初出茅庐 第一百四十章 获得奖励
摩托车组sn车队西班牙车手巴雷达领跑,金城摩托车队中国车手魏广辉总成绩第115位。
汽车组n车队法国车手彼得汉塞尔以2小时43分3秒获得赛段第二。丰田车队的德维利尔斯落后2分35秒第三,驾驶巴吉赛车的法国车手查伯特落后3分52秒第四。
哈弗达喀尔车队葡萄牙车手索萨落后14分33秒列赛段第9位。中国车手周勇以3小时16分03秒,落后头车40分25秒列赛段第24位。
总成绩榜叶凌,彼得汉塞尔、德维利尔斯、查伯特和特兰诺瓦居前五名,其间差距在10分钟之内。阿提亚和塞恩斯排名第六和第十位。哈弗车队索萨和周勇分列第9位和第22位。首日陷沙的美国车手戈登总成绩追至第29位。
摩托车组sn车队的西班牙车手乔安巴雷达nbrbrr以2小时42分31秒获得赛段第一,并以总成绩3小时24分11秒领先。
他的队友西班牙车手佩德罗nr落后3分14秒获得赛段第二,总成绩升至第三位。总成绩第二的是车队葡萄牙车手法里亚。雅马哈车队卡斯特乌第四。车队德普雷第五,落后分50秒。
金城摩托车队阿根廷车手帕斯卡获赛段第2,总成绩也位居第2位,落后57分5秒。中国车手魏广辉赛段第112位,总成绩以4小时43分02秒排在第115位,落后1小时1分51秒。
叶凌拿起了这两天下来的比赛的成绩单。
第一名,叶凌,梅赛德斯奔驰。
第二名,彼得汉塞尔,n迷你。
第三名,德维利尔斯,丰田。
第四名,查伯特,s。
注,s是snnrb顺序式手动变速器是由宝马和两家是充满了力量,从外观上看,叶凌可乎可以感觉到他对接下来的比赛已经跃跃欲试了。
“很好,最重要的是要保持状态,一定要把现在的状态保持下去。”
叶凌吃了一个三明治,心中说道。
在达喀尔拉力赛中,车手和他的后援团是不会允许带其他食物进来的,他们没有其他食物,只有依靠直升机空降的一些矿泉水和三明治面包等食物。
车手们只能依靠这些来补充能量。
吃的不好,饥饿,口渴,身体缺乏能量,这也是达喀尔拉力赛,车手们比赛艰难的一个原因。
但就是这样艰苦的环境,就是越艰苦的环境才会吸引更多的车手想要征服这样残酷的赛道。
叶凌和许多车手一样,只是睡了大概四个多小时的时间,就已经踏上了征程。
在达喀尔拉力赛中,虽然比赛的路段只有几百公里,但是从大本营开到比赛的赛段,则需要很长的时间。
2013年1月7日,星期一。
即将迎来达喀尔的第三赛段:sn皮斯科纳斯卡
行驶路段100公里,赛段一共243公里。
第三赛段的代言词就是“沙漠泛舟”
当比赛的节奏越来越紧张,车里赛手们心中的弦也越来越紧绷,脾气有可能随着语调越来越高。对那些才“结合”不长时间的“两口子”们来说,开始的百公里赛段可是一个相当的考验。南美的沙漠借用了非洲“沙海”来自b语的概念,来准确形容这片可能需要大家奋战到后半夜的艰难赛段。对于那些翻越这段沙漠没打磕儿的车手们来说,连那些领头的车都算上,可以好好地自豪地松口气了。作为第一个犒赏,后半段赛程车手们将会通过一段海滨路,可惜“幸福的时光暂息时间”总是特别短暂,因为赛段结束前的那段路对驾驶技巧和警醒度相当有要求。松语文学www.16sy.coM免费小说阅读
汽车组n车队法国车手彼得汉塞尔以2小时43分3秒获得赛段第二。丰田车队的德维利尔斯落后2分35秒第三,驾驶巴吉赛车的法国车手查伯特落后3分52秒第四。
哈弗达喀尔车队葡萄牙车手索萨落后14分33秒列赛段第9位。中国车手周勇以3小时16分03秒,落后头车40分25秒列赛段第24位。
总成绩榜叶凌,彼得汉塞尔、德维利尔斯、查伯特和特兰诺瓦居前五名,其间差距在10分钟之内。阿提亚和塞恩斯排名第六和第十位。哈弗车队索萨和周勇分列第9位和第22位。首日陷沙的美国车手戈登总成绩追至第29位。
摩托车组sn车队的西班牙车手乔安巴雷达nbrbrr以2小时42分31秒获得赛段第一,并以总成绩3小时24分11秒领先。
他的队友西班牙车手佩德罗nr落后3分14秒获得赛段第二,总成绩升至第三位。总成绩第二的是车队葡萄牙车手法里亚。雅马哈车队卡斯特乌第四。车队德普雷第五,落后分50秒。
金城摩托车队阿根廷车手帕斯卡获赛段第2,总成绩也位居第2位,落后57分5秒。中国车手魏广辉赛段第112位,总成绩以4小时43分02秒排在第115位,落后1小时1分51秒。
叶凌拿起了这两天下来的比赛的成绩单。
第一名,叶凌,梅赛德斯奔驰。
第二名,彼得汉塞尔,n迷你。
第三名,德维利尔斯,丰田。
第四名,查伯特,s。
注,s是snnrb顺序式手动变速器是由宝马和两家是充满了力量,从外观上看,叶凌可乎可以感觉到他对接下来的比赛已经跃跃欲试了。
“很好,最重要的是要保持状态,一定要把现在的状态保持下去。”
叶凌吃了一个三明治,心中说道。
在达喀尔拉力赛中,车手和他的后援团是不会允许带其他食物进来的,他们没有其他食物,只有依靠直升机空降的一些矿泉水和三明治面包等食物。
车手们只能依靠这些来补充能量。
吃的不好,饥饿,口渴,身体缺乏能量,这也是达喀尔拉力赛,车手们比赛艰难的一个原因。
但就是这样艰苦的环境,就是越艰苦的环境才会吸引更多的车手想要征服这样残酷的赛道。
叶凌和许多车手一样,只是睡了大概四个多小时的时间,就已经踏上了征程。
在达喀尔拉力赛中,虽然比赛的路段只有几百公里,但是从大本营开到比赛的赛段,则需要很长的时间。
2013年1月7日,星期一。
即将迎来达喀尔的第三赛段:sn皮斯科纳斯卡
行驶路段100公里,赛段一共243公里。
第三赛段的代言词就是“沙漠泛舟”
当比赛的节奏越来越紧张,车里赛手们心中的弦也越来越紧绷,脾气有可能随着语调越来越高。对那些才“结合”不长时间的“两口子”们来说,开始的百公里赛段可是一个相当的考验。南美的沙漠借用了非洲“沙海”来自b语的概念,来准确形容这片可能需要大家奋战到后半夜的艰难赛段。对于那些翻越这段沙漠没打磕儿的车手们来说,连那些领头的车都算上,可以好好地自豪地松口气了。作为第一个犒赏,后半段赛程车手们将会通过一段海滨路,可惜“幸福的时光暂息时间”总是特别短暂,因为赛段结束前的那段路对驾驶技巧和警醒度相当有要求。松语文学www.16sy.coM免费小说阅读