第 15 章
存力）。太平洋战争期间，有效的航舰空中攻击发起距离约在200至250之间，双方皆在对方战机打击范围之内。对航舰作战而言，搜索效能与净打击力系影响其成败的重要因素。搜索效能来自下列数项因素：初始搜索能力，包括组织与陆基空中侦察；潜舰哨戒：不同种类各式情报；敌人躲避侦测作为以及不可轻忽的指挥官与所属参谋的计画能力。净打击力系由下列资产组成：攻击轰zhà机与护航战斗机数量，敌人主动与被动防御程度，以及敌我双方的物资与人员相对素质。
就当前目的而论，搜索效能取决于谁先发起攻击或是两者攻击是否同时发起。至于打击效能施加于敌人之损害，航舰战机打击能力居于关键地位。当然，攻击战机用于遂行搜索或攻击，抑或执行护航或战斗空中巡逻，仍有相当大的讨论与妥协空间。上述问题系空军参谋必须处理的议题，本书对此不冉细述。
现在，本人将假设（并非不当，至少本人如此地认为）1942年时，一个海军航空联队可以击沉或瘫痪一艘航舰，同时其打击能力系与航空联队数量成正比的。此即两个海军航空联队可使两艘航舰沉没或瘫痪，其效能系一个海军航空联队的两倍。一个首击的基本结果涵盖下列三种情形：（一）相等兵力或优势兵力A首先发起攻击；（二）劣势兵力B首先发起攻击；（三）A与B同时发起攻击（参见表4-1）。倘若认可首先发起攻击者具较大的存活率，同时奇袭兵力A不进行反击时，最后结果即是：
最初兵力(A/B) 2/2 4/3 3/2 2/1 3/1
残存兵力(A/B) 0/2 1/2 1/1 1/0 2/0
吾人可由当时海军飞行员的观点推得如下论点：他们认为一个海军航空联队平均可以击沉一艘以上的航空母舰。美国海军飞行员认为，战争初期36架俯冲轰zhà机(dive-bombers)与18架鱼雷轰zhà机组成了海军航空联队，在一次全部动员打击行动中，可使数艘航舰沉没或失去行动能力（达成火力杀伤[firepower kill]）。他们认为敌人亦具此种能力。他们为敌人的先制攻击困扰不已，亦无法接受自己首先发起攻击的过度乐观估计。
对B而言，此结果系相当有趣的，同时亦相当地令人玩味。倘若双方同时发起攻击，劣势兵力B无法赢得胜利。相较于费斯克的连续火力模式，其结果皆系敌人必须付出惨重代价方能赢得战役胜利。对B而言，成功发起首击后，仍面对1：2的劣势，此点与费克斯连续火力模式中的B不同，而倘若B能够安全攻击与撤退，则仍能在未来与对方势均力敌。假如A方承受第一击后进行反击，B方将面对2：3的劣势。显然地，这是相当重要地，下文中将以此做为基础对五个相关的战术议题进行说明。
表4-1 先发打击的残存兵力(A/B)
最初航舰数量(A/B)
2/2 4/3 3/2 2/1 3/1
(1)A首先发起打击 2/0 4/0 3/0 2/0 3/0
(2)B首先发起打击 0/2 1/3 1/2 1/1 2/1
(3)A与B同时发起打击 0/0 1/0 1/0 1/0 2/0
*在此，沉没或失去行动能力者皆被视为非残存兵力。倘若航舰失去行动能力时，仍有可供飞机起降的飞行甲板与执行作战任务的海军航空联队，可被归为残存兵力。
在进行这项工作前，我们可以粗略地对1942年四起航舰作战的攻击者效能做一估算。其后，再将其结果与1944年6月的马里亚纳海战(Battle of the Marianas)进行比对。
对1942年（非其后来），我们可以如下假设：
敌我双方的航舰战力旗鼓相当。
双方每艘航舰的防御能力与护航兵力相当。
日本航舰通常各自分散部署，刻意为之或非故意地使用若干航舰做为诱饵，吸引美军注意与舰载战机的攻击。
本人指出攻击者的主要兵力；为了计算理论结果，本人也列出了所有攻击的战果，包括牵制行动及其后续影响。虽然航舰战机的最初与残存兵力未列入计算，但也将之列举出来。
一九四二年的珊瑚海战役
一九四二年五月七日，美军部队（约克镇与勒星敦两艘航舰）派遣了一支主要打击部队，对兵力劣势的日军入侵部队（小型航舰翔凤号[Shoho]）进行打击，击沉日军一艘航空母舰。5月8日，美军与日军打击部队（翔鹤号[Sokaka]与瑞鹤号[Zuikaku]两艘航舰）同时发起攻击，勒星敦号遭日军击沉，约克镇号受到轻微损伤。日本海军航舰翔鹤号严重受损，瑞鹤号由于未被美军战机发现，得以全身而退。由于美日双方搜索能力薄弱，战斗中的战术作为混乱。
理论残存兵力
5月7日后 5月8日后
A.日本 2 0
B.美国 2 0
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A.日本 2.5* 146 1* 66
B.美国 2 143 1* 77
日本小型航舰翔凤号系以1/2艘航舰计量。
翔贺号遭到严重战损，不列入残存兵力。
美舰约克镇号受创，仍列为残存兵力，不久后该舰又参与中途岛海战。
一九四二年六月的中途岛海战
六月四日，美军部队（企业号、大黄蜂号与约克镇号三艘航舰）成功地对日军打击部队（加贺[Kaga]、赤城[Akagi]、苍龙[Soryu]与飞龙[Hiryu]四艘航舰）进行奇袭。战斗的大部份情景众人耳熟能详，但是中途岛做为主要诱饵的情节较少为外界知悉。在美军成功地进行奇袭后，日本方面亦进行了反击，其后美军残存兵力再度对日军进行了一次攻击。
理论残存兵力
美军攻击后 日军反击后 美军再次攻击后
A.日本 1 1 0
B.美国 3 2 2
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A.日本 4 272 0 0
B.美国 3 233 2 126
一九四二年八月的东所罗门战役
八月二十四日，美军（企业号与萨拉脱加号两艘航舰）对日军小型航舰龙骧号与其三艘护航舰艇进行攻击，后者位于日军打击部队前方。龙骧号航舰遭到美军击沉。在此战役后期间，美军利用诱饵引诱日军，但遭日军打击部队（翔鹤与瑞鹤两艘航舰）奇袭。由于美军部队未能掌握日军精确位置，因此无法遂行反击。
理论残存兵力
美军攻击后 日军攻击后5月8日后
A.日本 2 2
B.美国 2 0
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A.日本 2.5* 168 2 107
B.美国 2 174 1* 157*
龙骧号航舰与其携行的37架战机，系以1/2艘航舰计量。
企业号严重受损，不列入残存兵力。
经过日军奇袭，美军无法掌握日军精确位置进行反击。虽然，美军拥有空中搜索雷达预警以及为数53架的战机，仍然徒然无功。此次战役中，美军战机损失轻微，因为企业号航舰上的战机能在瓜达康纳尔岛上的韩德森(Henderson)机场降落。
攻击者的优势逐渐式微。美军航舰在日军奇袭下得以幸存，此可解释为美军的战斗训练与领导统御优良，或是美军防御能力日增。 [ 原注：Polmar(P.253)，此场战役可视为美军的一场胜利。 ]
一九四二年十月的圣塔克鲁兹岛战役
十月二十六日，美军部队（大黄蜂号与修复后的企业号航舰）与日军打击部队（翔鹤号与瑞鹤号两艘大型航舰与一艘小型航舰瑞凤号([Zuiho]）遭遇，双方同时发起打击。小型航舰集鹰号(Junyo)（可携行55架战机）虽被派遣担任支援掩护瓜岛增援部队任务，但仍可对美军航舰进行攻击。战役结束时，美舰大黄蜂号沉没，日本航舰翔鹤号与瑞凤号受到重创。
理论残存兵力
10月26日后
A.日本 1
B.美国 0
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A.日本 3* 212 1.5* 112
B.美国 2 171 1* 97
两艘小型航舰均以1/2艘计算。
美舰企业号遭到日军三枚zhà弹击中，但其能够回收大黄蜂号与其本身舰载战机，故其列入残存兵力。
日本与美国分别损失了100架与74架战机。
在圣塔克鲁兹岛海战(Battle of the Santa Cruz Islands)后，美日双方皆减少了航舰单独行动，双方的海军航空部队皆承受了严重的伤亡。1943年，当所罗门战役进行的如火如荼之际，美日两国都尽可能地减少航舰兵力的运用。为了降低航舰损失，日本于是迅速地运用部署于所罗门与拉布尔(Rabaul)机场的新型海航战机。无可避免地，1944年这两个机场遭到攻击时，日本损失了大批飞行员，日本海军于是岌岌可危。
在此同时，美国航舰部队选择适当空中战术、增加防空作战舰艇与武器，并且组建了15艘快速航舰任务支队（较战争bào发时增加了两倍余）。日本后续组建了9艘航舰兵力（1942年1月，日本拥有10艘航空母舰），就质量而言，日本军舰较美方为优。
一九四四年六月的菲律宾海战役
六月十九日，小泽(Jisaburo Ozawa)上将率领日本海军的全部9艘航舰，在距离400外，对美军15艘航舰发起攻击。依据他的计画，先以航程优于美机的战机对美航舰进行首波攻击，其后再运用驻扎关岛的陆基战机对美航舰进行第二波攻击。在此同时，史普鲁恩斯无法在塞班岛(Saipan)附近水域滞留，当时他正对一项延伸至日本的两栖突击进行支援。他选择在滩头附近滞留，并对日军部队发起首波攻击，美军的攻击极具摧毁xìng。当天晚上，史普鲁恩斯批准米契尔(Mitscher)对日军进行远距离攻击，他以216架战机在300外对日军发起攻击。在此同时，美军潜舰击沉了两艘日军大型航舰。由于，美军的空中攻击系长距离发起的，因此仅击沉了日本小型航舰飞鹰号[Hiyo]并重创了瑞鹤号航舰。在这次攻击行动中，美军损失了不少飞机，这些飞机大部分都是在夜间返航的长途飞行中油料耗尽而坠海。
理论残存兵力
日军攻击后 美军潜舰攻击后 美军反击后
A.日本 9 7 4
B.美国 6 6 6
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A.日本 9 450 5* 34*
B.美国 15* 704 15 575*
米契尔在傍晚时以216架飞机对日本发起攻击，其相当于3艘航舰的舰载飞机数目。根据我们估算，此次攻击行动美军使得日本3艘航舰沉没或失去行动能力。事实上，美军击沉了2艘的日本航舰，潜舰则另外击沉了日本2艘航舰。
除日本航舰战机遭到严重损失外，日本战斗舰与巡洋舰的侦察飞机亦有些许损失，另外较大损失系日本驻扎关岛的陆基飞机。
美军并非所有航舰均系大型航空母舰，表中航舰并未进行明显区分，亦未对其做曲解的比较。这些数字系为人耳熟能详的。
美军损失了129架飞机，米契尔夜间对日反击动用的飞机约100架。
菲律宾海战役不再是一场搜索与攻击的激烈战斗。在这场战役中，防御压倒攻击。一年后，在一次罕见公开说明中，史普鲁恩斯表示较喜爱离开滩头进行攻击，然而他的任务却是保护滩头阵地。不论系高瞻远瞩或刻意轻忽，他的防御战术似乎真的见效。小泽的计画仰赖海基与陆基飞机联合运用予以达成。史普鲁恩斯接近塞班岛准备迎战日本舰队，藉此可以解除日本陆基飞机威胁，在航舰战斗时取得战机数量的优势。小泽的穿梭战术注定失败，此因美军战机对驻扎关岛或前往该处的日本飞机进行攻击。由于滞留附近水域，史普鲁恩斯得能控制马里亚纳群岛的机场。当美军在该处迎击日本舰队时，得能运用所有战机进行战斗空中巡逻。史普鲁恩斯的15艘航舰上共携行了470架战斗机，约占全部战机总数的三分之二，美军在舰载战机数量上远远超过日军。
由于美军强大的防御能力与日军的飞行员素质欠佳，日本战机遭到美军战机迎头痛击。战果或多或少归因于此因素，其他因素可能影响不大。要美国舰队保持有效战斗集中，是否意味着此即足以保证美军获得战斗胜利，战术集中已成为史普鲁恩斯的注册商标，甚至日将小泽都预期会如此。
若换成是1942年，史普鲁恩斯可能会追击日本舰队。当时攻势压倒守势，首击遂成为美日双方期待的有效攻击手段。美国四分之三的海军航空部队系由攻击战机组成。1944年时，环境已经大不相同。集中的美海军航舰战斗舰队，已展现有效进行自卫的巨大潜力。为了强化防御能力，美国海军航空部队的战机比率由25%增至65%。日本海军的航空兵力以攻击战机为主，总数三分之二的战机系俯冲轰zhà机与鱼雷轰zhà机。我们推测直至马里亚纳海战前夕，日本海军仍紧抱着奇袭的期望与攻势的信念。这场战役之后至二次大战结束，日本航舰兵力几乎损失殆尽，雷伊泰湾海战时航舰仅做为诱饵之用。
一九四四年时，越来越多的战机被当做攻击护航战机之用。1942年，击沉航舰的战斗逐渐成为摧毁战机的战斗。1944年6月起，美日的战斗遂成为日本陆基战机与美国航舰战机的战斗。
我们无法彻底明了海军评论家对此转变的不同看法。甚至报告指出，连史普鲁恩斯都认为此种转变系本能发生的松语文学免费小说阅读_www.16sy.com
就当前目的而论，搜索效能取决于谁先发起攻击或是两者攻击是否同时发起。至于打击效能施加于敌人之损害，航舰战机打击能力居于关键地位。当然，攻击战机用于遂行搜索或攻击，抑或执行护航或战斗空中巡逻，仍有相当大的讨论与妥协空间。上述问题系空军参谋必须处理的议题，本书对此不冉细述。
现在，本人将假设（并非不当，至少本人如此地认为）1942年时，一个海军航空联队可以击沉或瘫痪一艘航舰，同时其打击能力系与航空联队数量成正比的。此即两个海军航空联队可使两艘航舰沉没或瘫痪，其效能系一个海军航空联队的两倍。一个首击的基本结果涵盖下列三种情形：（一）相等兵力或优势兵力A首先发起攻击；（二）劣势兵力B首先发起攻击；（三）A与B同时发起攻击（参见表4-1）。倘若认可首先发起攻击者具较大的存活率，同时奇袭兵力A不进行反击时，最后结果即是：
最初兵力(A/B) 2/2 4/3 3/2 2/1 3/1
残存兵力(A/B) 0/2 1/2 1/1 1/0 2/0
吾人可由当时海军飞行员的观点推得如下论点：他们认为一个海军航空联队平均可以击沉一艘以上的航空母舰。美国海军飞行员认为，战争初期36架俯冲轰zhà机(dive-bombers)与18架鱼雷轰zhà机组成了海军航空联队，在一次全部动员打击行动中，可使数艘航舰沉没或失去行动能力（达成火力杀伤[firepower kill]）。他们认为敌人亦具此种能力。他们为敌人的先制攻击困扰不已，亦无法接受自己首先发起攻击的过度乐观估计。
对B而言，此结果系相当有趣的，同时亦相当地令人玩味。倘若双方同时发起攻击，劣势兵力B无法赢得胜利。相较于费斯克的连续火力模式，其结果皆系敌人必须付出惨重代价方能赢得战役胜利。对B而言，成功发起首击后，仍面对1：2的劣势，此点与费克斯连续火力模式中的B不同，而倘若B能够安全攻击与撤退，则仍能在未来与对方势均力敌。假如A方承受第一击后进行反击，B方将面对2：3的劣势。显然地，这是相当重要地，下文中将以此做为基础对五个相关的战术议题进行说明。
表4-1 先发打击的残存兵力(A/B)
最初航舰数量(A/B)
2/2 4/3 3/2 2/1 3/1
(1)A首先发起打击 2/0 4/0 3/0 2/0 3/0
(2)B首先发起打击 0/2 1/3 1/2 1/1 2/1
(3)A与B同时发起打击 0/0 1/0 1/0 1/0 2/0
*在此，沉没或失去行动能力者皆被视为非残存兵力。倘若航舰失去行动能力时，仍有可供飞机起降的飞行甲板与执行作战任务的海军航空联队，可被归为残存兵力。
在进行这项工作前，我们可以粗略地对1942年四起航舰作战的攻击者效能做一估算。其后，再将其结果与1944年6月的马里亚纳海战(Battle of the Marianas)进行比对。
对1942年（非其后来），我们可以如下假设：
敌我双方的航舰战力旗鼓相当。
双方每艘航舰的防御能力与护航兵力相当。
日本航舰通常各自分散部署，刻意为之或非故意地使用若干航舰做为诱饵，吸引美军注意与舰载战机的攻击。
本人指出攻击者的主要兵力；为了计算理论结果，本人也列出了所有攻击的战果，包括牵制行动及其后续影响。虽然航舰战机的最初与残存兵力未列入计算，但也将之列举出来。
一九四二年的珊瑚海战役
一九四二年五月七日，美军部队（约克镇与勒星敦两艘航舰）派遣了一支主要打击部队，对兵力劣势的日军入侵部队（小型航舰翔凤号[Shoho]）进行打击，击沉日军一艘航空母舰。5月8日，美军与日军打击部队（翔鹤号[Sokaka]与瑞鹤号[Zuikaku]两艘航舰）同时发起攻击，勒星敦号遭日军击沉，约克镇号受到轻微损伤。日本海军航舰翔鹤号严重受损，瑞鹤号由于未被美军战机发现，得以全身而退。由于美日双方搜索能力薄弱，战斗中的战术作为混乱。
理论残存兵力
5月7日后 5月8日后
A.日本 2 0
B.美国 2 0
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A.日本 2.5* 146 1* 66
B.美国 2 143 1* 77
日本小型航舰翔凤号系以1/2艘航舰计量。
翔贺号遭到严重战损，不列入残存兵力。
美舰约克镇号受创，仍列为残存兵力，不久后该舰又参与中途岛海战。
一九四二年六月的中途岛海战
六月四日，美军部队（企业号、大黄蜂号与约克镇号三艘航舰）成功地对日军打击部队（加贺[Kaga]、赤城[Akagi]、苍龙[Soryu]与飞龙[Hiryu]四艘航舰）进行奇袭。战斗的大部份情景众人耳熟能详，但是中途岛做为主要诱饵的情节较少为外界知悉。在美军成功地进行奇袭后，日本方面亦进行了反击，其后美军残存兵力再度对日军进行了一次攻击。
理论残存兵力
美军攻击后 日军反击后 美军再次攻击后
A.日本 1 1 0
B.美国 3 2 2
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A.日本 4 272 0 0
B.美国 3 233 2 126
一九四二年八月的东所罗门战役
八月二十四日，美军（企业号与萨拉脱加号两艘航舰）对日军小型航舰龙骧号与其三艘护航舰艇进行攻击，后者位于日军打击部队前方。龙骧号航舰遭到美军击沉。在此战役后期间，美军利用诱饵引诱日军，但遭日军打击部队（翔鹤与瑞鹤两艘航舰）奇袭。由于美军部队未能掌握日军精确位置，因此无法遂行反击。
理论残存兵力
美军攻击后 日军攻击后5月8日后
A.日本 2 2
B.美国 2 0
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A.日本 2.5* 168 2 107
B.美国 2 174 1* 157*
龙骧号航舰与其携行的37架战机，系以1/2艘航舰计量。
企业号严重受损，不列入残存兵力。
经过日军奇袭，美军无法掌握日军精确位置进行反击。虽然，美军拥有空中搜索雷达预警以及为数53架的战机，仍然徒然无功。此次战役中，美军战机损失轻微，因为企业号航舰上的战机能在瓜达康纳尔岛上的韩德森(Henderson)机场降落。
攻击者的优势逐渐式微。美军航舰在日军奇袭下得以幸存，此可解释为美军的战斗训练与领导统御优良，或是美军防御能力日增。 [ 原注：Polmar(P.253)，此场战役可视为美军的一场胜利。 ]
一九四二年十月的圣塔克鲁兹岛战役
十月二十六日，美军部队（大黄蜂号与修复后的企业号航舰）与日军打击部队（翔鹤号与瑞鹤号两艘大型航舰与一艘小型航舰瑞凤号([Zuiho]）遭遇，双方同时发起打击。小型航舰集鹰号(Junyo)（可携行55架战机）虽被派遣担任支援掩护瓜岛增援部队任务，但仍可对美军航舰进行攻击。战役结束时，美舰大黄蜂号沉没，日本航舰翔鹤号与瑞凤号受到重创。
理论残存兵力
10月26日后
A.日本 1
B.美国 0
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A.日本 3* 212 1.5* 112
B.美国 2 171 1* 97
两艘小型航舰均以1/2艘计算。
美舰企业号遭到日军三枚zhà弹击中，但其能够回收大黄蜂号与其本身舰载战机，故其列入残存兵力。
日本与美国分别损失了100架与74架战机。
在圣塔克鲁兹岛海战(Battle of the Santa Cruz Islands)后，美日双方皆减少了航舰单独行动，双方的海军航空部队皆承受了严重的伤亡。1943年，当所罗门战役进行的如火如荼之际，美日两国都尽可能地减少航舰兵力的运用。为了降低航舰损失，日本于是迅速地运用部署于所罗门与拉布尔(Rabaul)机场的新型海航战机。无可避免地，1944年这两个机场遭到攻击时，日本损失了大批飞行员，日本海军于是岌岌可危。
在此同时，美国航舰部队选择适当空中战术、增加防空作战舰艇与武器，并且组建了15艘快速航舰任务支队（较战争bào发时增加了两倍余）。日本后续组建了9艘航舰兵力（1942年1月，日本拥有10艘航空母舰），就质量而言，日本军舰较美方为优。
一九四四年六月的菲律宾海战役
六月十九日，小泽(Jisaburo Ozawa)上将率领日本海军的全部9艘航舰，在距离400外，对美军15艘航舰发起攻击。依据他的计画，先以航程优于美机的战机对美航舰进行首波攻击，其后再运用驻扎关岛的陆基战机对美航舰进行第二波攻击。在此同时，史普鲁恩斯无法在塞班岛(Saipan)附近水域滞留，当时他正对一项延伸至日本的两栖突击进行支援。他选择在滩头附近滞留，并对日军部队发起首波攻击，美军的攻击极具摧毁xìng。当天晚上，史普鲁恩斯批准米契尔(Mitscher)对日军进行远距离攻击，他以216架战机在300外对日军发起攻击。在此同时，美军潜舰击沉了两艘日军大型航舰。由于，美军的空中攻击系长距离发起的，因此仅击沉了日本小型航舰飞鹰号[Hiyo]并重创了瑞鹤号航舰。在这次攻击行动中，美军损失了不少飞机，这些飞机大部分都是在夜间返航的长途飞行中油料耗尽而坠海。
理论残存兵力
日军攻击后 美军潜舰攻击后 美军反击后
A.日本 9 7 4
B.美国 6 6 6
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A.日本 9 450 5* 34*
B.美国 15* 704 15 575*
米契尔在傍晚时以216架飞机对日本发起攻击，其相当于3艘航舰的舰载飞机数目。根据我们估算，此次攻击行动美军使得日本3艘航舰沉没或失去行动能力。事实上，美军击沉了2艘的日本航舰，潜舰则另外击沉了日本2艘航舰。
除日本航舰战机遭到严重损失外，日本战斗舰与巡洋舰的侦察飞机亦有些许损失，另外较大损失系日本驻扎关岛的陆基飞机。
美军并非所有航舰均系大型航空母舰，表中航舰并未进行明显区分，亦未对其做曲解的比较。这些数字系为人耳熟能详的。
美军损失了129架飞机，米契尔夜间对日反击动用的飞机约100架。
菲律宾海战役不再是一场搜索与攻击的激烈战斗。在这场战役中，防御压倒攻击。一年后，在一次罕见公开说明中，史普鲁恩斯表示较喜爱离开滩头进行攻击，然而他的任务却是保护滩头阵地。不论系高瞻远瞩或刻意轻忽，他的防御战术似乎真的见效。小泽的计画仰赖海基与陆基飞机联合运用予以达成。史普鲁恩斯接近塞班岛准备迎战日本舰队，藉此可以解除日本陆基飞机威胁，在航舰战斗时取得战机数量的优势。小泽的穿梭战术注定失败，此因美军战机对驻扎关岛或前往该处的日本飞机进行攻击。由于滞留附近水域，史普鲁恩斯得能控制马里亚纳群岛的机场。当美军在该处迎击日本舰队时，得能运用所有战机进行战斗空中巡逻。史普鲁恩斯的15艘航舰上共携行了470架战斗机，约占全部战机总数的三分之二，美军在舰载战机数量上远远超过日军。
由于美军强大的防御能力与日军的飞行员素质欠佳，日本战机遭到美军战机迎头痛击。战果或多或少归因于此因素，其他因素可能影响不大。要美国舰队保持有效战斗集中，是否意味着此即足以保证美军获得战斗胜利，战术集中已成为史普鲁恩斯的注册商标，甚至日将小泽都预期会如此。
若换成是1942年，史普鲁恩斯可能会追击日本舰队。当时攻势压倒守势，首击遂成为美日双方期待的有效攻击手段。美国四分之三的海军航空部队系由攻击战机组成。1944年时，环境已经大不相同。集中的美海军航舰战斗舰队，已展现有效进行自卫的巨大潜力。为了强化防御能力，美国海军航空部队的战机比率由25%增至65%。日本海军的航空兵力以攻击战机为主，总数三分之二的战机系俯冲轰zhà机与鱼雷轰zhà机。我们推测直至马里亚纳海战前夕，日本海军仍紧抱着奇袭的期望与攻势的信念。这场战役之后至二次大战结束，日本航舰兵力几乎损失殆尽，雷伊泰湾海战时航舰仅做为诱饵之用。
一九四四年时，越来越多的战机被当做攻击护航战机之用。1942年，击沉航舰的战斗逐渐成为摧毁战机的战斗。1944年6月起，美日的战斗遂成为日本陆基战机与美国航舰战机的战斗。
我们无法彻底明了海军评论家对此转变的不同看法。甚至报告指出，连史普鲁恩斯都认为此种转变系本能发生的松语文学免费小说阅读_www.16sy.com
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第四百一十六章 邀请剑神之剑弑乾坤
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