三足鼎立 1068美军的攻击
南云忠一还不知道，自己这一番有意无意的调整，可能灵感是来自遥远的另一个时空他自己犯下的错误。
不管他知不知道自己的调整是怎么来的，但是至少他弥补了自己的错误，并且及时的让第一航空舰队开始了攻击。
甲板上，日本的战斗机开始升空作战，因为美国从所罗门群岛起飞的战斗机，正在天空中干扰日本舰队的起降。
也有零式战斗机在执行这种驱逐任务，美国战斗机一架接着一架的被击落下来。
天空中，一架被日本战斗机打中的美国战斗机拖着浓浓的黑烟，向远处的海平面坠去。而在这架飞机的头顶上，还有美国飞机正在与日本的零式战斗机缠斗着。
引擎轰鸣声不断的交错，一架零式战斗机终于在一次交火中被打中了翅膀。
然后，这种战斗机脆弱的机翼就断裂开来，在天空中燃烧起火变成了一团爆炸的焰火。
又一架舰载战斗机被击落了看到眼前这一幕的南云忠一心痛不已。这都是他亲自带出来的精锐，也是日本短时间内无法补充的人才。
这些飞行员每损失一个，都是整个日本帝国巨大的损失更让他郁闷的是，日本战斗机飞行员很少有跳伞的习惯！
一方面，是因为这个时代的战斗机速度普遍不快，所以大多数时候，只要飞机不在空中解体，那么迫降的生还率要比跳伞更高一些。
另一方面，也是因为日本战斗机飞行员们崇尚武士道精神，他们鄙视跳伞求胜这种懦弱的办法，更愿意与自己的战机共存亡。
如此习惯让这些精锐飞行员大量的损失，也让日本海军很少找到那些归队继续作战的人员。
要知道，二战中被击落并不是奇怪的事情，洗地狂魔鲁德尔在历史上被击落了几十次，超级王牌飞行员哈特曼在真实的历史时空中，也有迫降的经历。
他们都能数次重返前线，继续作战并且创下可怕的世界纪录。可日本的飞行员多数时候都会在第一次被击落时死亡，无法返回前线继续作战。
当然了，还有一个有关装备的特有问题日本的零式战斗机结构本身就因为减重非常脆弱，所以经常在被击中后燃烧起火，在天上发生结构断裂，这也是日本飞行员很少逃生的原因之一。
“起飞！”甲板上，日军的地勤人员挥舞着手里的旗帜，大声的下达了命令。
看到他旗帜的飞行员开始让飞机加速，向着甲板尽头冲了过去。一架零式战斗机重新起飞，加入到了拦截美国战斗机的行列之中。
航母上，战斗机总是要在攻击机之前起飞的，因为战斗机重量相对较轻，需要起飞的跑道较短，所以最先起飞为后续的飞机腾挪出更长的跑道来。
然后，排在后面，挂载着更重的鱼雷还有炸弹的攻击机，才能够利用更长的跑道加速起飞驶离航母甲板。
先行起飞的零式战斗机，让天空中的纠缠变成了一边倒的屠杀，美国战斗机开始退却，日本零式战斗机开始追杀。
然后，天空中恢复了安宁的日本第一航空舰队，开始起飞攻击美国南下舰队的鱼雷攻击机。
一架接着一架的97式舰载攻击机起飞编队，在天空中汇聚成了一个庞大的机群。
30架97式舰载攻击机展开了第一波攻击，它们携带着鱼雷，向着东北方向加速驶去。
美国攻击舰队之中，哈尔西站在桑加蒙号的剑桥上，同时开口下达了攻击命令：“让飞机升空！发动第一次攻击！”
他的航母有4艘，所以起飞效率更高一些。缺点当然也很明显，4艘航母编队在一起协调管控，是一件非常复杂的事情。
尽管如此，哈尔西还是不得不这样组队，毕竟桑加蒙级航母是改装的轻型护航航母，每一艘都只能装载40架飞机。
这还是因为，拆掉了原本的一些零件，改装了飞行甲板，使用了敞开式舰艏设计，才多装了一些。
原本这些航母是为大西洋海况设计的，采用的是更高的船舷还有封闭式的舰艏。
现在改装了一下，才多装了几架舰载机，算是勉强凑出了40架这个数字来。
哈尔西第一批次起飞的飞机数量要比日本人更多，所以他的飞机需要编队的时间也就更长一些。
他一口气出动了36架攻击飞机，包括16架俯冲轰炸机，还有20架鱼雷机。
“按照岛屿上陆基战斗机提供的坐标，还有他们发出的无线电！直接让飞机进入攻击地区！发现日本航母就开始攻击！”哈尔西看着手下们，大声的安排道。
就在他的头顶上，美国的舰载机开始编队，在并没有护航战斗机的情况下，冲向了日本舰队所在的位置。
所罗门之战，哈尔西的情报优势非常明显，不仅仅是在所罗门地区有美国的一个秘密雷达站，还有陆基战斗机如影随形的坐标参考。
有陆军的飞机缠着日本的战斗机，海军的飞机就可以更安全的飞到指定地点。
“第一批次的鱼雷攻击机已经编队完成，正在向日军舰队方向飞行！”一名军官立正敬礼，在哈尔西身后汇报了起飞情况。
“希望，陆军的战斗机，可以做到事先安排好的一切”哈尔西闭着眼睛，轻声的祈祷着。
这绝对是美国海军有史以来最复杂的配合作战，不仅仅是海军的三个舰队之间需要协调管控，陆海军之间也有协作，也需要大量的沟通和联络。
可惜的是，在二战的技术条件制约下，这种情况下的多兵种联合协同作战，是根本就无法安排妥善的。
所以，在美国海军的舰载机开始了自己的攻击的时候，第二批次的所罗门群岛美国陆军所属陆基战斗机掩护部队，还没有起飞呢。
他们在等前线的战斗机燃油耗尽返航的消息，结果等来的是却是第一批次起飞的友军战斗机，全军覆没的消息
第二更稍晚，大家可以明天早上观看。
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不管他知不知道自己的调整是怎么来的，但是至少他弥补了自己的错误，并且及时的让第一航空舰队开始了攻击。
甲板上，日本的战斗机开始升空作战，因为美国从所罗门群岛起飞的战斗机，正在天空中干扰日本舰队的起降。
也有零式战斗机在执行这种驱逐任务，美国战斗机一架接着一架的被击落下来。
天空中，一架被日本战斗机打中的美国战斗机拖着浓浓的黑烟，向远处的海平面坠去。而在这架飞机的头顶上，还有美国飞机正在与日本的零式战斗机缠斗着。
引擎轰鸣声不断的交错，一架零式战斗机终于在一次交火中被打中了翅膀。
然后，这种战斗机脆弱的机翼就断裂开来，在天空中燃烧起火变成了一团爆炸的焰火。
又一架舰载战斗机被击落了看到眼前这一幕的南云忠一心痛不已。这都是他亲自带出来的精锐，也是日本短时间内无法补充的人才。
这些飞行员每损失一个，都是整个日本帝国巨大的损失更让他郁闷的是，日本战斗机飞行员很少有跳伞的习惯！
一方面，是因为这个时代的战斗机速度普遍不快，所以大多数时候，只要飞机不在空中解体，那么迫降的生还率要比跳伞更高一些。
另一方面，也是因为日本战斗机飞行员们崇尚武士道精神，他们鄙视跳伞求胜这种懦弱的办法，更愿意与自己的战机共存亡。
如此习惯让这些精锐飞行员大量的损失，也让日本海军很少找到那些归队继续作战的人员。
要知道，二战中被击落并不是奇怪的事情，洗地狂魔鲁德尔在历史上被击落了几十次，超级王牌飞行员哈特曼在真实的历史时空中，也有迫降的经历。
他们都能数次重返前线，继续作战并且创下可怕的世界纪录。可日本的飞行员多数时候都会在第一次被击落时死亡，无法返回前线继续作战。
当然了，还有一个有关装备的特有问题日本的零式战斗机结构本身就因为减重非常脆弱，所以经常在被击中后燃烧起火，在天上发生结构断裂，这也是日本飞行员很少逃生的原因之一。
“起飞！”甲板上，日军的地勤人员挥舞着手里的旗帜，大声的下达了命令。
看到他旗帜的飞行员开始让飞机加速，向着甲板尽头冲了过去。一架零式战斗机重新起飞，加入到了拦截美国战斗机的行列之中。
航母上，战斗机总是要在攻击机之前起飞的，因为战斗机重量相对较轻，需要起飞的跑道较短，所以最先起飞为后续的飞机腾挪出更长的跑道来。
然后，排在后面，挂载着更重的鱼雷还有炸弹的攻击机，才能够利用更长的跑道加速起飞驶离航母甲板。
先行起飞的零式战斗机，让天空中的纠缠变成了一边倒的屠杀，美国战斗机开始退却，日本零式战斗机开始追杀。
然后，天空中恢复了安宁的日本第一航空舰队，开始起飞攻击美国南下舰队的鱼雷攻击机。
一架接着一架的97式舰载攻击机起飞编队，在天空中汇聚成了一个庞大的机群。
30架97式舰载攻击机展开了第一波攻击，它们携带着鱼雷，向着东北方向加速驶去。
美国攻击舰队之中，哈尔西站在桑加蒙号的剑桥上，同时开口下达了攻击命令：“让飞机升空！发动第一次攻击！”
他的航母有4艘，所以起飞效率更高一些。缺点当然也很明显，4艘航母编队在一起协调管控，是一件非常复杂的事情。
尽管如此，哈尔西还是不得不这样组队，毕竟桑加蒙级航母是改装的轻型护航航母，每一艘都只能装载40架飞机。
这还是因为，拆掉了原本的一些零件，改装了飞行甲板，使用了敞开式舰艏设计，才多装了一些。
原本这些航母是为大西洋海况设计的，采用的是更高的船舷还有封闭式的舰艏。
现在改装了一下，才多装了几架舰载机，算是勉强凑出了40架这个数字来。
哈尔西第一批次起飞的飞机数量要比日本人更多，所以他的飞机需要编队的时间也就更长一些。
他一口气出动了36架攻击飞机，包括16架俯冲轰炸机，还有20架鱼雷机。
“按照岛屿上陆基战斗机提供的坐标，还有他们发出的无线电！直接让飞机进入攻击地区！发现日本航母就开始攻击！”哈尔西看着手下们，大声的安排道。
就在他的头顶上，美国的舰载机开始编队，在并没有护航战斗机的情况下，冲向了日本舰队所在的位置。
所罗门之战，哈尔西的情报优势非常明显，不仅仅是在所罗门地区有美国的一个秘密雷达站，还有陆基战斗机如影随形的坐标参考。
有陆军的飞机缠着日本的战斗机，海军的飞机就可以更安全的飞到指定地点。
“第一批次的鱼雷攻击机已经编队完成，正在向日军舰队方向飞行！”一名军官立正敬礼，在哈尔西身后汇报了起飞情况。
“希望，陆军的战斗机，可以做到事先安排好的一切”哈尔西闭着眼睛，轻声的祈祷着。
这绝对是美国海军有史以来最复杂的配合作战，不仅仅是海军的三个舰队之间需要协调管控，陆海军之间也有协作，也需要大量的沟通和联络。
可惜的是，在二战的技术条件制约下，这种情况下的多兵种联合协同作战，是根本就无法安排妥善的。
所以，在美国海军的舰载机开始了自己的攻击的时候，第二批次的所罗门群岛美国陆军所属陆基战斗机掩护部队，还没有起飞呢。
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