正文 第0585章 鬼佬代理人领命出战
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早有准备的高爵士，给韦理这个领命出战的鬼佬代理人提供一套“装备”，自然是轻而易举。
很快，韦理成为一家名为“亚隆”的公司的董事会主席兼行政总裁；马家二公子、马绮雯的二哥马永祥则担任该公司的执行董事兼总经理；另外，从惠丰银行董事会退休出来的牟诗礼，也出现在了亚隆公司董事名单上；至于亚隆收购中华巴士的财务顾问，除了高益之外，还有惠丰银行旗下的获多利公司。
韦理虽然是被惠丰银行大班沈弼扫地出门、颜面扫地，但韦理并不敢忌恨惠丰银行这个香江银行业霸主，进而对于亚隆先下手为强地把惠丰银行这一方势力拉在身边，韦理欣然接受。
在强大的实力面前，理智的人往往会选择务实。
亚隆不请获多利，仅凭高益提供的服务，足够收购中华巴士所用了。
那亚隆为什么还要多此一举地邀请获多利担任收购中华巴士的财务顾问呢？
道理非常简单，这次针对中华巴士的收购，可比不了针对九龙巴士的那场“闪电战”，资本市场已经回过味来了，而高弦和韦理都心照不宣，把惠丰银行这个香江土皇帝拉拢在身旁，便消除掉了其被对手所用的可能，虽然相当于“交保护费”了，但还是非常物有所值的！
韦理心里有谱着呢，只要不被惠丰银行掣肘，自己和曾经让怡和数次吃瘪的高爵士联手，在香江资本圈子大可横着走，拿下中华巴士就是一个让他在香江商界重新光芒万丈的按部就班过程。
简而言之吧，亚隆这辆收购中华巴士的战车，“洋”味儿有点浓，而高弦既然选择韦理担任代理人，那便放手任其大展拳脚了，只是在给亚隆注入已经控制的中华巴士股票的时候，顺口又提供了一个情报。
“现在可以确定一件事，前段时间鹰石集团在股市上进行试探，抛出了二十多万股中巴股票，想必骆家也有了收购中华巴士的心思，手上还控制着不少中巴股票。”
韦理当即心领神会，如果能搞定骆家，直接把鹰石集团编织的“嫁衣”拿过来，那自己会节省不少力气。
中华巴士在香江的证券市场挂牌交易的时间已经差不多接近二十年了，期间历经香江股市行情的起起伏伏，时至今日，香江股市行情走势整体向上，再加上九龙巴士被收购的刺激，中华巴士的股价已经突破二十元大关，并迅速向二十五元冲去。
至于中华巴士发行股票的总量，大约近四千万股，和九龙巴士的情况类似，市值规模在高弦眼里算不上如何庞大，而根据公开资料，中华巴士创办者兼控制者颜氏家族的持股比例有百分之二十多，位居第一大股东，相比于九龙巴士的创办者们，作风稳健不少；亚隆得到的中华巴士股票加起来刚刚超过百分之二十，稳居第二大股东。
目前的形势已经不允许暗中运作了，高弦估计颜氏家族肯定已经觉察到了危机，甚至开始悄悄回购中华巴士股票，而亚隆只要开战，中华巴士股价便会坐上火箭，虽然无可避免地增加收购成本，但也会暂时阻止向来精打细算的颜氏家族的回购动作，权衡起来，倒也算得上利大于弊了。
韦理现在要做的事情是尽快吹响进攻号角，“劝退”觊觎中华巴士的其它势力的同时，争抢众多小散户手里的中华巴士股票，以击溃中华巴士的现任控制者颜氏家族。
显而易见，要是鹰石集团这种躲在暗处的“大户”，把手里的中华巴士股票“贡献”出来，不但让韦理节省力气，还能加快亚隆购入中华巴士股票的速度。
最后，高弦明确地告诉韦理，“我能接受的完成时间期限，最多十五天。”
“足够了！”韦理信心满满地回答。他早就想好了，不但要完成高爵士交代的任务，还得把活儿干漂亮了，好重新树立他在香江商界的“公司医生”大名。
……
这次韦理回到香江洽谈开发温哥华香江仔项目商圈合作伙伴，虽然在生意场上不算秘密，但从媒体的角度来讲，相比于之前香江四大英资洋行——和记的大班的意气风发，那就太低调了。
外界不曾想到，在香江沉寂多时，快要被人们忘了的韦理，冷不丁地回归了，他以亚隆公司董事会主席的身份向媒体宣布，自己已经是中华巴士的第二大股东了，并开始对这家尽显疲态的企业的革新进行各种高谈阔论。
韦理想把收购中华巴士的事情做得漂漂亮亮，至少包含两个目标：
第一，花费最少的资源做最多的事；
第二，做事体面。
对于第一点，不难理解，韦理相当擅长资本运作，那个“公司医生”的称号便是由此而来，所以，收购中华巴士，就应该尽量避免毫无技巧可言、不计成本地用钱粗暴去砸，真那样做的话，显不出高弦单单挑选韦理做代理人的慧眼识珠艺术了。
至于第二点，就涉及到师出有名了。毕竟，中华巴士属于有主之物，而亚隆想要控制它，就属于强抢了，总要粉饰一下才好。
韦理倒是不用为这些借口伤脑筋，因为处于香江巴士业从巅峰下滑大势里的中华巴士，被人诟病的地方实在太多了，除了九龙巴士存在的那些问题之外，中华巴士还有其控制者颜氏家族赋予的独有弊端。
比如，颜氏家族一直坚持认为，巴士属于一种低端出行方式，只要满足基本的运输要求就行了，没有提高乘车舒适度的积极性。
要知道，现阶段香江经济发展迅速，民众生活水平大为提高，需求随之有别于一九五零年代、一九六年零代了。
举个最简单的例子，上班族们出门的时候，本来打扮得仪表堂堂，结果坐了巴士，下车后，变得一身汗，甚至一身尘土，由此产生的负面影响可想而知。
除了单凭这一点就能戳中颜氏家族控制下的中华巴士的痛处之外，颜氏家族在中华巴士股票的派息上还相当吝啬，堪称让众多散户无利可图。
当韦理把针对这些问题的革新方案，递到中华巴士董事会上后，颜氏家族嗤之以鼻，不做理会。
韦理一边高调地向媒体抱怨，以争取舆论、民众、港府的同情分的同时，一边心里偷着乐地正式抛出了强行收购中华巴士的方案。松语文学www.songyuwenxue.coM免费小说阅读
早有准备的高爵士，给韦理这个领命出战的鬼佬代理人提供一套“装备”，自然是轻而易举。
很快，韦理成为一家名为“亚隆”的公司的董事会主席兼行政总裁；马家二公子、马绮雯的二哥马永祥则担任该公司的执行董事兼总经理；另外，从惠丰银行董事会退休出来的牟诗礼，也出现在了亚隆公司董事名单上；至于亚隆收购中华巴士的财务顾问，除了高益之外，还有惠丰银行旗下的获多利公司。
韦理虽然是被惠丰银行大班沈弼扫地出门、颜面扫地，但韦理并不敢忌恨惠丰银行这个香江银行业霸主，进而对于亚隆先下手为强地把惠丰银行这一方势力拉在身边，韦理欣然接受。
在强大的实力面前，理智的人往往会选择务实。
亚隆不请获多利，仅凭高益提供的服务，足够收购中华巴士所用了。
那亚隆为什么还要多此一举地邀请获多利担任收购中华巴士的财务顾问呢？
道理非常简单，这次针对中华巴士的收购，可比不了针对九龙巴士的那场“闪电战”，资本市场已经回过味来了，而高弦和韦理都心照不宣，把惠丰银行这个香江土皇帝拉拢在身旁，便消除掉了其被对手所用的可能，虽然相当于“交保护费”了，但还是非常物有所值的！
韦理心里有谱着呢，只要不被惠丰银行掣肘，自己和曾经让怡和数次吃瘪的高爵士联手，在香江资本圈子大可横着走，拿下中华巴士就是一个让他在香江商界重新光芒万丈的按部就班过程。
简而言之吧，亚隆这辆收购中华巴士的战车，“洋”味儿有点浓，而高弦既然选择韦理担任代理人，那便放手任其大展拳脚了，只是在给亚隆注入已经控制的中华巴士股票的时候，顺口又提供了一个情报。
“现在可以确定一件事，前段时间鹰石集团在股市上进行试探，抛出了二十多万股中巴股票，想必骆家也有了收购中华巴士的心思，手上还控制着不少中巴股票。”
韦理当即心领神会，如果能搞定骆家，直接把鹰石集团编织的“嫁衣”拿过来，那自己会节省不少力气。
中华巴士在香江的证券市场挂牌交易的时间已经差不多接近二十年了，期间历经香江股市行情的起起伏伏，时至今日，香江股市行情走势整体向上，再加上九龙巴士被收购的刺激，中华巴士的股价已经突破二十元大关，并迅速向二十五元冲去。
至于中华巴士发行股票的总量，大约近四千万股，和九龙巴士的情况类似，市值规模在高弦眼里算不上如何庞大，而根据公开资料，中华巴士创办者兼控制者颜氏家族的持股比例有百分之二十多，位居第一大股东，相比于九龙巴士的创办者们，作风稳健不少；亚隆得到的中华巴士股票加起来刚刚超过百分之二十，稳居第二大股东。
目前的形势已经不允许暗中运作了，高弦估计颜氏家族肯定已经觉察到了危机，甚至开始悄悄回购中华巴士股票，而亚隆只要开战，中华巴士股价便会坐上火箭，虽然无可避免地增加收购成本，但也会暂时阻止向来精打细算的颜氏家族的回购动作，权衡起来，倒也算得上利大于弊了。
韦理现在要做的事情是尽快吹响进攻号角，“劝退”觊觎中华巴士的其它势力的同时，争抢众多小散户手里的中华巴士股票，以击溃中华巴士的现任控制者颜氏家族。
显而易见，要是鹰石集团这种躲在暗处的“大户”，把手里的中华巴士股票“贡献”出来，不但让韦理节省力气，还能加快亚隆购入中华巴士股票的速度。
最后，高弦明确地告诉韦理，“我能接受的完成时间期限，最多十五天。”
“足够了！”韦理信心满满地回答。他早就想好了，不但要完成高爵士交代的任务，还得把活儿干漂亮了，好重新树立他在香江商界的“公司医生”大名。
……
这次韦理回到香江洽谈开发温哥华香江仔项目商圈合作伙伴，虽然在生意场上不算秘密，但从媒体的角度来讲，相比于之前香江四大英资洋行——和记的大班的意气风发，那就太低调了。
外界不曾想到，在香江沉寂多时，快要被人们忘了的韦理，冷不丁地回归了，他以亚隆公司董事会主席的身份向媒体宣布，自己已经是中华巴士的第二大股东了，并开始对这家尽显疲态的企业的革新进行各种高谈阔论。
韦理想把收购中华巴士的事情做得漂漂亮亮，至少包含两个目标：
第一，花费最少的资源做最多的事；
第二，做事体面。
对于第一点，不难理解，韦理相当擅长资本运作，那个“公司医生”的称号便是由此而来，所以，收购中华巴士，就应该尽量避免毫无技巧可言、不计成本地用钱粗暴去砸，真那样做的话，显不出高弦单单挑选韦理做代理人的慧眼识珠艺术了。
至于第二点，就涉及到师出有名了。毕竟，中华巴士属于有主之物，而亚隆想要控制它，就属于强抢了，总要粉饰一下才好。
韦理倒是不用为这些借口伤脑筋，因为处于香江巴士业从巅峰下滑大势里的中华巴士，被人诟病的地方实在太多了，除了九龙巴士存在的那些问题之外，中华巴士还有其控制者颜氏家族赋予的独有弊端。
比如，颜氏家族一直坚持认为，巴士属于一种低端出行方式，只要满足基本的运输要求就行了，没有提高乘车舒适度的积极性。
要知道，现阶段香江经济发展迅速，民众生活水平大为提高，需求随之有别于一九五零年代、一九六年零代了。
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除了单凭这一点就能戳中颜氏家族控制下的中华巴士的痛处之外，颜氏家族在中华巴士股票的派息上还相当吝啬，堪称让众多散户无利可图。
当韦理把针对这些问题的革新方案，递到中华巴士董事会上后，颜氏家族嗤之以鼻，不做理会。
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