《修仙车神》正文 第57章 三十度角
才短短过去几分钟，场上的车手层次划分已经非常清晰，每五六两车会形成一个梯队，较高技术水准的领跑在最前，让后方的车辆望尘莫及。
方庆恰恰是不一样的烟火，他卡在第一梯队和第二梯队的中间，成了场上为数不多的单刀选手，可要追上处于第一梯队的末尾三桥阳可不太轻松。
弯道的变化其实是分明的，对于一般车手来讲，这种难度的弯道是易如反掌，可谁叫方庆偏要试试中线过弯，所以现状都是他自己一手造成的。
江北赶上第二梯队的首部，他对车技不是很敏感，他担心是自己的身体状况，apse药剂的效果随时都有可能发作，如果心跳太快的话那将会提前到来。
白丞紧跟在江北后面，令他不解的是江北有很多次可以加速的机会却偏偏保持匀速，这也导致拿不定主意的白丞也不敢妄自加速，看来他还是没搞清这是单人的竞赛。
江北想要去提醒江北放弃这种无意义的过弯方式，他绝对方庆的这种做法实在是太过于愚蠢，哪怕在车辆拥堵的情况下会有优势，但那是极小概率才会发生的事。
场上的观众还是有不少是南山的支持者，反观甲田的好感度基本是败光了被人鄙视，所以方庆的这种行进方式传来了嘘声一片。
崔岳用手滑动着下巴，他显得有些不安，但是他还是认同方庆的这种做法，在眼下来看排位赛太突出不一定就能证明最终结果，而且卡尔的麻烦将要到来。
安格斯在第十圈的时候发力，作为全场目前速度最稳定的选手，也是卡尔最强劲的对手，风头完盛，不信可以看到观众席上有些人默默地放下了支持卡尔的条幅。
方庆也没想到这次甲田的新替补外表绅士，开车确实如此彪悍，这或许就是真正的赛车手精神。
安格斯的车技充满着个人主义色彩，你见过有擦着队友的车来获得机会的选手嘛，但这一做法却迎合了观众的口味，因为足够热血。
这是在即将进入第11圈的时候发生的状况，安格斯多次和卡尔交接前二名次，并且示意着后方的艾登加速跟在他的尾部，之所以确定是商量好的，是接下来艾登在几秒内就加速跟上。
两对一对于普通车手来说大多数都是累赘，只有在技术稍微成熟后，有足够的默契和应变能力才能配合的行云流水。
在第11圈的计数时旗手刚挥下旗子，安格斯也在这一瞬超越卡尔，此时的艾登顺势加速领先卡尔半个车头，在众人都以为这是个经常性的过场而已时。
意想不到的是安格斯突然向右倾斜，挡在准备加速超车的卡尔前面，而两辆车中间还留着两米长的距离。
艾登由于一般习惯，跟在队友后面会自觉的做同步动作，他也将方向盘向右转，这样就堵在安格斯和卡尔中间，沦为了障碍物。
而在最前的安格斯自然就可以带着他的首位名次继续向前，而卡尔也没法改变撞车的命运，这还不是一次故障性的撞车，他和艾登一起下车，维修区也正好就在旁边。
利用惯性和错位来淘汰对手方庆之前也遇到过，但是像这样拿队友来当助推器也太不厚道。
全场的欢呼声还是高于嘘声的，毕竟激烈的撞击场景是速度过快的客观体现，这种场面在国内的比赛上是很难见到，大多数国内选手都喜欢安安静静跑完。
等排位赛程过半的时候，先后有近八辆车相继退赛，大多数都是因为弯道拥挤造成的车损，而赛车维修又不是那么容易的。
江北和白丞是场上撞击次数最少得选手，虽然都挤在梯队里，他们宁愿减速也不会主动抢位置，江北这么做的原因他自己知道，而白丞只是跟风罢了。
方庆和三桥阳的对决是注定要来的，首位的安格斯也想知道还有谁能继续跟在他后面，他其实希望不是队友，那可太没有意思啦。
车辆变少梯队也随之瓦解，大部分赛车都成单兵作战，这样一来没技术的直接会被刷下去，想再找到能有跟进的车尾借力行驶可有点费力。
方庆坚持着自己的中线过弯还能挺到第三的名次可以说是顽强，而三桥阳的三十度角过弯技术也终于在后半段亮相。
两人直线上的博弈差距不会太大，因为他两从头到尾都是单兵，车辆的整体性能在赛事后半段疲软阶段也能保持稳定性，这就要考验两人的过弯技术。
江北在后方这么观看着，他还是坚持自己的判断，中线过弯这种太不科学的玩意最多适用于过于拥堵的弯道，可现在是两辆车硬碰硬，想要突破领先异想天开。
三桥阳的三十度角过弯本身就充满挑战性，稍有不慎就会引发车辆故障，如果强加到正规比赛种可想而知会有多大的风险。
具体的资料还是崔岳从国外淘来的，赛车在过弯前要比一般速度要更高起步，在转向的那一瞬间（以左弯为例子），你要明白现在车辆的方向是偏西北的，而你需要做的就是在两秒内将车辆向右边倾斜，保持弧线的整体轨迹不变，呈现东北三十度角，这样的小角度是为了保证在过弯后能及时的加速。
通俗来讲这是利用车尾在过弯，充分的结合重心与惯性的关系，顺利完成这个过程，你的速度损失会比一般过弯时少很多，基本是过弯前后的速度相差无几。
方庆还专门让崔岳利用模型演练过一遍，可惜的是他当时还搞不懂，直到现在他真真切切的看到这种车技，他不得不说有些震惊。
中线过弯的速度流失是比三十度角过弯大很多的，不过也有优势，可以在过弯时减速后退，要么利用心理把对手逼出去，要么利用后坐力将他撞出去。
在接下来的几圈较量中方庆迟迟没有敢正面同时过弯，两人多少都有些畏惧，等到比赛快接近尾声的时候，再不出手就没机会啦。
两人不谋而合，最后一个左边小角度弯道前，三桥阳抢先一步进入弯道，而车的线路还是保持正常，方庆也明白他只需短短的两秒就能完成三十度角的操作，分秒间出胜负。
三桥阳超出方庆车前轮的距离，等方庆自以为正是过弯的好时机时，他的中线过弯已经开始，车尾正好碰到三桥阳的车身。
方庆开始减速往后退，三桥阳竟然也后退，不过两人是有区别的，方庆是横在弯道中间，而三桥竖在弯道上，这样看来方庆退着退着就直接奔着场外的栏杆去了。
三桥阳的退步后再使用三十度角，完美错开与方庆可能撞车的情况，方庆也只能乖乖的看着他以第二的名次过线，他还天真的以为三桥阳会继续跟他强刚，真是难以捉摸。
甲田厂商夺得排位赛前二名额，毫无疑问这打破了今年目前的最好表现，艾伦的脸色有些难堪，不过好歹是自己队里胜利，要不然他非得找安格斯理论理论。
江北和白丞位居第六七名，方庆第四名，成绩总得来说不算太突出，方庆这次尝到的苦头他是心服口服的，实打实的车技他还是太过于逊色。
明天的决赛场上又将是一场硬战，三十度角的诡异方向不过是国际上较为常见的赛车技巧，这样一比较国外水平会比国内再强大数倍，方庆也是冒了一身冷汗。松语文学www.16sy.coM免费小说阅读
方庆恰恰是不一样的烟火，他卡在第一梯队和第二梯队的中间，成了场上为数不多的单刀选手，可要追上处于第一梯队的末尾三桥阳可不太轻松。
弯道的变化其实是分明的，对于一般车手来讲，这种难度的弯道是易如反掌，可谁叫方庆偏要试试中线过弯，所以现状都是他自己一手造成的。
江北赶上第二梯队的首部，他对车技不是很敏感，他担心是自己的身体状况，apse药剂的效果随时都有可能发作，如果心跳太快的话那将会提前到来。
白丞紧跟在江北后面，令他不解的是江北有很多次可以加速的机会却偏偏保持匀速，这也导致拿不定主意的白丞也不敢妄自加速，看来他还是没搞清这是单人的竞赛。
江北想要去提醒江北放弃这种无意义的过弯方式，他绝对方庆的这种做法实在是太过于愚蠢，哪怕在车辆拥堵的情况下会有优势，但那是极小概率才会发生的事。
场上的观众还是有不少是南山的支持者，反观甲田的好感度基本是败光了被人鄙视，所以方庆的这种行进方式传来了嘘声一片。
崔岳用手滑动着下巴，他显得有些不安，但是他还是认同方庆的这种做法，在眼下来看排位赛太突出不一定就能证明最终结果，而且卡尔的麻烦将要到来。
安格斯在第十圈的时候发力，作为全场目前速度最稳定的选手，也是卡尔最强劲的对手，风头完盛，不信可以看到观众席上有些人默默地放下了支持卡尔的条幅。
方庆也没想到这次甲田的新替补外表绅士，开车确实如此彪悍，这或许就是真正的赛车手精神。
安格斯的车技充满着个人主义色彩，你见过有擦着队友的车来获得机会的选手嘛，但这一做法却迎合了观众的口味，因为足够热血。
这是在即将进入第11圈的时候发生的状况，安格斯多次和卡尔交接前二名次，并且示意着后方的艾登加速跟在他的尾部，之所以确定是商量好的，是接下来艾登在几秒内就加速跟上。
两对一对于普通车手来说大多数都是累赘，只有在技术稍微成熟后，有足够的默契和应变能力才能配合的行云流水。
在第11圈的计数时旗手刚挥下旗子，安格斯也在这一瞬超越卡尔，此时的艾登顺势加速领先卡尔半个车头，在众人都以为这是个经常性的过场而已时。
意想不到的是安格斯突然向右倾斜，挡在准备加速超车的卡尔前面，而两辆车中间还留着两米长的距离。
艾登由于一般习惯，跟在队友后面会自觉的做同步动作，他也将方向盘向右转，这样就堵在安格斯和卡尔中间，沦为了障碍物。
而在最前的安格斯自然就可以带着他的首位名次继续向前，而卡尔也没法改变撞车的命运，这还不是一次故障性的撞车，他和艾登一起下车，维修区也正好就在旁边。
利用惯性和错位来淘汰对手方庆之前也遇到过，但是像这样拿队友来当助推器也太不厚道。
全场的欢呼声还是高于嘘声的，毕竟激烈的撞击场景是速度过快的客观体现，这种场面在国内的比赛上是很难见到，大多数国内选手都喜欢安安静静跑完。
等排位赛程过半的时候，先后有近八辆车相继退赛，大多数都是因为弯道拥挤造成的车损，而赛车维修又不是那么容易的。
江北和白丞是场上撞击次数最少得选手，虽然都挤在梯队里，他们宁愿减速也不会主动抢位置，江北这么做的原因他自己知道，而白丞只是跟风罢了。
方庆和三桥阳的对决是注定要来的，首位的安格斯也想知道还有谁能继续跟在他后面，他其实希望不是队友，那可太没有意思啦。
车辆变少梯队也随之瓦解，大部分赛车都成单兵作战，这样一来没技术的直接会被刷下去，想再找到能有跟进的车尾借力行驶可有点费力。
方庆坚持着自己的中线过弯还能挺到第三的名次可以说是顽强，而三桥阳的三十度角过弯技术也终于在后半段亮相。
两人直线上的博弈差距不会太大，因为他两从头到尾都是单兵，车辆的整体性能在赛事后半段疲软阶段也能保持稳定性，这就要考验两人的过弯技术。
江北在后方这么观看着，他还是坚持自己的判断，中线过弯这种太不科学的玩意最多适用于过于拥堵的弯道，可现在是两辆车硬碰硬，想要突破领先异想天开。
三桥阳的三十度角过弯本身就充满挑战性，稍有不慎就会引发车辆故障，如果强加到正规比赛种可想而知会有多大的风险。
具体的资料还是崔岳从国外淘来的，赛车在过弯前要比一般速度要更高起步，在转向的那一瞬间（以左弯为例子），你要明白现在车辆的方向是偏西北的，而你需要做的就是在两秒内将车辆向右边倾斜，保持弧线的整体轨迹不变，呈现东北三十度角，这样的小角度是为了保证在过弯后能及时的加速。
通俗来讲这是利用车尾在过弯，充分的结合重心与惯性的关系，顺利完成这个过程，你的速度损失会比一般过弯时少很多，基本是过弯前后的速度相差无几。
方庆还专门让崔岳利用模型演练过一遍，可惜的是他当时还搞不懂，直到现在他真真切切的看到这种车技，他不得不说有些震惊。
中线过弯的速度流失是比三十度角过弯大很多的，不过也有优势，可以在过弯时减速后退，要么利用心理把对手逼出去，要么利用后坐力将他撞出去。
在接下来的几圈较量中方庆迟迟没有敢正面同时过弯，两人多少都有些畏惧，等到比赛快接近尾声的时候，再不出手就没机会啦。
两人不谋而合，最后一个左边小角度弯道前，三桥阳抢先一步进入弯道，而车的线路还是保持正常，方庆也明白他只需短短的两秒就能完成三十度角的操作，分秒间出胜负。
三桥阳超出方庆车前轮的距离，等方庆自以为正是过弯的好时机时，他的中线过弯已经开始，车尾正好碰到三桥阳的车身。
方庆开始减速往后退，三桥阳竟然也后退，不过两人是有区别的，方庆是横在弯道中间，而三桥竖在弯道上，这样看来方庆退着退着就直接奔着场外的栏杆去了。
三桥阳的退步后再使用三十度角，完美错开与方庆可能撞车的情况，方庆也只能乖乖的看着他以第二的名次过线，他还天真的以为三桥阳会继续跟他强刚，真是难以捉摸。
甲田厂商夺得排位赛前二名额，毫无疑问这打破了今年目前的最好表现，艾伦的脸色有些难堪，不过好歹是自己队里胜利，要不然他非得找安格斯理论理论。
江北和白丞位居第六七名，方庆第四名，成绩总得来说不算太突出，方庆这次尝到的苦头他是心服口服的，实打实的车技他还是太过于逊色。
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