能。
依托一路一带的6上丝绸之路2一计划,罗布泊盛世,指日可待。
6上丝绸之路还另一个大计划,那就是“新欧亚大6桥计划”。
新欧亚大6桥计划又叫“欧亚纵贯线计划”,计划中要修建两条欧亚铁路大动脉,一条是东西方向,一条是南北方向。东西线和南北线交错,所以又叫欧亚纵贯线。当然,欧亚纵贯线不仅仅只有两条线,它是有两条主线,在主线上还会有次线。
东西欧亚铁路桥已经有了一条铁路线,也即总长上万公里的西伯利亚大铁路,但是呢,这条大铁路是前苏联修的,根本没经过我们华夏,对我们华夏来说没有多少意义。而且吧,西伯利亚大铁路修得太早,火车开起来慢得像蜗牛,已经适应不了现代化展的脚步了,新欧亚大6桥注定要取而代之。
新欧亚大6桥西起我们华夏江东省江东市,然后一路向西向北,经过若干省会城市,经过罗布泊,然后内蒙,外蒙,俄罗斯,乌克兰,,德意志,法兰西,大不列颠。在这个线路基础上,还会修北线中线南线,其中“南线”计划中要修到南非好望角呢,也即贯通欧洲非洲。北线更有意思了,计划中,或者说叫幻想中吧,要穿过白令海峡到达阿拉斯加,然后南下贯通加拿大,米利坚,墨西哥,中美洲各国,最后贯通南美到达阿根廷的火地岛。我勒个去,这条铁路太那个啥了,太长了,比地球赤道还要长,是要把非洲欧洲亚洲北美和南美连成一体的节奏。还别说,这条铁路是非常有可行性的,因为地理方面完全没问题的,白令海峡搭个桥就过去了,可是呢,修这么一条铁路太费钱了,光靠我们华夏的“一路一带基金”远远不够,必须途径各国共同努力。
新欧亚大6桥是欧亚纵贯线的一“贯线”,现在再讲讲“纵线”。纵线也是非常长的,北起我们华夏东北的哈滨市,南下经过京城,江东市,尚海市,金陵市,江城市,贵市,昆市,老挝,泰黑,麻辣西亚,森加坡,印泥,巴布亚新几内亚,最后一直修到澳大利亚,全长近3万多公里。
由此说来,欧亚纵贯线叫世界纵贯线更合适。世界纵贯线的愿景是好的,要把世界通过铁路桥给连接起来,它修成功的困难很大,但我们要相信总有一条它能修得通,因为这是历史赋予它的使命。
数万公里长的铁路要是跑绿皮卡的话,跑一趟起码得跑一个月,时间成本太大,所以我们必须用最新高科技技术,那就是高铁了。说到高铁,我们华夏可以挺起脊梁骨了,因为我们的高铁技术是世界n一1。我们的铁路机车公司必须做好赚大钱的准备,不然到时候数钱数不过来。
坐着欧亚纵贯线高列车去世界各地旅游,走一路玩一路,想想都够惬意的。世界那么大,你真的可以去
以上说的是6上丝绸之路,现在我们说说“一带一路”的另一条线,21世纪海上丝绸之路。
古海上丝绸之路秦汉时期就存在了,大明帝国郑和下西洋达到鼎盛,通过海运把亚洲,非洲和欧洲的商业贸易紧密的联系在一起。现在我们重启海上丝绸之路,同样还是出于贸易的考虑,因为我们华夏产能过剩,外汇资产过剩,而油气资源和矿产资源又对国外依存度高,繁荣的海上贸易能对我们民族的经济展起到良好的推动作用。
21世纪新海上丝绸之路具体如何如何这里就不细说了,这里只提一个部分,我南海诸岛在丝路线上的地位和机遇。
不论是古海丝路,还是21世纪新海丝路,我南海都是必经之处。曾经,一度,我南海岛屿被周边国家抢走大部分,两年前,在英明神武李二蛋同志的帮助下,我们把所有的岛屿都重新夺回来了,九段线具有合法地位,甚至,我们还划了南海防空识别区。
我们把南海诸岛收回来了,不能干放着,必须要开才行。依托一路一带,依托21世纪新海上丝绸之路计划,南海诸岛开提上了日程,如何开正在紧锣密鼓的讨论着,局部岛屿已经在如火如荼的开了。
南海诸岛包括“东西南北沙”,多年前我们就成立了“四沙市”。可是,那时的四沙市名不副实,名曰四沙,其实只有三沙,因为東砂在宝岛手里呢。现在不一样了,宝岛回归了祖国,東砂的地位我当局经过多轮讨论后最终决定划给四沙市,由此,我共和国“第二年轻”的城市四沙市名副其实了。
额,为毛是第二年轻,而不是第一年轻?
那啥,四沙市本来确实是共和国最年轻城市,可是屁股还没坐热乎呢,昆玉市在大西北成立了。真是,只有更年轻,没有最年轻啊!</br></br>本站推荐丝袜美腿,童颜,丰满肥臀图片视频在线看!!快速关注微信)在线观看!松语文学免费小说阅读_www.16sy.com
缺淡水?
当塔里木河孔雀河车尔臣河疏勒河,等等河流疏通,还会缺水吗?
等罗布泊的绿化完成,放眼千里绿树成荫,水草风茂,雨水充沛,还会缺水吗?
到那时,淡水多得你喝都喝不完。甚至,国家大笔一挥,来个“西水东调”都有可能。
依托一路一带的6上丝绸之路2一计划,罗布泊盛世,指日可待。
6上丝绸之路还另一个大计划,那就是“新欧亚大6桥计划”。
新欧亚大6桥计划又叫“欧亚纵贯线计划”,计划中要修建两条欧亚铁路大动脉,一条是东西方向,一条是南北方向。东西线和南北线交错,所以又叫欧亚纵贯线。当然,欧亚纵贯线不仅仅只有两条线,它是有两条主线,在主线上还会有次线。
东西欧亚铁路桥已经有了一条铁路线,也即总长上万公里的西伯利亚大铁路,但是呢,这条大铁路是前苏联修的,根本没经过我们华夏,对我们华夏来说没有多少意义。而且吧,西伯利亚大铁路修得太早,火车开起来慢得像蜗牛,已经适应不了现代化展的脚步了,新欧亚大6桥注定要取而代之。
新欧亚大6桥西起我们华夏江东省江东市,然后一路向西向北,经过若干省会城市,经过罗布泊,然后内蒙,外蒙,俄罗斯,乌克兰,,德意志,法兰西,大不列颠。在这个线路基础上,还会修北线中线南线,其中“南线”计划中要修到南非好望角呢,也即贯通欧洲非洲。北线更有意思了,计划中,或者说叫幻想中吧,要穿过白令海峡到达阿拉斯加,然后南下贯通加拿大,米利坚,墨西哥,中美洲各国,最后贯通南美到达阿根廷的火地岛。我勒个去,这条铁路太那个啥了,太长了,比地球赤道还要长,是要把非洲欧洲亚洲北美和南美连成一体的节奏。还别说,这条铁路是非常有可行性的,因为地理方面完全没问题的,白令海峡搭个桥就过去了,可是呢,修这么一条铁路太费钱了,光靠我们华夏的“一路一带基金”远远不够,必须途径各国共同努力。
新欧亚大6桥是欧亚纵贯线的一“贯线”,现在再讲讲“纵线”。纵线也是非常长的,北起我们华夏东北的哈滨市,南下经过京城,江东市,尚海市,金陵市,江城市,贵市,昆市,老挝,泰黑,麻辣西亚,森加坡,印泥,巴布亚新几内亚,最后一直修到澳大利亚,全长近3万多公里。
由此说来,欧亚纵贯线叫世界纵贯线更合适。世界纵贯线的愿景是好的,要把世界通过铁路桥给连接起来,它修成功的困难很大,但我们要相信总有一条它能修得通,因为这是历史赋予它的使命。
数万公里长的铁路要是跑绿皮卡的话,跑一趟起码得跑一个月,时间成本太大,所以我们必须用最新高科技技术,那就是高铁了。说到高铁,我们华夏可以挺起脊梁骨了,因为我们的高铁技术是世界n一1。我们的铁路机车公司必须做好赚大钱的准备,不然到时候数钱数不过来。
坐着欧亚纵贯线高列车去世界各地旅游,走一路玩一路,想想都够惬意的。世界那么大,你真的可以去
以上说的是6上丝绸之路,现在我们说说“一带一路”的另一条线,21世纪海上丝绸之路。
古海上丝绸之路秦汉时期就存在了,大明帝国郑和下西洋达到鼎盛,通过海运把亚洲,非洲和欧洲的商业贸易紧密的联系在一起。现在我们重启海上丝绸之路,同样还是出于贸易的考虑,因为我们华夏产能过剩,外汇资产过剩,而油气资源和矿产资源又对国外依存度高,繁荣的海上贸易能对我们民族的经济展起到良好的推动作用。
21世纪新海上丝绸之路具体如何如何这里就不细说了,这里只提一个部分,我南海诸岛在丝路线上的地位和机遇。
不论是古海丝路,还是21世纪新海丝路,我南海都是必经之处。曾经,一度,我南海岛屿被周边国家抢走大部分,两年前,在英明神武李二蛋同志的帮助下,我们把所有的岛屿都重新夺回来了,九段线具有合法地位,甚至,我们还划了南海防空识别区。
我们把南海诸岛收回来了,不能干放着,必须要开才行。依托一路一带,依托21世纪新海上丝绸之路计划,南海诸岛开提上了日程,如何开正在紧锣密鼓的讨论着,局部岛屿已经在如火如荼的开了。
南海诸岛包括“东西南北沙”,多年前我们就成立了“四沙市”。可是,那时的四沙市名不副实,名曰四沙,其实只有三沙,因为東砂在宝岛手里呢。现在不一样了,宝岛回归了祖国,東砂的地位我当局经过多轮讨论后最终决定划给四沙市,由此,我共和国“第二年轻”的城市四沙市名副其实了。
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