新纪元 第一千二百零四章 佛性探测器
试玩版赛道长度不足一里，蒸汽车全速前进只需一分钟。
即便意外连连、绊子不断，零件煤块洒了一路，六辆蒸汽车还是磕磕绊绊着开到了最后。
终点就在前方招手，大家不自觉地紧张起来，再也没人顾忌老板、主管、员工这些身份。全都想着要抢第一，彼此之间的对抗瞬间进入最激烈状态，各种并行各种卡位，然后有些人就悲剧了。
胡同巷道毕竟不是科学规划且标识清晰的现代道路，不但宽度和走向因地制宜过于随意，两边还有门楼、大树、栓马桩、门墩乃至私搭乱建等物侵蚀路面，稍不注意就会中招。
刚还是有两丈多宽、能容三车并行的宽街，拐个弯却变成只容单车通过的窄巷，除了最前面那辆车子顺利钻进去，其他五辆却是瞬间撞在一起，其中还包括马竞。他虽然注意到了前方有弯道，奈何前后左三面都有车，右边的墙壁又过于结实，却是躲无可躲被撞了个稀里哗啦。
五辆榆木蒸汽车撞成一团成了难分彼此的烂木头，各自车手也都摔在地上滚的满地都是。所幸车速较慢冲量较小，还没有安全带束缚身体，车手们却是没受什么伤，很快就都爬了起来。
竞争对手全部退出了比赛，冠军自然是毫无悬念地落在第一名车手身上。
比赛结束，系统自动退出分屏模式，穿着绿马甲的贵公子转身面对镜头，头起来，这套做法还是跟人家nasa学的，后者自从老冤家ssa苏联空天局解体消失后就过上了苦日子，预算被国会山的议员大爷们各种削，只得改变风格尝试发动群众争预算。
除了各种“太空美图骗我去当宇航员”，年推出虚拟的“火星船票”，征集愿意随“洞察”号探测器一起上火星的网友。当然，载人去火星还不现实，“洞察”号只能携带搭载网友姓名的存储芯片。一枚128g芯片可以存储千亿字符，重量却只有几克，搭建一个自动生成火星船票的网站也花不了多少钱，却能帮助项目吸引公众视线，称得上是经典的太空营销。
可惜“洞察”号运气不太好，由于震测量仪漏气发射被推迟到明年。
得益于蜜蜂的主动宣传，只是周末两天时间，马竞的小行星项目就征集到50多万名参与者。虽然很多人选择最低的“1元留言”，但购买高级服务的也有不少，募资总额还是轻易过了百万，算是把今后几年的服务器维持成本给挣了回来长路漫漫，空开专门搭建了一个虚拟旅行页面，参与者可以在上面看到探测器的飞行路径以及旅途见闻，“假装去太空”。
当然，去小行星带的路程遥远，“路费”远不是普通卫星之类可比，这些钱并不足以完成整个项目，却也是开了不错的头。
上个世纪，美苏争霸宇宙太空，除了在卫星和登月领域进行激烈竞争，还把目光投向更加遥远的火星，相继发射了三十多组探测器，每个的成本都在数亿美元甚至更多，还不能保证成功。
进入新世纪后技术有了长足进步，但是美元也有了大幅贬值，所以探测器的价格依然维持在几亿美元级别，发射的“好奇”号火星探测器项目的总成本更是高达25亿美元。
相比之下，印度在2013年发射升空的“曼加里安”号火星探测器却是“节俭办航天”的典范，整个项目的花费只有45亿卢比，还不如一些科幻大片的成本高。虽然因为省钱，这颗探测器的功能和性能很是可怜，但还是为印度争取到了“第一个实现火星探测的亚洲国家”的光荣头衔。
早在1998年，岛国就抢先发射“希望”号火星探测器，试图拿下第三个开展火星探测任务的荣誉。可惜因为操作失误导致推进剂提前消耗无法按照既定计划进入火星轨道，最终在2003年被彻底放弃。
到了2011年，某兔和某熊合作，“萤火一号”拼车前往火星，结果同样遇到变轨错误，没能到达火星。
毛子司机不靠谱也是有传统的，前苏联从1960年开始火星探测项目，各种探测器射了十几枚，真正到达火星轨道的只有4枚，而且很快就会失去联系，几乎没取得什么成果。俄罗斯在1996年发射“火星96“号探测器，最终却掉进了太平洋。受此挫折，他们直到2011年才弄了新的“福布斯-土壤”探测器，计划去火卫一挖土带回来研究，最终却带着兔子家和欧洲几国的探测设备一起掉进了太平洋。
受此影响，兔子不得不暂停计划苦练内功，先跑去大西南修了世界上最大的卫星天线。
去年9月，兔子正是发布新的火星探测计划，表示将在2020年发射火星探测器，计划一次实现“环绕、着陆、巡视”3大目标。之所以制定这么高的目标，便是因为新近落成启用的“天眼”一举将空间测控距离延伸至太阳系边缘，再也不怕探测器飞着飞着就失联。
马竞的小行星项目自然没法和国家拼财力，他只准备发射一颗简配的小型探测器。不打算设置确定的目标、也不准备搞长期测控，飞到哪算哪，向整个宇宙传播“随缘的佛性”。
反正有fast在盯着，应该能比较容易地获取探测器的位置和拍摄照片，却是不怕它彻底走丢。
正想着后续的计划，呼叫器就响了起来，接着值班助理苏杉杉的声音就传入耳朵，“董事长，蜜蜂移动的魏总到了。”
“知道了，请他进来！”
办公室门打开，魏怀亮走了进来，手里提着一只密码箱。
把箱子放上茶几打开，他开口介绍道：“老板，这是最新的jet1。”
jet1是蜜蜂“黑玉”的量产型号，在概念机基础上着重强化了可生产性，以期平衡成本与外观设计。
箱子里放了十只同款手机，马竞随手拿起珊瑚蓝版本观察起来。外观大体和他自用的那只概念机差不多，但是边框明显粗了一圈，e7u很快就把“目测”数值发到他的视网膜上，屏占比只有91.2%。当然，要是把屏幕上缘的两个小洞刨除在外，屏占比却是要下降好几个百分点。
考虑到“黑玉”采用的像素疏化良品率始终无法提高，蜜蜂移动和供应商蜜蜂显示讨论后将其暂时搁置，在量产版黑玉上使用了更容易实现的边缘打孔方案。
实际上，其他厂商早就想到了“屏幕打孔”方案。
去年被郭老板收购的岛国夏普在上个月发布的新款手机，就率先在屏幕眉心位置打孔安置前摄像头，称之为“美人尖”。只可惜，白娘子的“美人尖”是经典造型，而夏普的“美人尖”却是八字眼大下巴屏幕顶部使用斜线切角，底部保留logo和按键明显降低了全面屏该有的惊艳感。
相比之下，安迪-鲁宾离开谷歌安卓项目后打造的e同样采用了“美人尖”设计，却使用了圆角屏幕和后置指纹识别器，整体看起来更加圆润精致。可惜碍于打孔屏幕的良品率，这款手机售价高达699美元，又没有运营商合约补贴降低购置成本，想要得到消费者的欢迎怕是不容易。
蜜蜂bdi没有选择类似“美人尖”的做法，而是在屏幕顶部打两个小孔，一个用来安放前置摄像头，一个做成综合观测窗，用来安置补光灯、近距离传感器、红外扫描仪，以及蜜蜂旗舰手机标配的rgb呼吸灯。为了追求极限的屏占比，黑玉和前面那两款“美人尖”手机都没有补光灯，却是招致自拍党的抱怨。知错能改，蜜蜂移动在量产版里补上了这个缺憾。
因为潜望式设计将影像传感器和镜头分开一段距离，蜜蜂jet1的前置摄像头可以做得更小些，从而尽可能保留全面屏独有的惊艳感觉。
接过手机细细打量，马竞发现右侧那个开孔果然变成了黑色，乍看上去和左边的摄像头一模一样，变得更加均衡协调。这样自然会损失一部分补光亮度，还会带来额外成本，却能明显改善颜值，还是很值得的。松语文学免费小说阅读_www.16sy.com
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胡同巷道毕竟不是科学规划且标识清晰的现代道路，不但宽度和走向因地制宜过于随意，两边还有门楼、大树、栓马桩、门墩乃至私搭乱建等物侵蚀路面，稍不注意就会中招。
刚还是有两丈多宽、能容三车并行的宽街，拐个弯却变成只容单车通过的窄巷，除了最前面那辆车子顺利钻进去，其他五辆却是瞬间撞在一起，其中还包括马竞。他虽然注意到了前方有弯道，奈何前后左三面都有车，右边的墙壁又过于结实，却是躲无可躲被撞了个稀里哗啦。
五辆榆木蒸汽车撞成一团成了难分彼此的烂木头，各自车手也都摔在地上滚的满地都是。所幸车速较慢冲量较小，还没有安全带束缚身体，车手们却是没受什么伤，很快就都爬了起来。
竞争对手全部退出了比赛，冠军自然是毫无悬念地落在第一名车手身上。
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当然，去小行星带的路程遥远，“路费”远不是普通卫星之类可比，这些钱并不足以完成整个项目，却也是开了不错的头。
上个世纪，美苏争霸宇宙太空，除了在卫星和登月领域进行激烈竞争，还把目光投向更加遥远的火星，相继发射了三十多组探测器，每个的成本都在数亿美元甚至更多，还不能保证成功。
进入新世纪后技术有了长足进步，但是美元也有了大幅贬值，所以探测器的价格依然维持在几亿美元级别，发射的“好奇”号火星探测器项目的总成本更是高达25亿美元。
相比之下，印度在2013年发射升空的“曼加里安”号火星探测器却是“节俭办航天”的典范，整个项目的花费只有45亿卢比，还不如一些科幻大片的成本高。虽然因为省钱，这颗探测器的功能和性能很是可怜，但还是为印度争取到了“第一个实现火星探测的亚洲国家”的光荣头衔。
早在1998年，岛国就抢先发射“希望”号火星探测器，试图拿下第三个开展火星探测任务的荣誉。可惜因为操作失误导致推进剂提前消耗无法按照既定计划进入火星轨道，最终在2003年被彻底放弃。
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