V-22鱼鹰式倾转旋翼机

  V－22鱼鹰式倾转旋翼机（英语：V－22Osprey）是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，也是一款中型运输机。倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点。V－22设计基于贝尔负责的实验机XV－15，早于80年**始研发，于2007年开始在美国海军陆战队服役，取代CH－46SeaKnight作拯救及作战任务，2009年，美国空军也开始配备。

  V－22在机翼两端各有一可变向的旋翼推进装置，各包含劳斯莱斯T406

  MV－22B

  美国海军陆战队所使用的基本运输型，2004年前共订购552架。陆战队是V－22鱼鹰的主要客户。陆战队专用型MV－22B是为步兵、装备和补给品提供快速运输，能够从船舰上或从远征部队的飞机场上起降的中型运输机。它将替换陆战队的CH－46海上骑士和CH－53E超级**。自2007年3月起，陆战队编组了三个鱼鹰中队。

  CV－22B

  由美国特种作战司令部（英语：UnitedStatesSpecialOperationsCommand，简称：USSOCOM）属下的航空战力使用的型号，将展开远程，特种作战任务，并将装上外挂油缸。在2006年11月16日，佛罗里达州西北部的HurlburtField举办的仪式中，空军正式宣布会采用CV－22。

  HV－22B

  仅限计划阶段，但未备资金，美国海军的HV－22将提供战斗搜索和抢救、投递和回收特战部队与舰队后勤支援运输一起。

  SV－22

  海军设计的反潜型

  V－22鱼鹰式倾转旋翼机基本信息

  乘员：2人

  载客量：24人（座位），32人（最大载员）或15,000磅物资

  长度：57尺4寸（5米）

  旋翼直径：38尺0寸（6米）

  翼展:46尺（14米）;84尺7寸（连旋转翼））

  高度：22尺1寸（旋转翼垂直）（17尺11寸/5米）

  旋翼面积：2,268平方尺（212平方米）

  翼面积:4平方尺（28平方米）

  空重：33,140磅（15,032公斤）

  载重：47,500磅（21,500公斤）

  最大起飞重量：60,500磅（27,400公斤）

  发动机：2×劳斯莱斯T406

  性能数据

  最高速度：275节（316英里/小时，509公里/小时）

  巡航速度：214节（246英里/小时，396公里/小时）（水面）

  战斗半径：370nmi（430mi,690公里）

  转场距离：2,417nm（2,781mi,4,476公里）

  航程：879nmi（1,011mi,1,627公里）

  实用升限：26,000尺（7,925米）

  爬升率：2,320尺/分（8米/秒）

  旋翼负荷：9磅/平方尺@47,500磅GW（23公斤/平方米）

  推重比：259匹/磅（427W/公斤）

  除V－22“鱼鹰”倾转旋翼机之外，美国贝尔直升机公司正计划研制未来的倾转旋翼机V－44。这种还处在图板上的旋翼机由“鱼鹰”倾转旋翼机衍变而来，旋翼机有4个机翼，在每个机翼的翼尖装有一个可以倾转的短舱。旋翼机的尺寸与一架加长型C－130飞机相当，可装下80～100名士兵或10～20吨货物，载重量是V－22的2倍，内部体积是V－22的8倍。V－44旋翼机可垂直起落，不需跑道和机场，航程在1609～3218千米之间，速度超过483千米/小时，除可作为军民用运输机外，还可挂导弹等武器，作为军用作战旋翼机使用。;

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