正文 12 清江船厂
“多承客官的好情”，在路边的酒店内，牲口的主人双手接过孙管事的一串钱，谢道，他牵了一路牲口，然此时才走了一半，现在只是中途打个尖，歇息一下，孙管事加了一吊钱，又叫三个牵牲口的人，给牲口饮饮水，松松肚带。
一路上，韩永常向孙管事请教，此时，孙管事见韩永沉默，他猜度道：“韩先生可是怪我只给了老者一枚黄钱，而此时，出手便是一吊？”
“世间不幸之人无穷，又岂你我解救得了的，总之眼不见为净”，韩永道。
孙管事叹了口气，不欲在这个话题上再说下去，他道：“此处是清河镇，西距清江浦30里，东距山阳县30里，处在二者中间。
韩永闻言有点晕，这一路上的地名，清口，清江浦，清河镇，还有一个清河县。他想起一事，问道：“有个清河船厂，可在此处？”
孙管事道：“就在镇北数里，里运河边上”。
清河船厂是大明最大的船厂，它相当于大明的船舶制造总公司，在各地还下属了一些分厂，比如天津的卫河船厂，临清船厂等等。清河船厂，造船所用物资，有许多是就地取材，运河里来往商船上的绳索，油漆，铁钉，木材，被以折色征缴，所谓折色，就是征收实物，这叫船税，意思是征缴的物资用于造船。除了船税，还有石价税，用于河工，余羡税，用于养淮安众多的衙门。总之，官府守着运河，吃着运河。
而以上税种，还不是运河钞关的主税，主税是船钞，钞就是纸币，明初的货币是宝钞加铜钱，禁用金银，于是昏君们便滥发宝钞，造成宝钞贬值，到了宣德四年，即1429年，为了维持宝钞币值，便在运河上设钞关，对往来船只征收宝钞，当年征收了300万贯宝钞，还征收了两万两千两银，600万枚铜钱，600万枚铜钱折银还不到一万两。
300万贯宝钞，只相当于几万两银，但300万贯的意思是300万两，可见宝钞被滥发到何种程度。
清河船厂有数千人，每年造500条漕船，这种漕船载重量仅500石，即30吨，这种生产效率，用脚丫子想，也是低下的，就是每十个人，忙上一年，才造一条小船。
生产效率低下的原因，除了管理上的，还有工艺上的，此时，在与他们隔了一张桌子的窗边，两个清河船长的人正在小声说话——
“四百料战座船底厚两寸八，二百料巡座船底厚两寸二，四百料巡座船底厚两寸六——”
底厚两寸八，和底厚两寸六，有什么区别？为什么不能简化技术规格？但如果差上一分半分，验收就不合格，这就是工艺过度，搞出许多无谓的标准。至于木板，绳索，油漆，铁钉等，讲究更多，便影响了生产效率，若苏联卫国战争时，军工似这般搞法，非亡国不可。
技术就是用简单的办法解决问题，用复杂的办法解决问题，恰恰是没技术的表现，但世人的观念恰恰相反，以复杂为技术。世人的观念，比如在《财经郎眼》中，郎厨平在上面说乐视还是谁，要做电动汽车，自不量力！老郎夸张道：汽车技术多么复杂，仅是汽车座椅，便要试验上千万次，几千条技术标准。
然而李书福说，汽车不就是四个轮子加两排沙发么？此话被老郎大加嘲讽。
一八几几年发明的汽车，到今天还是那个原理，有什么技术？不过是以工艺过度冒充技术，就象大飞机有什么东西，八十年代就造出了运十，没问题，但如果在老外厚厚的技术标准面前，没问题也满是问题，那就是人为设置的技术障碍，结果在我们看来，那些技术障碍倒成了高技术的体现。
高技术指的是理论上的创新突破，而不是工艺，而绝大多数所谓高技术，都是以工艺上的穷讲究冒充高技术。当理论与创新迟迟不前时，人们的精力便去追求工艺上的精益求精，而这种求精，往往是过度的，无聊的，在一些貌似高技术的行业，正是用这种过度与无聊标榜技术，并用之成为行业门槛，阻止外行进入。
说是苏联造的大飞机，几十几来，比西方多出了几十次空难，所以它的大飞机卖不掉。但如果每年多出一次空难，换来的是机票价格降了一半，有何不可？什么事都要讲究成本，人命没这么金贵，如果汽车上都加上限速器，时速不超过20公里，每年被撞死的人会减少几倍，但人们承受不起那20公里时速造成的出行成本。
当天色渐晚时，这三位骑骡子的客官，到了山阳城西门。城墙甚是高大，将城门下川流不息的人群印衬得很小。这里的砖瓦与凤阳不同，凤阳用红砖，这里用灰砖，凤阳用大片红瓦，这里用小片黑瓦，而灰砖黑瓦是江南的风格，
这里的亭子，很少是传纺的八角亭，而以四角亭居多，亭子呈长方形，面积比八角亭大，亭上以灰瓦装饰，别有风味，而不用琉璃瓦，这又是江南的风格。实际上，凤阳距江南，比淮安距江南近，但可能是运河的原故，这里接触江南的机会，比凤阳多。
城中一片灰黑色调，黑瓦，灰砖，富人家里的门柱也多漆成黑色。也不全是灰黑，墙砖被岁月浸染得杂驳而有味，这便是现实与人造景点的区别。在那些人造景点，你看不到岁月，看不到生活，除了齐整，便是簇新，单调而乏味。
大街上皆是两层砖楼，而巷子里，有些楼，仅两面山墙是砖的，但另两面墙是木质。总之，此时的淮安，与后世人造景点，区别便在于一个陈旧，一个簇新，一个杂驳，一个齐整，一个有味，一个单调。后世人造的淮安仿古建筑，药铺上居然题着中药铺，古代没有西药，真不知中药一词从何而来。
三人刚拐过一处街角，忽见前边围满了人，孙管事道：“漕运衙门”。
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一路上，韩永常向孙管事请教，此时，孙管事见韩永沉默，他猜度道：“韩先生可是怪我只给了老者一枚黄钱，而此时，出手便是一吊？”
“世间不幸之人无穷，又岂你我解救得了的，总之眼不见为净”，韩永道。
孙管事叹了口气，不欲在这个话题上再说下去，他道：“此处是清河镇，西距清江浦30里，东距山阳县30里，处在二者中间。
韩永闻言有点晕，这一路上的地名，清口，清江浦，清河镇，还有一个清河县。他想起一事，问道：“有个清河船厂，可在此处？”
孙管事道：“就在镇北数里，里运河边上”。
清河船厂是大明最大的船厂，它相当于大明的船舶制造总公司，在各地还下属了一些分厂，比如天津的卫河船厂，临清船厂等等。清河船厂，造船所用物资，有许多是就地取材，运河里来往商船上的绳索，油漆，铁钉，木材，被以折色征缴，所谓折色，就是征收实物，这叫船税，意思是征缴的物资用于造船。除了船税，还有石价税，用于河工，余羡税，用于养淮安众多的衙门。总之，官府守着运河，吃着运河。
而以上税种，还不是运河钞关的主税，主税是船钞，钞就是纸币，明初的货币是宝钞加铜钱，禁用金银，于是昏君们便滥发宝钞，造成宝钞贬值，到了宣德四年，即1429年，为了维持宝钞币值，便在运河上设钞关，对往来船只征收宝钞，当年征收了300万贯宝钞，还征收了两万两千两银，600万枚铜钱，600万枚铜钱折银还不到一万两。
300万贯宝钞，只相当于几万两银，但300万贯的意思是300万两，可见宝钞被滥发到何种程度。
清河船厂有数千人，每年造500条漕船，这种漕船载重量仅500石，即30吨，这种生产效率，用脚丫子想，也是低下的，就是每十个人，忙上一年，才造一条小船。
生产效率低下的原因，除了管理上的，还有工艺上的，此时，在与他们隔了一张桌子的窗边，两个清河船长的人正在小声说话——
“四百料战座船底厚两寸八，二百料巡座船底厚两寸二，四百料巡座船底厚两寸六——”
底厚两寸八，和底厚两寸六，有什么区别？为什么不能简化技术规格？但如果差上一分半分，验收就不合格，这就是工艺过度，搞出许多无谓的标准。至于木板，绳索，油漆，铁钉等，讲究更多，便影响了生产效率，若苏联卫国战争时，军工似这般搞法，非亡国不可。
技术就是用简单的办法解决问题，用复杂的办法解决问题，恰恰是没技术的表现，但世人的观念恰恰相反，以复杂为技术。世人的观念，比如在《财经郎眼》中，郎厨平在上面说乐视还是谁，要做电动汽车，自不量力！老郎夸张道：汽车技术多么复杂，仅是汽车座椅，便要试验上千万次，几千条技术标准。
然而李书福说，汽车不就是四个轮子加两排沙发么？此话被老郎大加嘲讽。
一八几几年发明的汽车，到今天还是那个原理，有什么技术？不过是以工艺过度冒充技术，就象大飞机有什么东西，八十年代就造出了运十，没问题，但如果在老外厚厚的技术标准面前，没问题也满是问题，那就是人为设置的技术障碍，结果在我们看来，那些技术障碍倒成了高技术的体现。
高技术指的是理论上的创新突破，而不是工艺，而绝大多数所谓高技术，都是以工艺上的穷讲究冒充高技术。当理论与创新迟迟不前时，人们的精力便去追求工艺上的精益求精，而这种求精，往往是过度的，无聊的，在一些貌似高技术的行业，正是用这种过度与无聊标榜技术，并用之成为行业门槛，阻止外行进入。
说是苏联造的大飞机，几十几来，比西方多出了几十次空难，所以它的大飞机卖不掉。但如果每年多出一次空难，换来的是机票价格降了一半，有何不可？什么事都要讲究成本，人命没这么金贵，如果汽车上都加上限速器，时速不超过20公里，每年被撞死的人会减少几倍，但人们承受不起那20公里时速造成的出行成本。
当天色渐晚时，这三位骑骡子的客官，到了山阳城西门。城墙甚是高大，将城门下川流不息的人群印衬得很小。这里的砖瓦与凤阳不同，凤阳用红砖，这里用灰砖，凤阳用大片红瓦，这里用小片黑瓦，而灰砖黑瓦是江南的风格，
这里的亭子，很少是传纺的八角亭，而以四角亭居多，亭子呈长方形，面积比八角亭大，亭上以灰瓦装饰，别有风味，而不用琉璃瓦，这又是江南的风格。实际上，凤阳距江南，比淮安距江南近，但可能是运河的原故，这里接触江南的机会，比凤阳多。
城中一片灰黑色调，黑瓦，灰砖，富人家里的门柱也多漆成黑色。也不全是灰黑，墙砖被岁月浸染得杂驳而有味，这便是现实与人造景点的区别。在那些人造景点，你看不到岁月，看不到生活，除了齐整，便是簇新，单调而乏味。
大街上皆是两层砖楼，而巷子里，有些楼，仅两面山墙是砖的，但另两面墙是木质。总之，此时的淮安，与后世人造景点，区别便在于一个陈旧，一个簇新，一个杂驳，一个齐整，一个有味，一个单调。后世人造的淮安仿古建筑，药铺上居然题着中药铺，古代没有西药，真不知中药一词从何而来。
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