第1493章 西气东输
没办法，除了自由美丽间这个外部压力外，欧洲内部关于增加福利开支还是增加航天领域投入的争论才是最要命的。
以德莱恩为首的欧洲精英认为航天将是未来人类科技的制高点和经济的增长点。
不说别的，看看自由美丽间的星球大战计划，从其诞生的新材料技术、半导体技术、通信技术以及互联网技术，现如今不正是自由美丽间经济发展的引擎嘛。
更何况，外太空的资源也十分的丰富，就比如说庄建业梦想登陆的月球，哪里有着大量的氦3资源，是核聚变最优质的原料。
除此之外，地球上稀缺的铂、铼、铍、铌等稀有元素，外太空中的小星星上可谓数不胜数，届时巨大的经济利益那是肉眼可见的。
更何况殖民月球和火星，拓展人类生存空间，更是能成为自大航海时代以来，人类文明的再一次升华和飞越。
所以加大航天技术投入就是投资未来，就是让欧洲像500年前的大航海时代一样，拥有统治世界的入场券。
可以说德莱恩等一众欧洲航天界的精英们都把道理掰开了、揉碎了，就差亲自掀开欧洲民众的天灵盖儿，讲这些道理塞进去了。
问题是，废了九牛二虎的力气，欧洲的政客就是不买账。
原因很简单，欧洲的民众更喜欢实在一点儿的福利，而不是虚无缥缈的太空殖民。
用他们的话来说：“就算殖民，也是那些富人们的事儿，跟他们这些老百姓有啥关系，所以……增加福利、削减税收，躺平自由……”
面对这样的民众，政客们只要振臂一呼，我上台就加福利，选票呼啦啦的就冲他砸过来。
如此新上台的政客们自然要兑现承诺，他们连自家的军费都各种的压缩，航天领域自然就不在话下了，于是原本给“伽利略”卫星导航计划的资金项目被削减了60%，导致“伽利略”导航试验卫星的备份星计划直接因为经费问题被取消。
得到这个消息的德莱恩直接又被气进医院，没办法，人家某大国借着中国腾飞已经在导航卫星方面攻城略地，结果欧洲这边不说进攻，防守总可以，结果连防守都不要了，直接躺平。
这样的情况下，别说国际电信联盟主席团大换血了，就是全是倾向于欧洲的人上台也是毫无办法，谁让你欧洲自己选择躺平，这样的烂泥巴谁能扶的起来？
好在德莱恩也算是航天领域的老狐狸，眼瞅着导航资源被蚕食，德莱恩便提出所谓的公平竞争原则，即谁先在导航卫星方面建成组网，频段和轨道才会确定最终的归属。
这等于是另一种以空间换时间的策略，毕竟以德莱恩为核心的欧洲精英们觉得，只要给他们足够的时间，以欧洲的底蕴，率先建成卫星导航系统的机会还是很大的。
再加上日本、印度、巴西等国也对导航卫星有着很大的诉求，都不想看到中国腾飞独占仅有的黄金轨道和频段，便争先恐后的赞同德莱恩的提议，一同向国际电信联盟施压。
如此一来，中国腾飞的申请只是被采纳，并没有正式确认。
对此庄建业根本就不在乎，手握年产128颗卫星的自动化生产线，以及芯片级原子钟的快速量产，光拼输出效率的话，庄建业表示还真没怕过谁，反正到时候某些人别哭就行。
所以庄建业对德莱恩的呼吁并没有任何回应，对国际电信联盟的搁置也没有做任何评论，但对德莱恩来说无疑是松了口气，因为这等于是庄建业方面捏着鼻子默认了他的呼吁。
既然如此，德莱恩就可以腾出手来，对付默林茨对欧洲航天领域的蚕食。
当然德莱恩和默林茨这对前段时间还你侬我侬的CP，如今反目成仇，开始互相伤害的大戏，庄建业只能是遗憾的错过了。
倒不是庄建业不想默默吃瓜，实在是他身上的事情太多，根本就抽不出时间去欣赏。
先不说芯片级原子钟生产线的事情，就说扩建自动化卫星生产线就够让人忙一阵子了，毕竟总部80多亿人民币的投资可不是打水漂的，总是要看到成果才是。
更何况随着反卫星试验的成功和两颗导航卫星的成功入轨，国内持续多年的导航卫星对外引进与自力更生的争论终于是平息下来，双方统一了思想，开始全力投入到国产导航卫星的研发之中。
若不是年底有探月工程占据了重要的发射窗口，以及其他卫星已经排定了计划，第三颗导航卫星年底前就能够达成中国腾飞的ZTM-NB—6固体运载火箭送入太空。
毕竟如今位于秦岭南麓的中国腾飞航天技术有限（集团）公司卫星生产总厂已经开足了马力，生产包括导航卫星、资源勘探卫星在内的数款600公斤级的卫星平台。
所以就算今年发射不了第三颗，明年也会成为航天井喷之年。
不过相较于航天领域的如火如荼，真正让庄建业不得不抽离视线的还是自家的航空业务，更准确的说，是中国腾飞航空动力有限（集团）公司收到的一份来自西气东输二期工程的项目招标书。
按照西气东输工程项目组的规划，准备在一期工程的基础上，建设一条通往珠江三角洲的油气传输管道，并最终延伸至港岛。
从而进一步缓解珠江三角洲能源短缺，促进当地经济发展的同时，也能进一步落实国家西部大开发的战略目标。
正因为如此，西气东输二期工程共规划了74座阀门调节站，需要74台功率在20兆瓦的大功率燃气轮机用于管道加压，以及148台功率为8兆瓦的中型燃气轮机作为备用电源和储能站。
光这二百多台工业燃气轮机的投资就超过450亿人民币，可以说是近些年来中国腾飞航空动力有限（集团）公司遇到的最大的一笔单子。
可问题是，收到招标书的庄建业却一点儿也高兴不起来，因为西气东输工程项目组给他的招标书上写得很明确，中国腾飞航空动力有限（集团）公司只能参与8兆瓦中型燃气轮机的项目竞标。
74台大功率燃气轮机根本连提都没提。
要知道450亿当中74台大功率燃气轮机就差不多300亿，剩下的8兆瓦燃机就算把148台全部拿下也只有150亿，更何况在8兆瓦级别燃机上，国内竞争异常惨烈，中国腾飞航空动力有限（集团）公司就算中标也不可能把150亿全部吞下。
就这么眼睁睁的看着几百亿的大钱就这么溜走？显然不是庄建业的性格！松语文学www.songyuwenxue.coM免费小说阅读
以德莱恩为首的欧洲精英认为航天将是未来人类科技的制高点和经济的增长点。
不说别的，看看自由美丽间的星球大战计划，从其诞生的新材料技术、半导体技术、通信技术以及互联网技术，现如今不正是自由美丽间经济发展的引擎嘛。
更何况，外太空的资源也十分的丰富，就比如说庄建业梦想登陆的月球，哪里有着大量的氦3资源，是核聚变最优质的原料。
除此之外，地球上稀缺的铂、铼、铍、铌等稀有元素，外太空中的小星星上可谓数不胜数，届时巨大的经济利益那是肉眼可见的。
更何况殖民月球和火星，拓展人类生存空间，更是能成为自大航海时代以来，人类文明的再一次升华和飞越。
所以加大航天技术投入就是投资未来，就是让欧洲像500年前的大航海时代一样，拥有统治世界的入场券。
可以说德莱恩等一众欧洲航天界的精英们都把道理掰开了、揉碎了，就差亲自掀开欧洲民众的天灵盖儿，讲这些道理塞进去了。
问题是，废了九牛二虎的力气，欧洲的政客就是不买账。
原因很简单，欧洲的民众更喜欢实在一点儿的福利，而不是虚无缥缈的太空殖民。
用他们的话来说：“就算殖民，也是那些富人们的事儿，跟他们这些老百姓有啥关系，所以……增加福利、削减税收，躺平自由……”
面对这样的民众，政客们只要振臂一呼，我上台就加福利，选票呼啦啦的就冲他砸过来。
如此新上台的政客们自然要兑现承诺，他们连自家的军费都各种的压缩，航天领域自然就不在话下了，于是原本给“伽利略”卫星导航计划的资金项目被削减了60%，导致“伽利略”导航试验卫星的备份星计划直接因为经费问题被取消。
得到这个消息的德莱恩直接又被气进医院，没办法，人家某大国借着中国腾飞已经在导航卫星方面攻城略地，结果欧洲这边不说进攻，防守总可以，结果连防守都不要了，直接躺平。
这样的情况下，别说国际电信联盟主席团大换血了，就是全是倾向于欧洲的人上台也是毫无办法，谁让你欧洲自己选择躺平，这样的烂泥巴谁能扶的起来？
好在德莱恩也算是航天领域的老狐狸，眼瞅着导航资源被蚕食，德莱恩便提出所谓的公平竞争原则，即谁先在导航卫星方面建成组网，频段和轨道才会确定最终的归属。
这等于是另一种以空间换时间的策略，毕竟以德莱恩为核心的欧洲精英们觉得，只要给他们足够的时间，以欧洲的底蕴，率先建成卫星导航系统的机会还是很大的。
再加上日本、印度、巴西等国也对导航卫星有着很大的诉求，都不想看到中国腾飞独占仅有的黄金轨道和频段，便争先恐后的赞同德莱恩的提议，一同向国际电信联盟施压。
如此一来，中国腾飞的申请只是被采纳，并没有正式确认。
对此庄建业根本就不在乎，手握年产128颗卫星的自动化生产线，以及芯片级原子钟的快速量产，光拼输出效率的话，庄建业表示还真没怕过谁，反正到时候某些人别哭就行。
所以庄建业对德莱恩的呼吁并没有任何回应，对国际电信联盟的搁置也没有做任何评论，但对德莱恩来说无疑是松了口气，因为这等于是庄建业方面捏着鼻子默认了他的呼吁。
既然如此，德莱恩就可以腾出手来，对付默林茨对欧洲航天领域的蚕食。
当然德莱恩和默林茨这对前段时间还你侬我侬的CP，如今反目成仇，开始互相伤害的大戏，庄建业只能是遗憾的错过了。
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若不是年底有探月工程占据了重要的发射窗口，以及其他卫星已经排定了计划，第三颗导航卫星年底前就能够达成中国腾飞的ZTM-NB—6固体运载火箭送入太空。
毕竟如今位于秦岭南麓的中国腾飞航天技术有限（集团）公司卫星生产总厂已经开足了马力，生产包括导航卫星、资源勘探卫星在内的数款600公斤级的卫星平台。
所以就算今年发射不了第三颗，明年也会成为航天井喷之年。
不过相较于航天领域的如火如荼，真正让庄建业不得不抽离视线的还是自家的航空业务，更准确的说，是中国腾飞航空动力有限（集团）公司收到的一份来自西气东输二期工程的项目招标书。
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正因为如此，西气东输二期工程共规划了74座阀门调节站，需要74台功率在20兆瓦的大功率燃气轮机用于管道加压，以及148台功率为8兆瓦的中型燃气轮机作为备用电源和储能站。
光这二百多台工业燃气轮机的投资就超过450亿人民币，可以说是近些年来中国腾飞航空动力有限（集团）公司遇到的最大的一笔单子。
可问题是，收到招标书的庄建业却一点儿也高兴不起来，因为西气东输工程项目组给他的招标书上写得很明确，中国腾飞航空动力有限（集团）公司只能参与8兆瓦中型燃气轮机的项目竞标。
74台大功率燃气轮机根本连提都没提。
要知道450亿当中74台大功率燃气轮机就差不多300亿，剩下的8兆瓦燃机就算把148台全部拿下也只有150亿，更何况在8兆瓦级别燃机上，国内竞争异常惨烈，中国腾飞航空动力有限（集团）公司就算中标也不可能把150亿全部吞下。
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