第三章 军备竞赛（未完）
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武圣级铁甲舰，马森帝国海军第一代自造铁甲舰，分三个批次（6艘，6艘，4艘），共建造了16艘。首舰武圣号于B世纪49年建成，舰体主结构为木质，但上层甲板以下全部覆盖110 一 120 毫米厚防护装甲，满载排水量5800吨，全长77米，舰宽17米，吃水8.4米，装配有36门160毫米来复线前膛火炮，可发射爆破弹。以蒸汽机为主动力装置，静水航速13.5 节，螺旋桨推进，不受风和海流的影响，提高了航速，在战斗中可以自由进行战术机动，但它仍挂有作为辅助动力的风帆。
当时的铁甲舰主干品种根据其构造和功能来分门别类，可以粗略的划分成四大类型：
一，船旁列炮铁甲舰。从火炮的布置上来说，这是风帆战列舰的直系后代，船旁列炮铁甲舰，顾名思义。它除了增加蒸汽机和装甲外，与之前的木质战列舰区别不大，只能算一个过渡产品。主要舰只几乎完全是风帆时代战列舰的延续，与三百年前的战列舰一样，把所有火炮排列在一条长长的甲板两侧；虽然已经安装了蒸汽引擎，但还是保留巨大的风帆提供动力；装甲大多是由一层长长的铁板镶嵌在更厚的一层木板上构成的。
武圣级自然是属于船旁列炮型铁甲舰，算是各国第一代铁甲舰的经典型制。
二，船腰炮房铁甲舰。在船中间用装甲围成炮房的船腰炮房铁甲舰，它比前者先进之处就在于把火力和防护力集中在一个相对较小的区域内，但也有致命弱点，就是火炮射界。船腰炮房设计最大的弊病在于火炮的射界过小，无法转向前后方向进行射击，已完全不符合当时海军要求船头对敌作战的战术要求。主炮战斗力发挥严重受限，所以该型舰种也就很快消亡了。
三，船面旋台铁甲舰。船面旋台铁甲舰，该型舰船真正代表了铁甲舰的发展方向，所以在铁甲舰家族中最为兴旺发达，并直接演变为现代意义上的战列舰。所谓船面旋台，就是用装甲围成圆形的炮台，早期为露天炮台，后期顶上铺设平甲，类似钢铁的“罐头“，“罐头“里面安装火炮。炮台下方装有一套复杂的旋转机构，通过转动整个炮台，从而让炮台里的火炮可以四面射击。其基本特点就是炮随台动，即火炮本身不动，随着炮台转动而动。
四，近海防御铁甲舰，实际是由重炮型装甲巡洋舰发展而来，有一部分实际是升级版的装甲重炮舰（类似于蚊子船），主要用于防守。特点：1.吨位不大2.装甲比较厚，略薄于战列舰。3.炮口径大，数量少。4.船体短，肥，吃水浅。5.速度超慢，续航能力薄弱。一般在港口防守或封锁航线，不适合远海作战。造价相当便宜，得到许多小国、弱国海军的青睐。
铁甲舰的种类超过了历史上所有的舰船，一种新事物诞生，人们总要轮番尝试不同模式。但这种创新尝试不能无体止地延续下去。而随着B世纪海军军备竞赛的全面展开，世界各国只要有造舰能力的都在造铁甲舰，铁甲舰种类也实在有些太多，眼花缭乱，以至于无法预测未来海战中会遇上怎样的敌人。部分偏科品种可能就那么一两艘，设计师脑洞大开的作品，军方却认定没有实际战场使用价值。要知道，一支舰队如果每一艘军舰都样式不同，航行特点迥异并携带各种口径的火炮，则无法保持编队和有效作战。因此，那个时代的很多军舰没上战场甚至都没服役就废了。
某些艺术细胞十足的设计师已经因为浪费国家资源罪被发配西伯利亚，或许亲自种土豆，或许被科学研究，更倒霉的直接就在设计院后院里被枪决了。当代社会，我们终于有机会可以轻松愉悦氛围下的欣赏他们那各类神器作品，试想一下他们哪来的灵感，设计出这么富有喜感的作死大作。与这些倒霉蛋相比，向德军士兵展示抽象艺术的毕加索是多么幸运。或者可以说跟小胡子和他家的德军，至少可以探讨艺术达成某种共识；可要是碰上了约瑟夫大叔和他的土豆蛋部下，那就只能为活命而同意他们的一切主张，虽然他们昨天说的与今天说的可能完全矛盾。经典笑话，监狱里三个人，第一个蹲监狱的人，罪名是反对卡冈洛维奇；第二个蹲监狱的人，罪名是支持卡冈洛维奇；第三个蹲监狱的人，就是卡冈洛维奇本人。瞧，或许正是这种危险的工作环境，荒诞政治局面，无厘头社会高压，造就了设计师们的脑洞。
马森帝国，君主专制集权国家，同样存在某大国的荒诞政治局面，但多了理学文化高压束缚，虽然多少要温和些，尚有一丝道理可讲。这里的设计师却脑洞不大，且极端固执，铁杆保守党模式的固执，不想犯错就要严格守旧，一切创新都是不可饶恕的，稍微修修补补还是可以接受的。历史上有很多军事工业经典之作都是旧货利用修补改造出来的产品。
马森帝国，君主专制加理学禁锢，凡事因循旧制，以祖宗为尊。“尊祖制错不了，搞创新纯作死”，这种主流社会思潮之下，武器设计方面也只能是“走别人的路，即使那是条走不通的路”。尤其是大型舰只设计制造领域，这种呆板守旧表现得甚为明显。旧式海军几种古老船型沿用几百年甚至千年不变，新式海军也在重复前者同样的道路。
船旁列炮铁甲舰，风帆战列舰的直系后代，第一代铁甲舰，在大多数国家只是作为风帆时代战列舰与未知新式战舰的过渡产品。但马森帝国却认定这就是未来海军的主要舰只型制，未来海军的主力战舰就是这个样子滴。于是乎，别国造出了过渡试验品船腰炮房铁甲舰，继而由此进入了船面旋台铁甲舰时代，马森帝国依然在固执的建造船旁列炮铁甲舰。
当马森帝国海军意识到船面旋台铁甲舰才是真正代表了铁甲舰的发展方向时，他们已经装备了太多太多的船旁列炮铁甲舰。后世历史学家翻阅档案统计，这些第一代铁甲舰型制战舰建造总数竟然多达，一个惊人的数字。
惊人的
按当时的简单划分标准，可以将铁甲舰按排水量分为:
一等铁甲舰排水量在8000-10000吨以上，二等铁甲舰排水量在5000-7000吨。
值得一提的是这段时期（B65－B75）居然还是帝国皇家海军的黑暗低谷时期，得到授权建造的主力舰数量早已远远不能满足这一全球帝国保障世界海权控制的需要。B74年的皇家海军舰队还有很多老式的舷侧列炮铁甲舰，大约是在B45年到B55年间建造的，实际战斗力已经十分低下了。唯一的亮点巡洋舰方面，虽然还以铁壳护卫舰和巡逻舰在世界各地执行任务，但新型巡洋舰的曙光已经崭露。截至B世纪70年，全新设计全新型号的一等巡洋舰和二等巡洋舰已经开始装备5艘，这种巡洋舰采用全钢壳体，全新动力系统，首批次试造试用结束后，将大批量制造装备。很快，帝国皇家海军钢壳快速巡洋舰遍布世界海洋的时代即将到来。帝国之所以将侧重点放在了新式快速巡洋舰上，是因为帝国皇家海军的造船专家们实在看不懂铁舰舰了，生怕一旦失足，……海军发展方向错了，可真的不好纠正啊。先稳稳，观察一下再说。
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武圣级铁甲舰，马森帝国海军第一代自造铁甲舰，分三个批次（6艘，6艘，4艘），共建造了16艘。首舰武圣号于B世纪49年建成，舰体主结构为木质，但上层甲板以下全部覆盖110 一 120 毫米厚防护装甲，满载排水量5800吨，全长77米，舰宽17米，吃水8.4米，装配有36门160毫米来复线前膛火炮，可发射爆破弹。以蒸汽机为主动力装置，静水航速13.5 节，螺旋桨推进，不受风和海流的影响，提高了航速，在战斗中可以自由进行战术机动，但它仍挂有作为辅助动力的风帆。
当时的铁甲舰主干品种根据其构造和功能来分门别类，可以粗略的划分成四大类型：
一，船旁列炮铁甲舰。从火炮的布置上来说，这是风帆战列舰的直系后代，船旁列炮铁甲舰，顾名思义。它除了增加蒸汽机和装甲外，与之前的木质战列舰区别不大，只能算一个过渡产品。主要舰只几乎完全是风帆时代战列舰的延续，与三百年前的战列舰一样，把所有火炮排列在一条长长的甲板两侧；虽然已经安装了蒸汽引擎，但还是保留巨大的风帆提供动力；装甲大多是由一层长长的铁板镶嵌在更厚的一层木板上构成的。
武圣级自然是属于船旁列炮型铁甲舰，算是各国第一代铁甲舰的经典型制。
二，船腰炮房铁甲舰。在船中间用装甲围成炮房的船腰炮房铁甲舰，它比前者先进之处就在于把火力和防护力集中在一个相对较小的区域内，但也有致命弱点，就是火炮射界。船腰炮房设计最大的弊病在于火炮的射界过小，无法转向前后方向进行射击，已完全不符合当时海军要求船头对敌作战的战术要求。主炮战斗力发挥严重受限，所以该型舰种也就很快消亡了。
三，船面旋台铁甲舰。船面旋台铁甲舰，该型舰船真正代表了铁甲舰的发展方向，所以在铁甲舰家族中最为兴旺发达，并直接演变为现代意义上的战列舰。所谓船面旋台，就是用装甲围成圆形的炮台，早期为露天炮台，后期顶上铺设平甲，类似钢铁的“罐头“，“罐头“里面安装火炮。炮台下方装有一套复杂的旋转机构，通过转动整个炮台，从而让炮台里的火炮可以四面射击。其基本特点就是炮随台动，即火炮本身不动，随着炮台转动而动。
四，近海防御铁甲舰，实际是由重炮型装甲巡洋舰发展而来，有一部分实际是升级版的装甲重炮舰（类似于蚊子船），主要用于防守。特点：1.吨位不大2.装甲比较厚，略薄于战列舰。3.炮口径大，数量少。4.船体短，肥，吃水浅。5.速度超慢，续航能力薄弱。一般在港口防守或封锁航线，不适合远海作战。造价相当便宜，得到许多小国、弱国海军的青睐。
铁甲舰的种类超过了历史上所有的舰船，一种新事物诞生，人们总要轮番尝试不同模式。但这种创新尝试不能无体止地延续下去。而随着B世纪海军军备竞赛的全面展开，世界各国只要有造舰能力的都在造铁甲舰，铁甲舰种类也实在有些太多，眼花缭乱，以至于无法预测未来海战中会遇上怎样的敌人。部分偏科品种可能就那么一两艘，设计师脑洞大开的作品，军方却认定没有实际战场使用价值。要知道，一支舰队如果每一艘军舰都样式不同，航行特点迥异并携带各种口径的火炮，则无法保持编队和有效作战。因此，那个时代的很多军舰没上战场甚至都没服役就废了。
某些艺术细胞十足的设计师已经因为浪费国家资源罪被发配西伯利亚，或许亲自种土豆，或许被科学研究，更倒霉的直接就在设计院后院里被枪决了。当代社会，我们终于有机会可以轻松愉悦氛围下的欣赏他们那各类神器作品，试想一下他们哪来的灵感，设计出这么富有喜感的作死大作。与这些倒霉蛋相比，向德军士兵展示抽象艺术的毕加索是多么幸运。或者可以说跟小胡子和他家的德军，至少可以探讨艺术达成某种共识；可要是碰上了约瑟夫大叔和他的土豆蛋部下，那就只能为活命而同意他们的一切主张，虽然他们昨天说的与今天说的可能完全矛盾。经典笑话，监狱里三个人，第一个蹲监狱的人，罪名是反对卡冈洛维奇；第二个蹲监狱的人，罪名是支持卡冈洛维奇；第三个蹲监狱的人，就是卡冈洛维奇本人。瞧，或许正是这种危险的工作环境，荒诞政治局面，无厘头社会高压，造就了设计师们的脑洞。
马森帝国，君主专制集权国家，同样存在某大国的荒诞政治局面，但多了理学文化高压束缚，虽然多少要温和些，尚有一丝道理可讲。这里的设计师却脑洞不大，且极端固执，铁杆保守党模式的固执，不想犯错就要严格守旧，一切创新都是不可饶恕的，稍微修修补补还是可以接受的。历史上有很多军事工业经典之作都是旧货利用修补改造出来的产品。
马森帝国，君主专制加理学禁锢，凡事因循旧制，以祖宗为尊。“尊祖制错不了，搞创新纯作死”，这种主流社会思潮之下，武器设计方面也只能是“走别人的路，即使那是条走不通的路”。尤其是大型舰只设计制造领域，这种呆板守旧表现得甚为明显。旧式海军几种古老船型沿用几百年甚至千年不变，新式海军也在重复前者同样的道路。
船旁列炮铁甲舰，风帆战列舰的直系后代，第一代铁甲舰，在大多数国家只是作为风帆时代战列舰与未知新式战舰的过渡产品。但马森帝国却认定这就是未来海军的主要舰只型制，未来海军的主力战舰就是这个样子滴。于是乎，别国造出了过渡试验品船腰炮房铁甲舰，继而由此进入了船面旋台铁甲舰时代，马森帝国依然在固执的建造船旁列炮铁甲舰。
当马森帝国海军意识到船面旋台铁甲舰才是真正代表了铁甲舰的发展方向时，他们已经装备了太多太多的船旁列炮铁甲舰。后世历史学家翻阅档案统计，这些第一代铁甲舰型制战舰建造总数竟然多达，一个惊人的数字。
惊人的
按当时的简单划分标准，可以将铁甲舰按排水量分为:
一等铁甲舰排水量在8000-10000吨以上，二等铁甲舰排水量在5000-7000吨。
值得一提的是这段时期（B65－B75）居然还是帝国皇家海军的黑暗低谷时期，得到授权建造的主力舰数量早已远远不能满足这一全球帝国保障世界海权控制的需要。B74年的皇家海军舰队还有很多老式的舷侧列炮铁甲舰，大约是在B45年到B55年间建造的，实际战斗力已经十分低下了。唯一的亮点巡洋舰方面，虽然还以铁壳护卫舰和巡逻舰在世界各地执行任务，但新型巡洋舰的曙光已经崭露。截至B世纪70年，全新设计全新型号的一等巡洋舰和二等巡洋舰已经开始装备5艘，这种巡洋舰采用全钢壳体，全新动力系统，首批次试造试用结束后，将大批量制造装备。很快，帝国皇家海军钢壳快速巡洋舰遍布世界海洋的时代即将到来。帝国之所以将侧重点放在了新式快速巡洋舰上，是因为帝国皇家海军的造船专家们实在看不懂铁舰舰了，生怕一旦失足，……海军发展方向错了，可真的不好纠正啊。先稳稳，观察一下再说。
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