正文 第三七三章 全民热潮
天才壹秒記住『 qu 】
哪怕再粗劣的粗钢，建不了高楼大厦，做不成飞机高铁，做一口菜锅、一柄菜刀什么的，总可以了吧？就算是粗劣的连菜刀都做不了，健身用的宝剑总能做一把吧？实在不行的话，当废铁总卖得出去的吧？毕竟再怎么说，冶炼好的粗钢也比矿石中的铁含量要高一些，更有利用价值一些不是？
星际时代的规则也是同样如此，虽然超光速飞船已经开始满世界的乱跑了，但是自行车也依旧是活蹦乱跳的存活着，而且看样子依旧要长久的存活下去。
毕竟，并不是时代发展了，所有落后于时代的东西就都会被淘汰掉。
大范围来说，人类不用双脚奔跑捕猎最起码也有几十万年的时间了，双脚不还是好好的长在人腿上，从来没有因为马车、汽车、高铁、飞船等等新生事物的诞生而被淘汰掉。
那些不符合超光速飞船建造使用标准的各种材料和设备，自然也可以在这些落后于超光速飞船的科技产品中，找到自己的销路。
就像钢铁产品一样，最优质、最好性能的钢铁材料可以被用在超光速飞船之上，最劣质的钢铁材料依旧可以用于一些对性能要求不高的产品之上。
不过商人的本质、商业的本质，在于对利润的最大化追求，那些原本旨在为超光速飞船供货的厂商，他们生产的原材料即便是不符合超光速飞船的使用标准，但是，若是要求他们的产品供货给自行车厂商，那也未免太为难了人家。
上不了超光速飞船的劣质产品，做一做亚光速飞船什么的，还是不成问题的。
整个地球文明庞大的超光速飞船制造体系，其复杂程度、技术先进程度，相对于常规的亚光速飞船的制造体系，不知道超过了几个量级。
即便是在超光速飞船制造领域之中完全不及格的原材料，拿到亚光速飞船的制造领域来说，绝大多数也都是精品中的精品的，符合使用标准是很正常的事情，不符合标准才是奇葩的事情。
亚光速飞船的各种生产材料，在更高档次的超光速飞船制造体系之中，更是完全不成问题，随随便便就能凑出来不知道多少套高标准的配套材料包出来。
而专门为超光速飞船制造而准备的各种生产制造企业，同样也是免不了有一大堆的淘汰厂商。
毕竟，超光速飞船的生产要求是何等之高，标准是何等的严苛，代价是何等的沉重，必然是优中选优的厂商才能直接参与到超光速飞船的配套生产体系之中，任何一个试图滥竽充数的家伙都是不可原谅的，也必然是会被明察秋毫的揪出来，排除在制造体系之外的。
相对应的，在一个成功者的背后，找到三五十来个的失败者、淘汰者，那简直是太容易不过的事情了。
而这些被淘汰的厂商、专家、工人，那也是得吃饭的，超光速飞船的制造插不上手，总不能回去生产自行车吧？转行生产亚光速飞船无疑就成为了最优也是最明智的选择。
毕竟，这已经是大星际时代，仅次于超光速飞船制造领域的通衢大道了，而且市场潜力巨大，消费量也足够充足。
而对于已经习惯了技术难度爆棚的超光速飞船的制造难度的厂家来说，生产亚光速飞船即便不说是小菜一碟，却也绝对算得上是非常轻巧的。
不像是超光速飞船，其生产体系之中有着太多的困难点，时到如今也依旧不是大多是生产厂家所能够企及的。
就说超光速空间动力引擎，这种直接作用在空间领域的力场作用仪器，生产难度高到数遍全地球文明，掌握了全套生产技术的生产单位都不过三家，而这三家企业全都是超光速飞船制造领域中的核心企业，人家对亚光速飞船制造完全没有半点兴趣可言，觉得那是小儿科一样的东西，根本没有半点关注的价值和意义。
其他的，超光速飞船的对外观测系统，超光速通讯系统，能源系统，装甲及防护力场生成系统，哪一个分系统的技术含量都是非常之高的。
而亚光速飞船的制造难度，相对来说就太简单了，制造原理简单，生产工艺简单，想要组建生产体系也很简单。
最简单的亚光速飞船，甚至只需要一个外壳，一台发动机就拼凑出来了。当然，到了现在这个时代，哪怕最简陋的亚光速飞船也不可能使用如此原始的版本，该有的通讯、导航、动力、维生等等各种子系统也依旧是必须要有的，但无论如何，从技术难度上来说，这种飞船也是无法和超光速飞船的制造难度相提并论的。
习惯了超光速飞船的制造，再转回到这个行业，从难度上来说，几乎是没有难度的，哪怕是从市面上购买零件，也都随随便便就能攒出一艘亚光速飞船出来，无非性能差一点，成本高一点罢了，而一旦专注于亚光速飞船的生产，想出成果相对来说是非常容易的，产能成型的速度也可谓是极快。
人同此心，心同此理，所以大批大批的厂商在竞争超光速飞船生产无望之后，就都转入到了亚光速飞船的生产制造领域之中去了。
时到如今，集合整个地球文明的全力，超光速飞船的配套厂商数以十万级，也不过才被整合出了一条自动化飞船生产流水线，年均产量五艘。
而在亚光速飞船的生产制造领域，地球文明已经足足诞生了五个生产联盟，相关的产业链虽然没有超光速飞船的产业链长，但是无论是从深度还是广度上来说，却都已经比之超光速飞船的产业链也都豪不逊色了。
不单单有着数百万的厂商直接为亚光速飞船的各个生产联盟提供原材料和零配件，数百亿人直接或间接的参与到亚光速飞船的制造生产过程之中，更是连一些超光速飞船的产品供应商，也直接为一些亚光速飞船制造单位直接供货。
而在生产量上来说，亚光速飞船的产能，更是比之超光速飞船超出了两个量级以上，年产量至少也在一千艘以上。
毕竟，亚光速飞船无论是从生产厂家的数量，还是制造难度来说，都是与超光速飞船不可同日而语的。
而作为星际时代超光速飞船之外的一种有益补充，地球官方对于亚光速飞船的发展也是相当乐见其成的，实行了一系列的鼓励政策，鼓励民众和私营企业进行相关的星际探索。
毕竟，星际时代的发展，需要全民力量的参与，而民间的力量在开拓超光速飞船的方面来说，无疑是难度过高了，超光速飞船的运营也没有他们插足的空间，那是军方和国家级规划层面上的事情。
也只有在亚光速领域之中，才是民间力量真正施展拳脚的空间。
毕竟，以国家的力量，参与到琐碎的星际资源的搜索和采集工作之中，成本会显得极为之高，而且官方的力量终究是有限的，有限的人力物力也不可能投入到此类工作之中，只有发动最广大的民间力量对这些领域进行开拓才会显得有利可图。
那些恒星系内的小行星带、彗星、卫星等蕴含着大量财富和原材料的地方，都是亚光速飞船的活动范畴，大力鼓励民间力量参与这方面的开拓和发展，无疑是符合整个地球文明的利益的，也能最大程度的释放地球文明的民间力量，参与到文明发展之中。
毕竟，那些民间土豪们从星际空间中搜刮到的星际资源，终归都还是要在市场中进行交易和出售的，政府方面一方面可以获得相对廉价的资源补贴，用于各项工业门类的生产，更能从此类交易之中抽取税收，好处多多，当然必须要大力鼓励了。
而民间社会，经过多年的力量积蓄，也有着相当数量的富豪、企业等等，渴望于进行星际资源的开发和开拓，毕竟星际资源是无主之物，只要运气好，拖的回来，分分钟就能挣大钱，国家层面上看不上这点利润，对于个人和一些企业来说，却是相当滋补的大餐，诱人已极。
总之，在对近层空间，恒星系内资源的开发上，民间与官方两者可谓是一拍即合，随之而来的，则是地球文明亚光速飞船领域的日益兴旺发达，产销两旺。
经过多年的发展，在这所有的民用亚光速飞船之中，大约只有很小一部分的亚光速飞船，属于国营类型的中小型国家资本，隶属于各个星球下属的各个国营企业，而剩下的一大半的亚光速飞船，则全部都是民营的私营企业所有。
到了这个大星际航海的特殊时代，为了最大程度的激发民众开拓星海、发展生产力的理念，地球文明对于星际近层空间，恒星系内部除了行星与某些特定卫星的归属进行了划分之外，其它的所有资源，都是采取先到先得，谁挖到算谁的，谁开发算谁的大原则，这样的鼓励政策，更是最大程度的激发了民间的致富热情，让无数普通民众对外星探索事业跃跃欲试了起来。
也正是在这样蓬勃的整体发展趋势，庞大的地球文明人口储备的情况之下，地球文明也是成功的消化掉了目前所占据的全部星球成果，除了地球文明核心本土太阳系之外，其他地球所属恒星系的发展势头，也都空前火热了起来，各项星际资源，迅速的得到了开发和利用。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
哪怕再粗劣的粗钢，建不了高楼大厦，做不成飞机高铁，做一口菜锅、一柄菜刀什么的，总可以了吧？就算是粗劣的连菜刀都做不了，健身用的宝剑总能做一把吧？实在不行的话，当废铁总卖得出去的吧？毕竟再怎么说，冶炼好的粗钢也比矿石中的铁含量要高一些，更有利用价值一些不是？
星际时代的规则也是同样如此，虽然超光速飞船已经开始满世界的乱跑了，但是自行车也依旧是活蹦乱跳的存活着，而且看样子依旧要长久的存活下去。
毕竟，并不是时代发展了，所有落后于时代的东西就都会被淘汰掉。
大范围来说，人类不用双脚奔跑捕猎最起码也有几十万年的时间了，双脚不还是好好的长在人腿上，从来没有因为马车、汽车、高铁、飞船等等新生事物的诞生而被淘汰掉。
那些不符合超光速飞船建造使用标准的各种材料和设备，自然也可以在这些落后于超光速飞船的科技产品中，找到自己的销路。
就像钢铁产品一样，最优质、最好性能的钢铁材料可以被用在超光速飞船之上，最劣质的钢铁材料依旧可以用于一些对性能要求不高的产品之上。
不过商人的本质、商业的本质，在于对利润的最大化追求，那些原本旨在为超光速飞船供货的厂商，他们生产的原材料即便是不符合超光速飞船的使用标准，但是，若是要求他们的产品供货给自行车厂商，那也未免太为难了人家。
上不了超光速飞船的劣质产品，做一做亚光速飞船什么的，还是不成问题的。
整个地球文明庞大的超光速飞船制造体系，其复杂程度、技术先进程度，相对于常规的亚光速飞船的制造体系，不知道超过了几个量级。
即便是在超光速飞船制造领域之中完全不及格的原材料，拿到亚光速飞船的制造领域来说，绝大多数也都是精品中的精品的，符合使用标准是很正常的事情，不符合标准才是奇葩的事情。
亚光速飞船的各种生产材料，在更高档次的超光速飞船制造体系之中，更是完全不成问题，随随便便就能凑出来不知道多少套高标准的配套材料包出来。
而专门为超光速飞船制造而准备的各种生产制造企业，同样也是免不了有一大堆的淘汰厂商。
毕竟，超光速飞船的生产要求是何等之高，标准是何等的严苛，代价是何等的沉重，必然是优中选优的厂商才能直接参与到超光速飞船的配套生产体系之中，任何一个试图滥竽充数的家伙都是不可原谅的，也必然是会被明察秋毫的揪出来，排除在制造体系之外的。
相对应的，在一个成功者的背后，找到三五十来个的失败者、淘汰者，那简直是太容易不过的事情了。
而这些被淘汰的厂商、专家、工人，那也是得吃饭的，超光速飞船的制造插不上手，总不能回去生产自行车吧？转行生产亚光速飞船无疑就成为了最优也是最明智的选择。
毕竟，这已经是大星际时代，仅次于超光速飞船制造领域的通衢大道了，而且市场潜力巨大，消费量也足够充足。
而对于已经习惯了技术难度爆棚的超光速飞船的制造难度的厂家来说，生产亚光速飞船即便不说是小菜一碟，却也绝对算得上是非常轻巧的。
不像是超光速飞船，其生产体系之中有着太多的困难点，时到如今也依旧不是大多是生产厂家所能够企及的。
就说超光速空间动力引擎，这种直接作用在空间领域的力场作用仪器，生产难度高到数遍全地球文明，掌握了全套生产技术的生产单位都不过三家，而这三家企业全都是超光速飞船制造领域中的核心企业，人家对亚光速飞船制造完全没有半点兴趣可言，觉得那是小儿科一样的东西，根本没有半点关注的价值和意义。
其他的，超光速飞船的对外观测系统，超光速通讯系统，能源系统，装甲及防护力场生成系统，哪一个分系统的技术含量都是非常之高的。
而亚光速飞船的制造难度，相对来说就太简单了，制造原理简单，生产工艺简单，想要组建生产体系也很简单。
最简单的亚光速飞船，甚至只需要一个外壳，一台发动机就拼凑出来了。当然，到了现在这个时代，哪怕最简陋的亚光速飞船也不可能使用如此原始的版本，该有的通讯、导航、动力、维生等等各种子系统也依旧是必须要有的，但无论如何，从技术难度上来说，这种飞船也是无法和超光速飞船的制造难度相提并论的。
习惯了超光速飞船的制造，再转回到这个行业，从难度上来说，几乎是没有难度的，哪怕是从市面上购买零件，也都随随便便就能攒出一艘亚光速飞船出来，无非性能差一点，成本高一点罢了，而一旦专注于亚光速飞船的生产，想出成果相对来说是非常容易的，产能成型的速度也可谓是极快。
人同此心，心同此理，所以大批大批的厂商在竞争超光速飞船生产无望之后，就都转入到了亚光速飞船的生产制造领域之中去了。
时到如今，集合整个地球文明的全力，超光速飞船的配套厂商数以十万级，也不过才被整合出了一条自动化飞船生产流水线，年均产量五艘。
而在亚光速飞船的生产制造领域，地球文明已经足足诞生了五个生产联盟，相关的产业链虽然没有超光速飞船的产业链长，但是无论是从深度还是广度上来说，却都已经比之超光速飞船的产业链也都豪不逊色了。
不单单有着数百万的厂商直接为亚光速飞船的各个生产联盟提供原材料和零配件，数百亿人直接或间接的参与到亚光速飞船的制造生产过程之中，更是连一些超光速飞船的产品供应商，也直接为一些亚光速飞船制造单位直接供货。
而在生产量上来说，亚光速飞船的产能，更是比之超光速飞船超出了两个量级以上，年产量至少也在一千艘以上。
毕竟，亚光速飞船无论是从生产厂家的数量，还是制造难度来说，都是与超光速飞船不可同日而语的。
而作为星际时代超光速飞船之外的一种有益补充，地球官方对于亚光速飞船的发展也是相当乐见其成的，实行了一系列的鼓励政策，鼓励民众和私营企业进行相关的星际探索。
毕竟，星际时代的发展，需要全民力量的参与，而民间的力量在开拓超光速飞船的方面来说，无疑是难度过高了，超光速飞船的运营也没有他们插足的空间，那是军方和国家级规划层面上的事情。
也只有在亚光速领域之中，才是民间力量真正施展拳脚的空间。
毕竟，以国家的力量，参与到琐碎的星际资源的搜索和采集工作之中，成本会显得极为之高，而且官方的力量终究是有限的，有限的人力物力也不可能投入到此类工作之中，只有发动最广大的民间力量对这些领域进行开拓才会显得有利可图。
那些恒星系内的小行星带、彗星、卫星等蕴含着大量财富和原材料的地方，都是亚光速飞船的活动范畴，大力鼓励民间力量参与这方面的开拓和发展，无疑是符合整个地球文明的利益的，也能最大程度的释放地球文明的民间力量，参与到文明发展之中。
毕竟，那些民间土豪们从星际空间中搜刮到的星际资源，终归都还是要在市场中进行交易和出售的，政府方面一方面可以获得相对廉价的资源补贴，用于各项工业门类的生产，更能从此类交易之中抽取税收，好处多多，当然必须要大力鼓励了。
而民间社会，经过多年的力量积蓄，也有着相当数量的富豪、企业等等，渴望于进行星际资源的开发和开拓，毕竟星际资源是无主之物，只要运气好，拖的回来，分分钟就能挣大钱，国家层面上看不上这点利润，对于个人和一些企业来说，却是相当滋补的大餐，诱人已极。
总之，在对近层空间，恒星系内资源的开发上，民间与官方两者可谓是一拍即合，随之而来的，则是地球文明亚光速飞船领域的日益兴旺发达，产销两旺。
经过多年的发展，在这所有的民用亚光速飞船之中，大约只有很小一部分的亚光速飞船，属于国营类型的中小型国家资本，隶属于各个星球下属的各个国营企业，而剩下的一大半的亚光速飞船，则全部都是民营的私营企业所有。
到了这个大星际航海的特殊时代，为了最大程度的激发民众开拓星海、发展生产力的理念，地球文明对于星际近层空间，恒星系内部除了行星与某些特定卫星的归属进行了划分之外，其它的所有资源，都是采取先到先得，谁挖到算谁的，谁开发算谁的大原则，这样的鼓励政策，更是最大程度的激发了民间的致富热情，让无数普通民众对外星探索事业跃跃欲试了起来。
也正是在这样蓬勃的整体发展趋势，庞大的地球文明人口储备的情况之下，地球文明也是成功的消化掉了目前所占据的全部星球成果，除了地球文明核心本土太阳系之外，其他地球所属恒星系的发展势头，也都空前火热了起来，各项星际资源，迅速的得到了开发和利用。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
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